二手车买韩系好还是买德系好？
二手车买韩系好还是买德系好？
推荐韩系车
韩系车在国内有现代和起亚两个品牌，并且都有着不错的保有量，特别是起亚，无论是轿车的K系列还是suv的智跑，市场都有着不错的口碑。
德系主要就是大众，虽然大众占据了豪华品牌的前三（BBA），还有超跑等加持，但是涡轮时代的崛起，也造就了EA888发动机的诟病（烧机油），目前，一代二代的EA888发动机烧机油的二手车大把的存在着，身边好多朋友的迈腾，帕萨特，奥迪等都因为这个问题的诟病而头疼。
所以，在车况没有问题的情况下，二手车更讲究的是后续的稳定性上，这一点韩系车就非常突出了，至今k5，智跑几十万公里还在服役的大有存在，而且小毛病不多，发动机问题更是少之又少，相比德系大众来说，韩系的整车稳定性更倾向于日系：耐用，油耗控制优异。
不管是什么级别二手车，后续的养护维修对于车主来说都是一个不菲的花销，这一点德系就没有优势了，反之韩系的表现就比较突出了，耐用性上确实优异于德系，所以，从耐用性上和后续的稳定性，经济性上，我推荐韩系车型。
当然是韩系车，和日系一样，韩系车在可靠性方面有着很好的口碑，老款的伊兰特，索纳塔等，都是不错的选择，很多出租车也是。同等价位，韩系车的空间也比德系车也要好一些。当然这个也要看车况，毕竟二手车水太深，还起要查看好车况，事故车泡水车绝对要鉴别出来不能碰[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
二手车最主要还是要看车况，最近十年汽车产业高速发展，汽车置换率非常高，二手汽车还是值得购买的。韩系车当年以高性价比著称，德系车以高科技豪华著称，而今韩系车完全被国产品牌赶超，韩系车廉价的粗糙做工和老土内饰，二手韩系车没什么优势，和二手国产车差不多，同样价格可以买到年限更新更高配置的国产二手车。德系车底盘和操控性好但电子部件多稳定性一般，适合懂车或有修车资源对操控性有一定要求的人群购买，德系车二手价格偏高，后期使用成本偏高。如果对汽车不懂只想买台省心好开耐用的那就买二手日系车，相对来说更加省心保值率也高。
二手车买卖看中的是车况，只要车况一切正常，德系还是韩系？并没有太大影响。如果是站在使用角度出发，韩系可能还会更好一些。有些人可能会问，德系的保值率不是很高吗？德系车辆的行驶品质和重要部件性能也会更好啊！这点确实如此。关键是要看车子是怎么开了。要是开个一两年，买德系车是没问题的。但是如果是要比较长期的持有该车辆，选择德系就不太换算了。因为购买同等级别的二手车，德系车会比韩系车贵上不少，这让车辆性价比就大打折扣了。试问，大家买车的时候，想不想买台比较便宜的车呢？
我自己之前是从事新车销售的，但是由于工作关系，也接触到不少的二手车交易，也曾经在现代这样的韩系品牌待过一段时间，对于韩系车的不保值，那是深有体会。一台三年左右的A级车，比起德系大众在售价上往往能便宜一两万左右。在合资品牌阵营中，基本上和美系车就是一路货色。消费者之所以能看中韩系二手车，很大程度就是因为便宜，而且车龄普遍都会比较低，买起来比较划算。
说实话，德系车的品质早期确实还是相当不错的，经常都能听到出租车司机随口那么一聊，某某人的捷达、桑塔纳之流的车辆，动辄就是几十万公里，都没怎么修理过，就是皮实耐用。可是早期的韩系车品质也不差啊，我就见过一台跑了六十几万公里的伊兰特，性能还是相当出色，一脚油门下去，加速反应贼快，车辆都没怎么动过，有时候保修保养都忘了，就是没掉过链子。所以说，韩系不见得会比德系来的差，只是德系在国内混得风生水起，大家好像更愿意买他的账。但是，这种买账早就了德系的高高在上，车价也是水涨船高，我们一边在夸着德系厚道，人家一边大把数着钞票。
话题扯得有点远了，只是想告诉大家，德系车和韩系车一样，车辆性能并不会有太大的偏差，可价格方面真的是不亲民。如果在是高端品牌方面，那韩系车确实没啥优势。但绝大多数二手车交易集中在中低端车型，为什么车况相同、使用周期可能比较久的情况下，我们不去选择性价比更高、配置更好的韩系车呢？
你会选择德系系二手车还是日系二手车？哪一款车型最适合你？
如果让我推荐二手车的话，本着省心、省力的原则，我会推荐日系车。
但是如果让我具体选择买德系车还是日系车，一方面我要看我的预算；另一方面，我还是要看车型，因为我比较喜欢操控和动力好点儿的车型，对油耗啊、空间啊这些并不太在意。
那为什么更推荐日系二手车呢？主要原因如下。
一、日系车的保值率更高
一、日系车的保值率更高
按照三年期的保值率来算，本田飞度的保值率能够达到70%，而大众Polo的保值率只有63%；丰田卡罗拉的保值率能够达到66%，而速腾只有不到60%；凯美瑞的保值率能够达到65%，而迈腾的保值率只有61%；汉兰达的保值率能够达到73%，而途观L只有60%。
所以，同等级别的车型，日系车的保值率普遍是要比德系车保值率高的。买辆二手车，开几年再卖掉，肯定亏得越少越好啊！甚至像丰田普拉多、锐志这种车型，开个一两年，车辆的价格变化不大，堪称“保值神器”。
二、年限久的德系车更容易烧机油
二、年限久的德系车更容易烧机油
德系车烧机油这不是个新鲜事，大家都调侃大众车主的后备厢里常备机油也不是空穴来风。
年限越久的德系车烧机油的现象确实会更加明显，虽然算不上大毛病，但是就像那句话说的“牙疼不是病，疼起来要人命”。
三、日系车可靠性更高
三、日系车可靠性更高
汽车开的时间长了，各种发动机异响、变速箱异响、车身异响等等各种零部件的小毛病都会多多少少地暴露出来，所以如果你买一台二手车，刚买的时候还好好的，开个小半年，就“叮铃咣当”地响，你肯定受不了。
在相同车况的前提下，日系车的小问题和小毛病是要比德系车更少的，这一点，你可以去修理厂问问，他们是最有发言权的。
四、我会买什么二手车？
四、我会买什么二手车？
前面我也提到了，我买车肯定是要看我具体的需求的，我最近一直都在看斯巴鲁BRZ这款车，油耗啊、空间啊、耐用性啊并不是我特别关注的点，我喜欢这款车主要是因为它的操控实在是太棒了，所以，如果让我买二手车的话，现阶段，可能我会着重考虑BRZ。
首先要明白今天探讨得是二手车，那就意味着这车已经将最好的”青春年华”给了第一任驾驶人，现在的状态要么是壮年要么是风烛残年，所以更要考虑车辆后期的稳定性可靠性！这里我不一概而论，单从大众消费车辆层次15万-25万讨论一下吧。1、这个价位的车辆德系车基本都是双离合，而当前双离合变速箱问题一直是投诉热点，尤其是开了几年的车辆更是问题不断；日系车以CVT变速箱为主，附着混合动力，相对稳定性可靠性要好多了；2、考虑车辆保值性，相对德系车日系车这些年都是平分秋色，各有千秋！
标签： #武汉二手车德系
