厂家授权认证二手车和二手车商认证的二手车有何区别？
关于“大的店”
从事二手车交易的企业鱼龙混杂，有专注事故车残值的报废车公司，有专注抵押车交易常年走在法律灰色地带的神奇公司，最多的还是各种规模的二手车行和汽车4S店旗下二手车部门。
二手车行，常见于二手车市场内及其周边，摆放着质量参差不齐，但无一列外都经过精心整备的二手车。经营者多数为常年混迹于当地各二手车市场的黄牛或者无证评估师或者从专业机构如4S店等离职再创业评估师。
二手车行，常见于二手车市场内及其周边，摆放着质量参差不齐，但无一列外都经过精心整备的二手车。经营者多数为常年混迹于当地各二手车市场的黄牛或者无证评估师或者从专业机构如4S店等离职再创业评估师。
由于接触各类型车辆众多，人脉较广，所以他们对当地市场行情把控很准确，当然更为关键的是，这类二手车经营者多数为二手车行的老板或者合伙人，每辆车都是自己出本钱收购而得，本着对自己财产负责的原则，对行情与车辆价格的把控绝不会出现一丝失误。
更不会犯下诸如把改装2.0T尚酷认作尚酷R这种价差几万块的低级错误。
较大的二手车行喜欢以高薪聘用此类评估师，不仅看中了他们的技术与经验，同样能够将其人脉充分利用，为车行带来较为可观的二手车资源。另一原因在于，小型车行面临较大的资金压力，并不会长时间持有中高端二手车，如果收购，极有可能以“批发”的价格转售大型二手车行达到快速变现的目的。
如果说小型二手车商家收购二手车是直接对接客户，那么大型二手车商家更多的是依托于店内评估师的人脉关系，从初级商家手中收购中高端二手车，当然，也不乏中高端二手车置换二手豪车的直接用户。
如果说小型二手车商家收购二手车是直接对接客户，那么大型二手车商家更多的是依托于店内评估师的人脉关系，从初级商家手中收购中高端二手车，当然，也不乏中高端二手车置换二手豪车的直接用户。
在我国，除了连锁实体二手车经营商之外，无论大小型车行的用作维修整备的硬件设施都谈不上强大，小型车行基本没有维修整备的能力，售后堪忧；大型车行可能有自己的维修车间，但是硬件设施并不都是一流，整备水平自然也谈不上一流。整备之后再销售的的二手车品相较有着专业团队与设备的4S店，特约维修厂有着一定的差距。
大型二手车周转模式、售后保障问题，都将会增加其营业成本，在尽量压低二手车销售价格保证销量的情况下，不易腾出更多的资金来保障自身的售后质量。
关于品牌认证二手车
品牌认证二手车相比于车行所售二手车最大的特点就是——贵。这与品牌认证二手车运作流程有着密不可分的关系。
第一，虽然品牌认证二手车多数车源来自其终端4s店所收购的客户置换车源，但是置换用户在换购店内新车时，通常会能享受比非置换用户更高的新车优惠。（说的不对欢迎4S店的朋友打脸）
第二，车辆收购的整备费用，毕竟4S店维修整备设施更为专业，需要巨大的成本。
第三，认证费用，据二哥所知，（部分品牌）认证一辆二手车需要一定的认证费，具体数目未知。
标签： #二手车认证标准