如何评价比亚迪的[刀片电池]，是否会带来行业变革

• 1、如何评价比亚迪的[刀片电池]，是否会带来行业变革？
• 2、机构抱团股上涨可以理解，打压中小票的力量来自哪里呢？

如何评价比亚迪的[刀片电池]，是否会带来行业变革？

老十三说车，为您解答

比亚迪的刀片电池，肯定会带来行业变革。比亚迪的股票因为刀片电池，都涨停了好几次了。

提起比亚迪的刀片电池。在就可以有几个关键的标签来说明拥有超过了300项的专利，体积比能量密度提升了50%，成本降低了30％，在零下20度的时候依然能够放电90%。

刀片电池指的是比亚迪研发的长度大于0.6米的大电芯。他不仅提升了电池包的空间利用率，而且还增加了电池的能量密度。电池的能量密度叫之前提升了9%。

如果说能量密度上的提升，成本的下降。都不是我们所关心的。那么电池组的安全一定是所有人都会关心。近年来新能源的车辆自燃的事件越来越多。而刀片电池很好的解决了这一问题，将8毫米左右的钢针刺穿比亚迪的刀片电池。在这种高温高压的情况下持续一个小时。外科的温度并没有持续的上升，电池的壳体也没有发生变化。这便是比亚迪刀片电池的强悍之处。

为什么是刺破电池组一个小时？国家在之前颁布过相应的法律法规。本来是强条，但是由于技术难度太大，所以改为推荐使用。

比亚迪的刀片电池，有着划时代的意义。更低廉的售价，更安全的电池组，更远的续航。让新能源的步伐离我们更近了一步。

对比亚迪有所了解的朋友们应该都知道，国内最早进入新能源汽车领域的品牌就是比亚迪了，再加上比亚迪原本就做电池出身的，并做到了全国第一全球第二的成就，在电池研发和生产方面有着丰富的经验，除电池外，还有电机和电控技术，这也为比亚迪进入新能源汽车领域打下了坚实的基础。比亚迪因为自己掌握多方核心技术，让其在新能源汽车领域持续保持了多方优势，比亚迪也因此一直在新能源汽车领域保持着领先地位。

比亚迪新能源汽车起初搭载的都是自己的看家本领——磷酸铁锂技术，磷酸铁锂电池帮助比亚迪一起推开了中国新能源汽车市场的大门，引领中国成为了全球新能源汽车制造及销量大国。然而，磷酸铁锂电池因原材料活性有限，密度已经触碰到了行业天花板，而市场对新能源汽车的续航要求越来越高，其续航远远跟不上市场的需求，比亚迪不得不忍痛放弃自己的强项磷酸铁锂电池转战三元锂电池，再到后来，磷酸铁锂电池几乎被三元锂电池替代（这也是为什么三元锂动力电池供应商宁德时代快速抢占了市场的原因），一片唏嘘，比亚迪要丢掉自己的法宝了，比亚迪新能源汽车要完蛋了！直到今年年初，比亚迪扛着一把“大刀”——“刀片电池”来势汹汹，比亚迪总裁甚至在“刀片电池”发布会上讲要将“自燃”从新能源字典抹掉，又一片唏嘘，比亚迪吹牛！直到那根钢针就像一把大刀无情的砍向动力电池行业，三元锂时代的美梦被砍得稀碎，“刀片电池”针刺后的结果惊掉了我们的下巴，我们才惊醒，原来比亚迪当初转战三元锂只是顺应时代的缓兵之计，比亚迪的法宝一直都没有老去，反而比以前更锋芒了！不仅与传统磷酸铁锂电池一样安全、长寿命、成本低，而且续航能够与三元锂电池相抗衡，如此无懈可击。

比亚迪新能源汽车起初搭载的都是自己的看家本领——磷酸铁锂技术，磷酸铁锂电池帮助比亚迪一起推开了中国新能源汽车市场的大门，引领中国成为了全球新能源汽车制造及销量大国。然而，磷酸铁锂电池因原材料活性有限，密度已经触碰到了行业天花板，而市场对新能源汽车的续航要求越来越高，其续航远远跟不上市场的需求，比亚迪不得不忍痛放弃自己的强项磷酸铁锂电池转战三元锂电池，再到后来，磷酸铁锂电池几乎被三元锂电池替代（这也是为什么三元锂动力电池供应商宁德时代快速抢占了市场的原因），一片唏嘘，比亚迪要丢掉自己的法宝了，比亚迪新能源汽车要完蛋了！直到今年年初，比亚迪扛着一把“大刀”——“刀片电池”来势汹汹，比亚迪总裁甚至在“刀片电池”发布会上讲要将“自燃”从新能源字典抹掉，又一片唏嘘，比亚迪吹牛！直到那根钢针就像一把大刀无情的砍向动力电池行业，三元锂时代的美梦被砍得稀碎，“刀片电池”针刺后的结果惊掉了我们的下巴，我们才惊醒，原来比亚迪当初转战三元锂只是顺应时代的缓兵之计，比亚迪的法宝一直都没有老去，反而比以前更锋芒了！不仅与传统磷酸铁锂电池一样安全、长寿命、成本低，而且续航能够与三元锂电池相抗衡，如此无懈可击。

首先，其实刀片电池就是淋酸铁锂。那么电芯这方面的能量密度提升并不是很大。

磷酸铁锂的优点是它寿命长。安全系数高！

磷酸铁的缺点，有一致性较差，低温性能也比较差。

这么对比就非常的简单了。

其实还有个最重要的优点就是它的优势成本更安全性。此外，像这种刀片结构的话，就像一把小刀，小刀一般，他的排队顺序非常紧密的，可以充分起。降低电池的布局难度，可以利用底盘空间是底盘更加稳定。更加的顺畅，一个底盘就是车的灵魂之一呀！

比如说这几个有点并没有什么太大了不起，谁都会做到，但是其实反了意义非常重大，每一步的进步科技都不是平白无故地向前，这是必定的，比亚迪也不是傻子，为了迎接一个刀片。结构的电池，而花费这么多人力物力甚至国家的支持。

逻辑上来说就是这么简单。

其次，成本的安全性的话，尤其是安全性，大家都知道，电动汽车自燃性非常的频繁。时不时就有报道了，这样的情况下，安全是成为不普及的一个重要标志。汽车刚出来的时候没有安全气囊，没有三点式安全带，这种情况下的话死亡率非常高了，没有几个人愿意去乘汽车的。

总结安全效率的提升。对普及新能源产业的升级对于舞剧甚至所未来科技的发展都有重大的一步意义。

科学技术进步不是一直能快速单进的，必须依靠新物质，新材料的逐步发现， 才能相互促进。已后电动车电池肯定会甩掉的。用无线供电，自动行驰是个方向。但不知道什么时候能实现。

机构抱团股上涨可以理解，打压中小票的力量来自哪里呢？

最近，A股市场里个股的走势出现了明显的两极分化现象，少部分优质龙头股一路上涨，大部分题材股科技股一直下跌，而且涨跌幅度较大，涨停跌停的个股都不少。这个情况看起来好像A股已步入价值投资的轨道上了。

其实，A股市场还远没有达到这个层次。A股市场还是一个投机氛围浓厚的市场，机构抱团质优龙头，只是打着价值投资的幌子，实际上就是要大批量收割韭菜了。

为什么这么说呢？我分析了一下，看是否正确。机构一直抱团茅台，让茅台股价一路飙升，把其它的白酒股都带飞了。等他们感觉到有点高处不胜寒的时候，希望能有人来接棒，可茅台股价太高了，一般的人是不敢接的。他们感觉到，光抱团茅台，还是不行的，显得孤掌难鸣。于是乎，机构又想了一招，将A股市场里其它各板块的龙头股筛选出来，再来抱团，让这些股也飞起来，这样才会有协同效应。

果然，近几天效果出来了，抱团股大涨，中小票大跌。一大批中小投资终于明白了，要想赚钱，还是要买优质的龙头股，于是，忍痛割肉，卖出中小票，去抢购机构抱团股。机构高兴坏了，等散户们大都到位后，机构就可全身而退，去捡起散户丢下的带血筹码。

逼散户进机构票或者买基金，这是最主要的原因！不这样搞抱团者永远是账面赢家，无法兑现最后多杀多！只有这样让散户眼红割肉追高，它们抱团了几年的高价股才能获大利！作为散户我们可以不炒停手，也绝不买基金和抱团股，看戏！

标签： #比亚迪股票为什么涨停那么多呢