左手沃尔沃右手奔驰，控股公司无限高光，但是吉利销量为什么近期一直处于下滑的状态？
这个标题确实有点恶心。
现在是整个市场在下滑，又不是只有一家 ！李书福这个做电冰箱起家的老板能做到今天这一步，应该收到人尊敬。至于水军那些人，消费者自己也会成长。好不好时间长了自然见分晓！
能收购就是本事，要不你也收百分之八的奔驰股份来显摆显摆撒 ！
吉利收购的是沃尔沃轿车业务不是沃尔沃，沃尔沃世界五百强排名比吉利排名低10来名。
吉利是从2级市场买的散股，只有分红权，没有进入董事会，也没有建议权。而且是最大单一股东，不是大股东。大股东一直是创始人的家族控股。戴姆勒世界五百强排名第16，世界排名远高于吉利集团。
只是吉利水军太能吹，什么收购沃尔沃，奔驰。要真要这么容易收购，世界五百强排名6的丰田早出手了，还轮的到世界五百强267名的吉利？
正是由于吉利华尔不时，所以销量不好很正常。
作为一个吃瓜群众，觉得这个标题够阴险的，吉利下滑不假，可整体市场都在下滑，其它品牌下滑更厉害，而不是其它在增长，吉利在下滑，你这是在带节奏啊！有时间干点正事，给自主品牌多些正能量。
虽然收购的汽车品牌不少，但更本没好好消化，另外在我看来，吉利车子的销量给我的感觉都是水军水出来的，我本来一直关注领克03，我就在汽车之家03论坛质疑了一下怎么那么多精华帖，下面那评论就给我一顿喷，我一下对这个品牌好感立减，特么还不许我换车了还！
吉利上半年盈利大降4成，此前高管套现20亿，为什么？
吉利上半年盈利大降4成，此前高管套现20亿，为什么？
中国汽车市场连续12个月负增长
今年车市真的日子不好过啊。唯一好过点的就是日系两田还可以。
2019年上半年，乘用车产销997.8万辆和1012.7万辆，同比下降15.8%和14.0%。
国内汽车市场在经历了连续28年的快速增长后，自去年开始出现下滑，至今已经整整12个月。
单看吉利，2019年上半年总销量为65.17万辆，较去年同期减少约15%。
可见，吉利销量的降幅要超过行业平均水平，说明吉利的销售更加疲弱。
反观行业翘楚本田，今年6月终端销量为14.83万辆，同比增长37.4%。
不过，这要得益于去年本田基数低。
去年，由于受到机油门等负面事件影响，东风本田部分车型销量下滑比较严重。
2018年6月，本田终端销量总计10.79万辆，同比降6%。
那么，吉利的问题在哪呢？为何跑输行业？
那么，吉利的问题在哪呢？为何跑输行业？
首先，我认为吉利基数太大，去年吉利总销量150万，前年125万，今年目标本来定151万，如今下调为136万，对于一个自主品牌来说，这样的成绩实属难得，在行业不景气的当下，高基数意味着更难做。
作为另外一个高基数代表，上汽2019年上半年累计销量达293.73万辆，同比下跌16.62%。这降幅，比吉利还大。
在消费收缩的今年，越高基数，维持增长几乎不可能的。
而本田，丰田，这两个真的是个例外中的例外了。为什么会增长？我认为最大的原因是二手车的保值率居高不下，这个优点在经济不景气的当下更加突出，大家都不想亏钱，买两田，开几年顶多亏个增值税的钱，确实划算。
而经济好的时候，谁会在乎省这点小钱呢？
反过来，自主品牌车保值率低，也是行业现状，买了就亏好几万，这让很多人有点受不了（以前怎么没受不了？还不是经济不好闹的？）
反过来，自主品牌车保值率低，也是行业现状，买了就亏好几万，这让很多人有点受不了（以前怎么没受不了？还不是经济不好闹的？）
我看了下，今年上半年奥迪卖的也不错，6月增长22.5%，主要是舍得降价，大甩卖，又是豪华车代表，买家自然也不少。
所以自主品牌就更难受了，豪华车在国六前疯狂降价甩卖，两田保值率又逆天，你说，以吉利为代表的自主品牌今年会好过吗？就连大众都难过了！
大众保值率也不比国产高多少，相比豪车也没啥品牌亮点，比自主也好不了多少。
以前满大街大众的时代，似乎要过去了。
汽车寒冬什么时候会过去？无人知晓。这就是吉利汽车高管之所以减持自家股票的原因。
买吉利汽车有没有股票高位接盘的感觉，为什么？
要知道自己是不是吉利股票的接盘侠，就得清楚吉利当前的企业状况和未来的发展趋势，买股票，就是买企业实力，对赌企业未来是成功还是失败。
吉利的发展，在2015年以前是起伏不定，股票表现平淡，在低位不断盘旋。但这是吉利正在的蛰伏阶段，在博瑞掌门以后，吉利是一飞冲天，一股难求，现在吉利股票已经达到一个量化阶段，由于当前国际国内汽车行业正在出现调整升级，吉利股票也处在一个盘整阶段。
就今年来说，吉利发展很不错，自主老大位置当仁不让。就这样的发劲劲头，对吉利股票也是一个利好。尽管今年信评机构下调了吉利的信用等级，但考虑到今年国际国内汽车行业都处在低迷状态下，这是可以接受的。吉利发展有一个非常有趣的现象：就是行业越低迷，后劲发展反而越快，逆势而起，表现出非凡的韧劲，真正是中国民企的典型代表。
吉利现在的布局已呈国际化趋势，产品线丰富，尽管汽车是夕阳产业，但对中国来说，这仍是支柱产业。中国现在还没有真正的属于自己的国际大型汽车企业，而吉利最有希望成为中国汽车制造的代言人。对吉利股票来说，会形成稀缺资源，股票价值还有上涨空间。现在影响吉利股票的最大因素是国际贸易摩擦，由于当前全球贸易矛盾在美国的胡搅蛮缠下，所有汽车股票都处在盘整期，如果说是高位接盘，也不算错。
买股票，除了考察企业的经营发展状况，还得赌机会，赌时间。对持有吉利股票的朋友，当前尽可静待时机，注意观察吉利旗下高端品牌的变化，也就是沃尔沃和领克的市场反应，这代表吉利当前最强的技术，相当于吉利股票。只要沃尔沃和领克发展势头良好，吉利股票就会稳中有升。
标签： #吉利汽车股票为什么一直跌
