2018款柯迪亚克顶配380四驱二手车值不值得买？
2018款柯迪亚克顶配380四驱二手车值不值得买？
很高兴回答你的问题。
首先这款车的保值率大概在55%左右，这个保值率在现售SUV中占中等水平。还算保值产品。
动力：顶配380的动力非常充沛，比低功率版强很多，推背感强。德系车特点，底盘扎实，因SUV离地间隙过高，过弯略倾，但方向指向精准。
驾乘：前两排乘坐舒适，减震略硬，座椅软硬适中。车辆隔音略差。
空间：空间宽大，后排凸起略不便，第三排基本无用。后备箱在五座状态下装载能力强大，如第二排折叠，直接变成货车。
内饰：内饰略显廉价，硬塑料感强，中控屏尺寸小，影响车辆整体档次。
油耗：这个尺寸车辆，动力充沛，油耗在10升左右，可以算省油车型。
根据以上，折旧率，价格在16万左右可以选择。具体需要根据实际情况决定。如可降到16万以内，建议入手。
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汽车之家点开看看优惠情况一目了然，目前科迪亚克销量并不是很好，目前新车优惠比较大旗舰版优惠下来23万，所以说保值率相比以前低了很多！如果车子无事故维修自己喜欢15万我觉得比较合适，因为他是国五的不知道哪天不让进城了。所以也就值这点。
标致5008和柯迪亚克哪个综合性能更好？更适合家用？
标致5008和柯迪亚克哪个综合性能更好？更适合家用？
两车对比建议选择柯迪亚克
标致5008是一台动力水平一般、使用扭力梁悬架且只有前轮驱动版的低端SUV，然而价格却定出了中端车的标准，性价比之低除了同价位的日韩系车鲜有更差。这台车的九月销量仅仅为592台，全年仅仅售出7060台，冷门到这种程度也说明了不值得考虑；其次PSA标致雪铁龙集团已经走到关停部分工厂并且裁员的地步，一个只有四五千员工的车企也是不入流了，企业没有发展前景所以这个品牌的车均不值得考虑。
斯柯达汽车也是冷门品牌之一，但其背后毕竟是VW大众汽车所以影响力还是要大一些；柯迪亚克的同期销量为3280台，全年累计销量为27735台，同样冷门但比标致5008理想的多。从销量保有量对保值率的影响，以及企业生命力是否旺盛对后期用车维保索赔的影响来看，柯迪亚克显然是更理想的选项，看一看这台车的优缺点吧。
柯迪亚克基础参数
2019款指导价为18.84-26.84万，部分地区综合优惠在4万左右，优惠后自动版的起售价为21万出头。车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，尺寸等级与5008相同为偏小型的中型车，驾乘空间中规中矩但还有七座可选。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，级别比5008的扭力梁板悬高的多。
动力方面该车的2.0T发动机有高低功率两个版本，性能表现分别如下。
低功率330Tsi两驱版最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合在同排量SUV中比较落后，不过实际表现仍能实现8.8秒破百的成绩，性能至少不比1.8T的5008弱，综合空间悬架略有优势。
高功率380Tsi四驱版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。这一组合能实现7.5秒的破百成绩，在20万级的合资SUV中至少能排名三甲了。高性能配合适时四驱系统驾驶乐趣更高，同时性能与四驱也都是提升安全驾驶的重要因素，尤其是适时四驱系统在雨雪湿滑路面非常重要，所以性价比显然比5008板悬前驱车高的多。
如果需要七座SUV可以选择是柯迪亚克，不过五座能满足的话还是建议选择雪佛兰探界者550T版，2.0T&9AT的组合不仅换挡更加平顺，同时性能也要比柯迪亚克更强，配合适时四驱系统可玩性也基本差不多。这台车的550T版优惠后起售价仅为18万出头，能接受五座车的话综合性价比高于上述两车。
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标签： #柯迪亚克5座二手车昆明
