今天，国际油价已跌至30美金每桶，国内汽油价格会降多少？
做梦是可以的，但是国外怎么跌，国内都是按照最低40美元来计算，别忘了中国也是世界十大产油国之一，我们国家的原油和海油生产成本不会那么低的，国际油价低迷，国家进口原油做为储备原油的可能性还是很大的。但是国内成品油价格能步入5元时代就已经是极限了，再退一步说，也有可能6元还是跌不破的。不要再想进入3元时代了。除非退休金，养老金没人领[捂脸]
国内柴油和汽油价格每吨分别涨155元和150元，大家怎么看？
2019年油价的“第六涨”还是如期到来了，此次调整后，国内油价已经形成“六涨一跌一搁浅”的格局！如果抛开国内增值税率下调三个百分点（4月1日）因素，今年国内的油价就从未有过下降啊！
2019年油价的“第六涨”还是如期到来了，此次调整后，国内油价已经形成“六涨一跌一搁浅”的格局！如果抛开国内增值税率下调三个百分点（4月1日）因素，今年国内的油价就从未有过下降啊！
国内油价如期上调
4月12日，国内成品油价格新一轮调价窗口开启，不出市场之前的预料，国内油价又上调了！此次，国内汽、柴油供应价格每吨上调155元、150元，折算成92#油价将上调0.12元/升、0#柴油上调0.13元/升，国内油价离再次突破7元大关，只是一步之遥罢了！
从年初至今，短短四个月，国内油价已经历经八次调整了，其中六次上涨。对应的汽、柴油累计分别上涨了680元/吨、675元/吨，折合92#汽油从年初每升6.42元涨至6.96元（江苏地区），涨幅超过了﹢8.41%，国内92#油价离再次突破7元大关，只有一小步而已了！
从年初至今，短短四个月，国内油价已经历经八次调整了，其中六次上涨。对应的汽、柴油累计分别上涨了680元/吨、675元/吨，折合92#汽油从年初每升6.42元涨至6.96元（江苏地区），涨幅超过了﹢8.41%，国内92#油价离再次突破7元大关，只有一小步而已了！
未来国内油价或将继续上调
从国际原油价格的走势来看，短期内油价上涨的动力依旧存在！OPEC减产、俄罗斯也减低产能，美国又不断加大对于委内瑞拉、伊朗的经济制裁，利比亚冲突升级、中东局势有可能会进一步动乱，再加上市场投机情绪浓厚，一致看多并推升油价上涨！
而据部分分析师预测，国际原油价格今年夏季会逼近或超过每桶80美元。换句话说，未来几个月，国际原油价格还有十几美元的涨幅！因此，国内油价或将继续会保持上涨的势头！
这对我们广大车主来说，出行的费用未来可能还会进一步增加！现如今，加满50L油，比年初已经要多花费27元了，每年要多支出好几百呢！
这对我们广大车主来说，出行的费用未来可能还会进一步增加！现如今，加满50L油，比年初已经要多花费27元了，每年要多支出好几百呢！
总之，国内油价已经第六涨了，未来有可能还会上调！对于我们普通的消费者而言，少开车、多运动吧，骑车上班、绿色环保、还健康，干嘛非得开车呢！
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从国家发改委获悉：4月12日24时，新一轮成品油调价窗口将再次开启。此次油价调整具体为：每吨汽油上调155元、每吨柴油上调150元。折合92号汽油每升上调0.12元；95号汽油每升上调0.13元；0 号柴油每升上调0.13元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约6元。至此，2019年我国成品油已经累计上涨525元/吨，如果不是4月1日下调了增值税，涨幅会更大！
说起我国成品油的价格，就不得不说说成品油的定价机制，我国成品油的成本中，各种税收（如：企业所得税、城建税、教育附加税、增值税、消费税等）占到了成本的40%左右，再加上炼油成本、运输成本以及营运成本、适当的利润空间，真正进口原油的成本只占36.5%左右，因此，在税收无法大幅降低的情况下，影响成品油价格的因素就是国际原油价格了：
说起我国成品油的价格，就不得不说说成品油的定价机制，我国成品油的成本中，各种税收（如：企业所得税、城建税、教育附加税、增值税、消费税等）占到了成本的40%左右，再加上炼油成本、运输成本以及营运成本、适当的利润空间，真正进口原油的成本只占36.5%左右，因此，在税收无法大幅降低的情况下，影响成品油价格的因素就是国际原油价格了：
一、自去年底，国际原油价格已经上涨50%：
受OPEC产油国减产、俄罗斯石油减产以及美国对委内瑞纳、伊朗的石油出口封锁，国际原油价格大幅上涨，以美原油期货价格为例，自去年底的42.36元/桶，现在已经涨到了63.76元/桶，涨幅达到了50%，因此，国内成品油价格有一定的上涨基础。
二、我国一季度的经济数据好于预期，市场需求大增：
一方面是原油减产、供应量减少，另一方面，我国一季度的经济数据好于预期，市场需求大增，也刺激了石油价格的上涨，一季度，我国社会融资规模增量累计为8.18万亿元，比上年同期多2.34万亿元，广义货币(M2)余额188.94万亿元，同比增长8.6%。一季度进出口总额达7.01万亿，同比增长3.7%，其中出口同比增长6.7%，贸易顺差达5296.7亿元，贸易顺差扩大75.2%。
此轮油价上调之后，全国各地92号汽油价格已经逼近7块钱，部分地区（例如：云贵川、广东、广西等地）已经突破了7元大关，成品油价格又重回“7”时代！！
以上个人观点仅供参考，欢迎大家留言讨论~
就现在的情况，汽油和柴油的价格会继续下跌吗？会破六进五吗？
石油是世界各国发展命脉。那里有石油那里就有美国人的影子，就有战争。从伊拉克到中东的叙利亚和伊朗，从制裁、制裁到兵戎相见，都是为了石油引起。美国掌控着世界石油走向和石油价格。前几年美国的页岩油还没有开发出来，美国自己用石油也靠进口，他却为了制裁俄罗斯石油输出，美国联合沙特等多个产油国，压低石油出口价格。当时世界石油价格在100美元左右。美国把石油出口价格一下子降到了30——40美元一桶。一年后沙特不干了，美国才把石油价格逐步提了起来。使俄罗斯经济进入低谷。俄罗斯到现在也没有恢复过来。
现在美国为了制裁伊朗，打压伊朗经济，限制伊朗石油出口，谁买伊朗石油就制裁谁的霸道行为。让沙特增产石油，并且美国页岩油也研制成功了，由原来进口变成了出口国家。为了制裁伊朗，美国也出血大甩卖了，石油从70多美元一桶降低到现在的50左右美元一桶。中东国家和美国产出的石油成本一般在一40美元左右一桶，沙特产油成本在20多美元一桶。假如世界石油销售都在40美元左右，除了沙特外其它产油国都赔本，40多美元一桶已经到底线了。美国不会长期坚持下去的，美国再怎么制伊朗，他自己也不能只赚吆喝不赚钱的赔本买卖。当前的油价要想突破5元大关难。
我国石油也是随着市场经济价格走，随着世界石油价格走来调整。我国为10天一个周期来调整石油价格，因为我国是一个石油进口国。国内石油价格受世界产油国价格影响，随着进口石油价格变动而调整。我国石油在有几年也会降下来，我国在吉林省也发现了大型页岩油矿，含油量很高，能大大缓解我国石油供应量。到时候我国石油，就可能突破4元大关。给有车一族代来福音。
感谢邀请！
近期，全球石油价格下跌了近45%，美国WTI期货价格当前已经运行至斐波那契0.618和前期底部42.36美元/桶的关键支撑位置，并且在周线图上，WTI期货短线形成了一个长下影线的见涨的十字星，原油价格在后期出现反弹的可能性较高。
从当前的原油走势来看，空头已经在兑现利润，开始平仓，并且转化仓位押注石油多头，全球石油价格下跌的空间相对有限。OPEC+2019年1月1日实行减产120万桶/日，沙特在12月份率先减产40万桶/日。油价在未来数周内可能处于停滞状态，直到OPEC+减产开始影响全球的石油供应。
虽然，市场一直怀疑OPEC+减产对石油价格的影响效率，担心需求疲软，OPEC+减产的力度不足以平衡供求关系。但是，从OPEC+减产的决心来看，致力于稳定油价上涨已经刻不容缓，OPEC+将视减产效果会继续跟进的可能性较大。
EIA表示，美国10月份的原油产量达到了创纪录的逾1150万桶/日，在2018年超越俄罗斯和沙特，成为全球最大产油国。美国石油产量的崛起，是OPEC对于石油的影响力开始减弱，以美国，俄罗斯和OPEC形成的三足鼎立的局面开始决定石油的供应。而美国WTI油价逼近其成本，和运输管道的限制，美国产能瓶颈已经到来，维持现有产量或者有产量下降的可能性，这将在一定程度上抑制了石油价格的继续下跌。
EIA表示，美国10月份的原油产量达到了创纪录的逾1150万桶/日，在2018年超越俄罗斯和沙特，成为全球最大产油国。美国石油产量的崛起，是OPEC对于石油的影响力开始减弱，以美国，俄罗斯和OPEC形成的三足鼎立的局面开始决定石油的供应。而美国WTI油价逼近其成本，和运输管道的限制，美国产能瓶颈已经到来，维持现有产量或者有产量下降的可能性，这将在一定程度上抑制了石油价格的继续下跌。
回到最基本的价格因素供求关系，短期内全球市场OPEC+减产，沙特已经减产，俄罗斯也会逐步跟进，美国石油产能遭遇瓶颈。全球石油供应无法扩大化，减产已经逐渐显现影响力。国际石油价格延续下跌的因素在消除，油价反弹或者震荡运行的态势将会来临。
所以，当国际油价出现反弹后，国内汽油柴油价格连续下跌的可能性不大，破6归5就更是不可能了。
以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~
标签： #汽油和柴油今日价格走势