作为德国进口的蔚揽2.0T降到22万，落地价格25万，值得入手吗？
我就是蔚揽车主，2年前28万提的车，那时候我买的型号刚上市不到半年，价格还维持在高位。我提车一年后，蔚揽在北京2.0T低配的裸车价就已经降到22万，后来又赶上关税大幅减免，价格进一步下探了1万左右，现在裸车20-21万。蔚揽作为进口车，在多了4万块钱关税的情况下，只比同配置的迈腾贵不到两万。用25万买到一台进口大空间B级旅行车，当然值。
1.歧管、缸内双喷射的完全体第三代EA888（台湾和海外还有280马力的究极体）2.0T发动机，最大输出220马力，扭矩350Nm。绝对动力性确实相当强，高速超车仍不疲软。日常驾驶2500转以内可以满足80%的动力需求，3500转以内就可以满足95%的动力需求。
2.传动效率很高、相对成熟可靠的DQ250 6速湿式DSG（欧洲大众主力型号，未国产）。虽然只有6个前进挡，但传动比范围比较大，80km/h以内几乎用不上6挡，120km/h转速才2000，和优化齿比之前的宝马8AT的8挡相当，有利于高速工况的油耗和NVH。
3.越级的后备厢尺寸。蔚揽作为旅行车，后备厢空间自然是第一亮点。标称容积560L，和高一级的A6 Avant相当，而且格局规整，高度和纵深都很惊艳。放倒后排靠背之后地板是纯平的，可以直接当大号单人床（twin size）用。美中不足的是乞丐版没有电尾门，以大多数妹子的力气开关后备厢有些吃力。
4.全尺寸备胎。虽然成本高（肯定要加到车价里）、占空间，但对于长途出行，全尺寸备胎还是比小备胎更实用。扎胎后没有小备胎那么多行驶束缚，比如不能换到驱动轮、限速80、操控性和驾驶中心感下降等等。全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，之后再踏踏实实补胎换胎，还不耽误事儿。毕竟容易用到备胎的往往都是长途和高速行驶。
2.3万买一辆2010款日产颐达18万公里。无事故值吗？
2.3万买一辆2010款日产颐达18万公里。无事故值吗？
近十年的车跑了18万公里，私家车里算是老车了，而且15年车龄后很难审车了，再者排放应该是国3或国4的吧，后期会受到各种限制。而且目前这款车的市场保有量也很小了，以后维修配件供应都很麻烦。建议你再加两三万元买个更好的二手车，年限在两三年，里程在5－6万公里，排放是国5的车型，这样以后问题会少一些，或者把握6万元左右买辆新车，后期开着会更省心。
十分严肃的告诉你，这真的是一台好车，我的是10年9月上牌的08款自动智能版，马上23万公里了，除了大灯灯泡坏过两个以外，从未发生故障。我舅舅，舅妈，我，都是从新手通过这台车变成老司机，本次疫情对家庭经济造成损失，计划订了台蔚揽也给退了，资金周转不开。颐达真心是一台陪着你慢慢成长毫不吝惜付出的好车！
第一，颐达没有2010款，最后一款就是2009款，而且是自动档，该款车型在2013年正式停产。
第二，什么配置？手动自动？有没有天窗？如果是手动挡那它就是2008款。
第三，即使是2008款手动挡最低配，2.3万的价格你也很难买到，这是一个车商收车价，正常该车手动挡最低配都可以卖到2.78，更不用说高配和自动档了！
最后我很怀疑这辆车的车况。
不建议购买，快10岁的车子，有没事故不好说，另外，年检也更频繁，最重要一点，汽车这东西，跑够了年限，公里数，就会出故障，你今天换这个，明天换那个，烦死了，除非占号用！
20-30万的二手车买什么好？
预算不超三十万的话，我建议你可以看看三四年的宝马525，对于这个价位的豪华品牌来说，宝马5系给大家的整体印象都很不错，空间大，车子整体性能也比较稳定还是比较不错的选择。
标签： #进口大众二手车蔚揽价格
