蔚来汽车遭遇困境，许家印会伸出援手吗？
我个人认为短期内不会。
蔚来最近亏损超百亿，股价连创新低，各种负面新闻和舆论不断，可以说是到了创始以来最艰难的时刻。但如今也没那么快倒原因是李斌仍不断寻求融资，蔚来后面几个月直至年底的销量肯定不会太差，这也意味着年底前融资成功的可能性很大。
另一方面，许家印自己想在新能源车行业再创之前房地产和足球领域的辉煌，因此不惜花重金招兵买马，誓要建立自己的汽车新能源品牌。最近也在上海松江准备招募3000名研发人员，希望可以用几年的时间做到行业领先地位。都投入这么多了肯定希望先尝试做好自己的品牌（恒驰），当然新能源也不是一蹴而就的行业，这么多造车新势力投入几百亿元经过几年时间仍无法与传统新能源品牌抗衡，因此也不是简单的投钱投资源就能做好的。人脉，资本，时机，人才，技术以及创始人的战略思维缺一不可。
结合以上两方面，我认为短期内许家印不会出手帮助蔚来。
今年下半年起，蔚来汽车资金链就出现紧张的态势。据9月24日蔚来汽车发布的2019年第二季度财报显示，今年第二季度蔚来汽车共营收15.08亿元，相比今年第一季度下降了7.5%；净亏损超过32.8亿元，较第一季度扩大了25.2%。持续的亏损，股价也应声下跌。原本取消的电话会议，为了缓解投资人的情绪，蔚来汽车在财报发布的第二天恢复召开。但即便如此，蔚来仍面临着“1美元退市”的危机。
此外，蔚来近一年多次传出大幅裁员的消息。而原本以为板上钉钉的100亿元北京亦庄国投战略投资事件如今也没了音讯；10月中旬，又有消息传出，蔚来汽车正与浙江省湖州市吴兴区洽谈超50亿元的融资意向，并将落户一个年产能20万辆的工厂，但最后，吴兴区以“风险太大”为由停止了洽谈。
另外，根据财报显示，截至2019年6月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币34.556亿元(约合5.034亿美元)。目前来看，现金流仅供蔚来汽车一个季度的运转，接下来如果募集不到资金，蔚来汽车将很难支撑运营。
目前蔚来汽车获得新融资的途径，或许更倾向于来自政府产业引导基金，但事实证明，政府以及产业引导基金对于新能源汽车的态度也在更加谨慎。尤其在持续亏损，股价下跌的敏感时期，蔚来汽车获取地方政府资金的支持已经不再像之前那么顺利了。
眼下新势力造车的故事已经开始了下半场，国产特斯拉也早已箭在弦上，嗷嗷待哺且留不住人才的蔚来汽车已经内忧外患。
蔚来汽车的李斌会不会步入乐视前老板贾跃亭的后尘？
怎么会呢？李斌没有用个人名义给蔚来借钱。而且在蔚来之前，李斌创办的企业都是赔钱，企业不赚钱没关系，李斌自己早就是亿万富翁了，他也没跑啊。蔚来即使倒闭，也不会影响李斌个人财产。不过，如果投资界脑子不继续进水的话，以后应该不会再投资给李斌所创办的企业了。从李斌在蔚来的管理风格可以看出来，这人更擅长花大钱吹牛逼和装大逼，而不是管理企业，花了很多钱雇佣了一堆世界500强挖来的非技术高管(看看那帮人的简历，根本对未来没有实际作用，但是人工费用极高)，以此作为最大的装逼资源包装企业获得美誉度，目标是拿社会当傻子继续获得充足投资和市场信心！最终蔚来死在哪里了？首先是死于公共关系能力极差，如果不是几次被舆论关注的故障甚至是自燃起火舆论应对不当，蔚来还不至于在舆论场上成为被攻击的目标。要知道，特斯拉这种事情也是不少，但是却没有蔚来这么被动！这也说明蔚来花了大价钱雇的高管其实名不副实。钱没有花对位置！第二，死于定位过高。蔚来的品牌无疑无法支撑其定位高端豪华汽车的野心。高处不胜寒，蔚来的错误定位也导致其无法获得足够的销量！第三，饮鸩止渴式的各种免费高端服务导致运营成本过高，更重要的是让舆论认定蔚来盈利前途渺茫。第四，李斌本人对汽车制造技术纯属外行，因此在几次公开的涉及汽车制造常识的表态中暴露出来常识错误，从而被舆论围攻，更加损害了蔚来的形象，同时，李斌黑历史资料被扒，其旗下上市企业基本都长期不赚钱，谁还信他？谁还信蔚来？他的优点看来只有四条，第一，每次创业的点还是对的，只是不善管理。第二，特别善于拉大旗装大逼。第三，这么差的企业经营记录，居然还能不断得到投资。第四、特别能花钱，看看蔚来高昂的人力成本、运营营销成本，往水里扔钱都没蔚来花钱快！建议投资人派遣财务公司严格审计蔚来财务数据，看看有无重大问题！总之，李斌其人华而不实，不堪大用，根本不是一个实业家、企业家，其水平顶多适合做一个战略顾问或者拉投资的副手！！！综上所述，蔚来完了，谁还敢往无底洞扔钱？即便谁看好蔚来，也得等它跌停再收！
标签： #蔚来国投股票代码
