2011年5月份的本田CRV2.0版本二手车多少钱？
首先感谢你的提问，本田crv作为一款合资品牌中级suv,当年上市就成为一款畅销车型，有着很大的市场保有量和不错的口碑，2011年上牌车型虽然八年过去但在二手车市场依然有着不错的保值率和市场需求，目前成都地区8年的crv2.0车商收购价在6.5万到7万之间，二手市场错售价格在7万到7.8万左右，当然决定二手车型的价格有很多因素，首先是车况，其次是车子品牌自身的市场保值率，还要分地域和车子配置，建议你卖车之前先多咨询几家车商对比下价格也可以看下各个网络平台上同年同款二手车型售价除去商家利润就是车子的收购价格，希望我的回答对你有帮助
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
本田crv曾长时间霸占紧凑级suv销量榜的冠军宝座，这款车最大的特点就是居家，出众的品质，宽敞的空间和良好的品牌形象都是消费者愿意选择它的重要原因。如今的本田车大有向涡轮时代过渡的趋势，不过略显不成熟的发动机是总会带给人一些浅浅的忧虑，在这种情况下，消费者对于自吸的本田车更加怀念了，反而是推动了这些车保值率的上升。
11年上牌的本田crv基本上就是10款，其中2.0车型主要有三个版本:低配2.0手动两驱都市，次低配2.0自动两驱都市和中配的2.0四驱经典。
11年上牌的本田crv基本上就是10款，其中2.0车型主要有三个版本:低配2.0手动两驱都市，次低配2.0自动两驱都市和中配的2.0四驱经典。
当时这三款车卖的最好的是2.0自动两驱都市，在配置上略显低调，基本上是啥也没有，天窗没有，大屏没有，倒车影像没有，就连雷达也买有，确实非常本田。动力上，2.0自吸发动机配5挡自动，参数为110千瓦，190牛米，加速够用，换挡平顺，非常耐操，这年头基本上都是cvt变速箱了，远不如5at素质高。空间方面，轴距2620mm,支持后排座椅角度调节，后排地台平整，坐进去比较宽敞。
当时这三款车卖的最好的是2.0自动两驱都市，在配置上略显低调，基本上是啥也没有，天窗没有，大屏没有，倒车影像没有，就连雷达也买有，确实非常本田。动力上，2.0自吸发动机配5挡自动，参数为110千瓦，190牛米，加速够用，换挡平顺，非常耐操，这年头基本上都是cvt变速箱了，远不如5at素质高。空间方面，轴距2620mm,支持后排座椅角度调节，后排地台平整，坐进去比较宽敞。
10款crv2.0自动两驱都市，当时官方指导价19.78万，车况如果是个人一手，精品车况的话，那时隔八年多这台车还可以卖到8万左右，这个保值率只能用优秀来形容。贵是贵了点，不过买回家也能开的住，比搞个新桑塔纳还是更有品味的。
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为什么日系二手车这么贵，超级保值，能否说说你对车的看法？
保值说本身就是一个伪命题，而且是日系尤其是丰田公关和水军刻意打造的三大伪命题之一——省油、不坏、保值。为何会这样？因为日系采用新技术新功能比较保守，操控和驾驶感不是强项，而且，日系车主要是中低端，车主多数对用车成本比较在意，于是，便对症下药打造了这三个伪命题。单说这个保值，一般说来，价格越贵的车，保值率越低；品牌知名度高、市场认可度高的车保值率高。此外，保值与否，还与车况、行驶总里程数等有密切关系，所以，抛开这些具体因素，泛泛而谈保值率，与抛开车的车重、经常负载重量、驾驶习惯、轮胎宽窄等具体因素谈省油一样，都是不靠谱、不负责任的。再者，保值与否还与车的终端优惠有关。如果新车优惠力度大，则二手车保值率低。丰田善于营销，营造了一个品牌的神话，一些车型，不仅没有优惠，而且还要加价，那么卖车时多卖个仨瓜俩枣的，车主真的赚了吗？保值率还与车的年限、行驶总里程以及车况有关，说日系二手车贵，还说明日系的换手率比较高，没开几年，把车卖了，价格高点难免。如果一辆车开个十年以上，谁还会太在意车的残值呢？最后，买车是为了开的，而不是为了卖的。所以，买车就是根据自己的需求和喜好，买一辆自己喜欢的车，至少陪伴自己三五年甚至十年八年的，如果就为了那点虚幻的保值率？你活的憋屈不？
标签： #crv二手车利润
