给你一台新车，让你自驾进藏！成功了车白送你会去吗？
不一定会去。
不能做决定的原因如下：
- 前提不明。
没说从哪儿出发。
云南？新疆？四川？ 或者黑龙江？吉林？辽宁？
又或者是欧洲？非洲？
- 没说走哪条进藏路线。
国内出发进藏，一般是走滇藏线、川藏南线、川藏北线、青藏线、新藏线 这几条线路。
各条路线的长短不同，路况不同，准备工作也会不同。
刺激点，还有穿插着 丙察察 这类的惊险路段，那需要准备的东西会更多。
- 没说怎么安排时间。
一周？一月？还是一年？
春季？夏季？秋季？或是冬季？
收益可能没各位预想中的高。
- 说给新车，却没说给什么新车。
五菱宏光？ 丰田普拉多？还是雷克萨斯LX570？
价格幅度可以从几万、几十万，一直到百多万。
- 说自驾，却没说参与人数。
单人自驾？ 或是可以带上朋友随行？
单人游 与 多人游，出行的时候是完全不同的心境。
- 说进藏，却没说计划多少路程。
是点对点直接进藏？还是需各种绕行，到指定点打卡？
有绕行指定打卡点的话，会消耗更多的 时间、体力、成本。
试着把条件完善起来：
给你一辆全新的五菱宏光，让你自驾进藏，成功了车子送给你。
但是，有几个附带条件：
1、10.01出发，10.31到达；
2、从哈尔滨出发，单人单车；
3、需打卡北上广深 + 乌鲁木齐 这 5 个城市；
4、沿途所有费用全部自理。
5、行程中，需在媒体平台上输出一定数量与质量的 图文 或 视频。
条件完善为以上所列，还有愿意去的吗？
又或者，这些条件如何调整才愿意去？
@回到车上 ，分享驾驶经历与经验。
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提出这种问题的人，一定是没有去过西藏！甚至是对西藏缺乏基本了解的人！
对于这种小白问题，估计也有不少人有疑惑的，我来分享一下吧。
首先，不缺你这台车！
作为多次自驾进藏的老旅友，我们家两台车，一台号称“爬不上坡的”2.7两驱汉兰达，一台讴歌CDX，都是SUV，当然，也都自驾去过西藏了，几条主要的进藏路线都走过了，啥问题都没有，轻轻松松应对西藏的路况。
尤其是那台“爬不上坡的”汉兰达，很多年前就已经走过还没有修好的破破烂烂的川藏线了，翻越了所有高海拔的高山垭口，也顺利的通过了吓人的涉水路段，走过了随时可能跌落悬崖、滚入涛涛的帕隆藏布江水、满是悬崖路和炮弹坑路的通麦排龙天险，表现一点也不比其他SUV车型差到哪去。
而且这两台车的车况都很好，随时可以满足继续进藏自驾游的需求，所以，你的新车留着自己开吧。
而且这两台车的车况都很好，随时可以满足继续进藏自驾游的需求，所以，你的新车留着自己开吧。
其次，自驾进藏一点都不难！甚至都不值得去吹牛了
5年、10年前自驾进藏，确实还会有不少烂路、天险的挑战，但是随着这些年地方政府持续不断的基础建设投入和大力的维护，现在几条进入西藏的主要国道都已经修的非常好了，基本上全程实现了柏油路面硬化，很多路段的路况质量一点都不逊于内地的道路，完全可以满足各种车型的通行需求。
现在别说是川藏线、滇藏线和青藏线这三条最主要的自驾游路线了，新藏线也修的非常好了，川藏线上从雅安到康定已经修通了高速公路，而且川藏线上十几座高海拔的高山垭口中超过半数已经修通了穿山隧道，以前需要几个小时才能翻过去的高山，现在十几分钟就过去了，天险变通途，完全没有难度了。
像我们以前自驾进藏经历过的各种碎石路、炮弹坑路、没有护栏的悬崖路，现在都不可能有机会经历了，我们当年经历过的半个轮胎在通麦排龙天险的悬崖上悬空的遭遇，现在也不会有机会再给你体验了，所以，即便现在自驾去西藏，也没什么挑战难度，没有可以吹牛的资本了。
像我们以前自驾进藏经历过的各种碎石路、炮弹坑路、没有护栏的悬崖路，现在都不可能有机会经历了，我们当年经历过的半个轮胎在通麦排龙天险的悬崖上悬空的遭遇，现在也不会有机会再给你体验了，所以，即便现在自驾去西藏，也没什么挑战难度，没有可以吹牛的资本了。
最后，你以为现在上市的新车都是泥捏的？
现在市面上主流的车型和新上市的车型，无一不需要经过少则5、60万公里，多则上百万公里的道路测试，需要经过高海拔、高寒、高热、高潮湿等各种自然气候条件，和各种复杂路况的反复挑战，才能够拿到量产上市的许可，如果一台已经上市的车都不能开去西藏的话，你觉得这款车的厂商拿的出手吗？
说在最后的话：从来都有这么一句名言，叫做“没有去不了西藏的车，只有去不了西藏的人”，心理不过关，没有胆量勇气，就是给你再好的车，你也不敢去啊。
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