国际原油价格连续下跌，单日最大跌幅破5%，国内油价下调稳了吗？
1，国内的油价，三分之一都是税，
虽然上涨下跌的波动趋势，与国外一样，
但从过去15年的观察来看，国外小涨的时候，国内大涨，
国外大跌的时候，国内小跌，最终造成了我国的汽油价格，超过美国的汽油价格，
但目前美国人的平均月收入在2万人民币左右，
我国的平均月收入在5千人民币左右，
从这个角度来看，我国的汽油价格确实太贵了，
但是从全国的大局来看，却是另一种结果，
2008年以前，我国只有10%的家庭有车，
2017年以前，我国只有20%的家庭有车，
前期从汽油里征税，主要扣的都是国内高收入群体，
得到的税收，在拿来补贴给落后的地区，
到2022年，我国超过40%的家庭都有汽车了，
继续高油价，遭到了很多人的反对，
这个时候，高油价的目的，不单单是为了税收，
而是为了引导民众买电动汽车，
因为电动汽车关系到我国的百年大计，
燃油汽车时代超过百年，80年前，一半的美国家庭就有汽车了，
燃油汽车产业链的收入，利润一直被美国，日本，德国的汽车公司把持
到了电动汽车时代，终于轮到我国企业占据上风了。
所以通过高油价推动老百姓买电动汽车，是个不错的方式。
从税收，推动电动车的双重角度来看，未来目标是要把汽油价格上涨到12元每升，
最后在高油价的影响下，
直到大部分国人都选择开电动汽车为止，才会考虑降价。
国际原油价格急速下跌，国内成品油预测涨幅明显走低，会降价吗？
国际原油价格急速下跌，国内成品油预测涨幅明显走低，会降价吗？
上联：原油涨价我也涨，原油对我有影响，下联：原油降价我不降，我和原油不一样，横批：爱加不加。按国内油价的定价机制，国际油价跌，国内也跌，方国际油价跌到一定程度，国内就不在下跌，因为说是最底保本油价，比如去年跌到5块多就不再下跌了，哪怕国际已经跌到几块钱一桶，国内还是5块多一升，完了国际油价只要涨一点点，比如从原来的几块涨到十几块，国内油价就要打开调价机制根据国际涨势调价，以至于，当年国际最好130美元一桶时国内油价8块多，而现在从几块一升涨到60几块一升的时候国内依据调价机制已经涨到8块多，也就是说，当国家油价再次涨到一百多的时候，国内油价将突破15块一升，按国内成品油调价机制来说，就是这样的。
这个保护机制不合理，吃亏的是消费者，比如国际油价一直降，国内降到一定程度不降了，比如再连国际续降三次，国内油价暂停调价，突然涨一次，国内油价跟着涨，其实国际油价还是处于低于国内最低价标准的，你们说这样的情况多来几次吃亏的是谁呢，为什么涨价不封顶，降价就封顶呢？
国际油价涨，国内油价大幅涨；国际油价跌，国内油价涨幅走低那还是小幅涨。反正不管怎样国内油价都是涨。这种“好消息”还是少点好，只是给了两桶油一个涨价的借口，我在想国际原油价格不变也会国内油价以什么借口涨？
其实，这也无可厚非，毕竟原油是要提炼的，不是买来就可以用的，可问题是，随着全球疫情的好转，原油需求量的加大，国际原油价格开始回升，问题来了，经过几轮的调价窗口开启，国际油价还远远没到当初的140，现在才80几，可是国内成品油的零售价已经和当初一样了，那么，这中间的60美元去哪了，按这个成品油调价机制，如果国际原油价格再次回到140，是不是国内成品油价格要突破15甚至更高，所以说，这个成品油调价机制是不是吃相太难看，开启调价窗口涨价，至少也该等到原油价格涨到50多美元，你当初成品油价格不能在跌价的时候，至少也该达到一个平衡点。而国际原油从负数才开始涨，你就忙着涨，国际原油到50多的时候7块多。
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