乙醇汽油为什么在国内没有推广？有什么劣势么？
我的车从10年以来，一直在我们这的中石化加的乙醇汽油，所以没感觉咋的，结果那次去北京，加了一次纯汽油，才知道，我以前加的都是假汽油！纯汽油动力好，车开起来有劲，还跑的路多！回来网上一查，才知道，乙醇汽油不光没劲，对车也不好，腐蚀发动机内部，排气管容易锈蚀！艹，为什么拿我们山东试点！？？？
考虑到乙醇的价格高于汽油，如果不补贴难以推广，而且国际上也普遍采取财政补贴的手段，我国政府对燃料乙醇及车用乙醇汽油实施减免税优惠及补贴政策。而在五个乙醇汽油生产厂家中，吉林燃料乙醇有限责任公司的设计生产能力是60万吨/年，根据规划，其实际投产量只是设计产量的一半，势必会加重其成本负担，也给国家带来巨额的财政补贴压力。
也许正是为了给这闲置的30万吨产能寻找市场，吉林省有关部门想到了北京市。因为北京市一年的汽油消耗量大约在300万吨左右，而30万吨的燃料乙醇按照10%的比例添加到汽油中，刚好就是300万吨乙醇汽油，能够满足北京市一年的消耗量。
到记者截稿时，协商的最终结果还没有出来。但业内人士认为，目前北京推广应用乙醇汽油的可能性不大。主要是因为在“十五”规划中，没有这30万吨的规划，财政部也没有为这30万吨燃料乙醇补贴的计划，没有了补贴，推广应用乙醇汽油便是步履维艰。
不由想起，乙醇汽油推广试点初期所遇到的种种阻碍。
据了解，中国在推广乙醇汽油过程中，由于生产成本偏高，加上销售环节几次降价让利后，加油站处于微利状态，销售一吨乙醇汽油比普通汽油要少挣200元左右。高批发价和低零售价两头一挤，加油站大幅减利，使许多经营者产生了怨言，甚至私自销售普通汽油或掺水的乙醇汽油，严重影响了试点工作的正常进行。这一问题直到目前仍然不同程度地存在着。
虽然政府和专家一再强调，加燃料乙醇10%的乙醇汽油对油耗、汽车性能没有影响，车主可放心使用。但有些没有完全封闭的试点地区，曾出现过消费者宁肯舍近求远、排长队加普通汽油，也不愿意加近在咫尺的乙醇汽油的现象。
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