九月份销量达66736辆后实现七连增，如何评价奇瑞汽车的发展？
九月份销量达66736辆后实现七连增，如何评价奇瑞汽车的发展？
汽车市场的销量统计数据有规律可循，每个年度的9~10月份都会有一次明显的上涨，这是金九银十的储备，在近期也是刺激市场的一种方式，其数据真实性只能作为参考。
连续三个月汽车销量的整体下滑已经隐隐显出危机，不管是消费降级还是其他因素制约了汽车的使用限制，事实是汽车不好卖了。这种情况下总需要有一种手段来刺激消费，销量数据的上浮也是一种方式。
9月份一线品牌的销量几乎都在上涨，不过这种上涨一般都不是消费市场的真实反馈，而是厂商把车子硬性压给经销商。以厂家出货量计算的销量都是没有参考价值的，奇瑞汽车也不例外。
而且奇瑞6.67万的销量是包括出口和新能源汽车的总销量，除去出口的9.8万辆，以及新能源汽车投放共享市场的不明保有量，实际总销量在企业排名中依旧会是30名左右的成绩，这种发展情况是谈不到好的。
汽车销量需要以乘联会公布的以上牌统计信息为准，库存大于实际销量对于一线品牌来说金九银十压力不会很大，比如长城吉利以及合资的大众别克，但对于二线销量本就一般的品牌来说，实际是在刺激经销商退网。
汽车销量是否真的在上涨，可以参考近期股市的走势，这些车企似乎都是在持续走低的，看问题不能只看表面。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
虽然就个人感情来说，我一直比较挺奇瑞的，但是看到这个我问题，还是禁不住的为题主感到脸红。人家吉利都月销12万辆，你这边奇瑞整个集团的销量才6.8万辆，就说什么为何发展如此之快。要知道，所谓的奇瑞集团，可是包括了捷豹路虎、观致、凯翼、捷途等。
虽然就个人感情来说，我一直比较挺奇瑞的，但是看到这个我问题，还是禁不住的为题主感到脸红。人家吉利都月销12万辆，你这边奇瑞整个集团的销量才6.8万辆，就说什么为何发展如此之快。要知道，所谓的奇瑞集团，可是包括了捷豹路虎、观致、凯翼、捷途等。
虽然今年来看，奇瑞整体而言似乎有点复苏的迹象，但这都是建立在一系列的资本运作的基础上。作为基本盘的奇瑞品牌，并没有什么大的起色。最直观的表现就是至今依旧没有一款爆款畅销车型。即便是销量最好的艾瑞泽5和瑞虎8也很难过万。
虽然今年来看，奇瑞整体而言似乎有点复苏的迹象，但这都是建立在一系列的资本运作的基础上。作为基本盘的奇瑞品牌，并没有什么大的起色。最直观的表现就是至今依旧没有一款爆款畅销车型。即便是销量最好的艾瑞泽5和瑞虎8也很难过万。
至于捷豹路虎，奇瑞扮演的只是代工厂的角色，说白了卖得好无非多分点钱，跟奇瑞品牌没什么直接关系。至于观致，大股东已经是宝能，而凯翼大股东已经是宜宾政府。所以这份6.8万辆的月销量数据，实际上水分相当大。真正单独的奇瑞品牌销量也就4万左右。
至于捷豹路虎，奇瑞扮演的只是代工厂的角色，说白了卖得好无非多分点钱，跟奇瑞品牌没什么直接关系。至于观致，大股东已经是宝能，而凯翼大股东已经是宜宾政府。所以这份6.8万辆的月销量数据，实际上水分相当大。真正单独的奇瑞品牌销量也就4万左右。
3万多的月销量水平，放在如今的自主品牌里，已经步入上汽荣威、广汽传祺等后起之秀了。至于跟吉利、长安和长城更是相去甚远。就连曾经的难兄难弟比亚迪也在新的设计风格的助推下正式复苏。所以，奇瑞现如今的境况是非常危急的。
3万多的月销量水平，放在如今的自主品牌里，已经步入上汽荣威、广汽传祺等后起之秀了。至于跟吉利、长安和长城更是相去甚远。就连曾经的难兄难弟比亚迪也在新的设计风格的助推下正式复苏。所以，奇瑞现如今的境况是非常危急的。
当然，整体而言奇瑞还是在复苏的，虽然步调慢了一点。没有拳头爆款车型，是困扰奇瑞振兴的最大障碍。一款车型真的能提振整个品牌。看看隔壁的哈弗、传祺和荣威已经比亚迪就知道了。现在就看接下来的艾瑞泽GX和轩辕了。
标签： #奇瑞股票最新消息
