拟修建的武深高铁（武汉-深圳）对江西发展有什么影响？
建议修。因为即使不修。武汉的脚步你也挡不住，其次，武汉到深圳可以走湖南。南昌总担心分流的影响，其实没有那么多，这属于支线。是围绕武汉到深圳。带动江西西部这一关键。如果说长沙高铁跟南昌高铁转车到深圳。我们赣西地区肯定是选择长沙转车。何况上海到深圳的高铁，本来就是绕过湖南的。
另外一个，说个不好听的，南昌除了行政好像也没有什么影响力。应该打造一个中心，南昌。赣州，上饶，吉安，宜春四个支点。上饶已经有安徽福建线路。赣州与广东已经衔接。沪昆高铁，也没见到萍乡集体跑到长沙去。距离在那里。赣西地区要被武汉影响抽水，首先也要近。
南昌就不要想武汉高铁到南昌绕再过吉安了。利益不大，与国家干线比，没有可比性。问题是现在这条线江西段内（湖北段没有问题）赣西是非常需要的（有路以后赣西可以连成一片，配合沪昆高铁形成南北串联，赣西北进武汉，东出南昌，西走长沙。而这个位置，放在了江西。可能长沙很不满意，毕竟分流更大），南昌什么心思，南昌肯定是不太喜欢的。毕竟影响力比不过。还要自己出钱修。能拖就拖。最好是京九高铁贯通以后，湖北想搞可以从南昌过（武汉也不是傻子，肯定不干的）所以，赣西这段，很难。
如果是贯通。直接影响吉安，新余，宜春。萍乡，直接连接4～6个单位几百万人口。
一句话，发展，你不发展靠堵是堵不住的。自身不发展别人照样可以找方法起来。自己错过了机会，跟着混不丢人。不修路，江西过年外地牌照也不少。
不过江西穷，国家不拨款，省里无所谓。地级没力气。湖北也是没办法（总不能湖北贴钱修个江西段，那宜昌他们不是要骂死武汉。再加上湖北段就咸宁有好处。别的兄弟城市也不同意。）
国务院批复江西成立试验区，这说明什么？
这种政策，江西要好好利用，不等不靠，江西落后周边省份太多了，一直上演环江西项目，一度被认为是阿卡林省，历史上江西是中央王朝稳定统治中国的重要一环，曾经是文化大省，儒家文化浓厚，中庸处事，在改革开放以来，各方面表现平平，经济文化教育发展水平与周边省份比差距越来越大，长此以往，江西可能会成为一个落后的孤岛，就地缘因素来说，这种情况对国家未来的统一团结是不利的，江西不同于西部边疆，而是处于中国南方地理核心位置，江西没有发挥到这种地缘优势，没有起到承南启北的作用，国家应该意识到了这个问题，曾经是星星之火可以燎原的地方，我党创业发家的地方，为什么不能成为新时代政治文化输出的模范地呢
一家之言，请多指教！
4月13日（今天），国务院批复设立江西内陆开发型经济试验区。批复中要求主动融入共建“一带一路”，积极参与长江经济带发展，对接粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展战略！
由此可知，今后的江西必然会迎来历史性的发展机遇！
由此可知，今后的江西必然会迎来历史性的发展机遇！
什么是“内陆开发型经济”
内陆开发型经济，其主要是强调的是，区域内经济发展的全面协调、可持续性的发展，更加注重提高产品的质量和科技含量，提升区域对外开放的整体功能和创新能力。
而在2020年之前，我国仅先后设立了宁夏（2012年9月10日）、贵州（2016年8月5日）两个内陆开放型经济试验区。
宁夏试验区，以大数据、大健康、大旅游、大生态为核心，扩大到中医药、服务外包、文化创新、电子商务等产业。
贵州试验区，建立完善文化旅游业融合发展，不断完善对外开放机制，加强与阿拉伯国家及世界+++地区的经贸文化合作，推进宁夏沿黄城市带建设。
此次，江西内陆开放型经济试验区获批，预计不久的将来，江西省内的各产业、尤其是文化旅++业将迎来新的发展机遇。
此次，江西内陆开放型经济试验区获批，预计不久的将来，江西省内的各产业、尤其是文化旅++业将迎来新的发展机遇。
为何要在江西设立内陆开发型经济试验区
江西的GDP总量不高、人口更少，存在感一直是比较低的。
2019年，江西GDP只有2.47万亿，比安徽足足相差1.3万亿之多，与临近的浙江、福建、广东、湖南更是没办法比较。
而江西省人口总量只有4666.1万人，位列全国倒数；人均GDP也只有7722美元，全国排名第31位，甚至低于部分中西部省份。
而江西省人口总量只有4666.1万人，位列全国倒数；人均GDP也只有7722美元，全国排名第31位，甚至低于部分中西部省份。
此次，在国家战略支持下，通过设立经济试验区，江西省可以发挥区域差异优势，跟进长江经济带发展的重大机遇，融入“一带一路”发展战略，挖掘区域合作潜力，推动江西省内经济的快速、高效发展。
标签： #江西科技创新短板
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