如何看待特斯拉科技创新中心落户北京？
其实早在之前，特斯拉的中国区总部、运营中心、结算中心、销售公司已落户北京。这次的科技创新中心也是美国本土之外第一个科技创新中心。由此可见，特斯拉对中国市场这块肥肉的重视程度可见一斑。
其实早在之前，特斯拉的中国区总部、运营中心、结算中心、销售公司已落户北京。这次的科技创新中心也是美国本土之外第一个科技创新中心。由此可见，特斯拉对中国市场这块肥肉的重视程度可见一斑。
昨日，特斯拉全球副总裁任宇翔表示，特斯拉（北京）科技创新中心已在北京设立，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。
任宇翔表示，中国是全球最大的新能源汽车市场，而北京是特斯拉进入中国的首站和总部，也是特斯拉在华最大的市场之一。未来特斯拉中国和北京市政府的合作重点主要在“人才、储能、能源方向”三方面。
值得一提的是，7月10日，特斯拉CEO马斯克现身于上海，特斯拉将在上海建成超级工厂。
近年来，特斯拉几乎持续亏损。仅2017年第四季度，特斯拉就亏损了19.61亿美元，而今年第一季度数据显示，特斯拉的现金余额仅为27亿美元。
近年来，特斯拉几乎持续亏损。仅2017年第四季度，特斯拉就亏损了19.61亿美元，而今年第一季度数据显示，特斯拉的现金余额仅为27亿美元。
随着中国取消对新能源汽车外资股比的限制，特斯拉无疑将加快入华的决策进程。开放后的国内市场也将为特斯拉带来全新的营收增长点，这将极大解决特斯拉在华产能不足的问题。
“销售更多的车辆，赚更多的钱”，这是大众、宝马等车企进入国内市场后的真实写照。根据工信部的规划，2020年，中国新能源车销量要达到近300万辆。
“销售更多的车辆，赚更多的钱”，这是大众、宝马等车企进入国内市场后的真实写照。根据工信部的规划，2020年，中国新能源车销量要达到近300万辆。
现阶段，特斯拉面临着诸多挑战：高管相继离职、企业亏损严重、新能源市场中传统车企的强势崛起等。加之由于缺乏中方合资方的合作，对本土用户需求和把控市场布局较为薄弱。
不屈服于资本的马斯克，能否在中国逆转困境？我们拭目以待。
2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在位于北京华贸中心的特斯拉中国总部接受新京报记者采访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心已设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。
而特斯拉将自己的科技创新中心设计在北京除了看中中国这个新能源汽车的市场以外，更重要的就是，中国在新能源和信息技术上的研发能力已经在全世界中名列前茅了。
我们先了解一下，中国的汽车市场吧
我们先了解一下，中国的汽车市场吧
这是2017年全球汽车的销售市场情况，从上图可以看出，我国一年的汽车总销量是2888万辆，居全球第一，占全球汽车市场的31.2%。
而近几年，我们也在大力的推行新能源汽车的销售，据传言，准备在2020年起完善充电桩的全国建设，从而取消燃油汽车的销售，全部由新能源汽车取代。
在这么多有利因素的趋势下，特斯拉不要抱中国的大腿，那真的就是比较傲娇了。
中国的汽车生产能力又如何呢？
众所周知，中国也是全世界最大的汽车生产大国，当然，很多技术都是国外研究的，在国内更多的还是进行组装，不过，这样就让中国围绕汽车的供应链非常的完成。
据相关数据显示，2017年，中国共生产汽车2902万辆，而特斯拉将科技创新中心设立来北京，那自然也可以享受到中国对于汽车制造供应链所来带的服务。
据相关数据显示，2017年，中国共生产汽车2902万辆，而特斯拉将科技创新中心设立来北京，那自然也可以享受到中国对于汽车制造供应链所来带的服务。
而作为新能源车的核心——电池，我国的技术能力又如何呢？
而作为新能源车的核心——电池，我国的技术能力又如何呢？
这是一个2017年全球动力电池企业的销量情况，可以看到，在排名前10位的企业中，7家都是中国的企业，可以说，中国在新能源汽车的电池技术上，已经居于世界的前列。那特斯拉的科研中心放在北京，也就可以更好的同这些新能源电池企业合作。
至于信息技术，北京的优势就更明显了
如果说，中国的互联网市场要选出几个城市的话，北京一定是第一梯队。
各种大型的信息技术的研发企业都落户在北京，可以说，中国要说信息技术的研发能力，来北京一定没错。
而且，中国现在对于信息技术方面人才的培养也是非常积极的，全国知名的大学基本都设立了软件工程，信息技术相关领域的专业，作为就坐落在北京的清华大学更是已经在全球的大学排名中位列第24位。
而且，中国现在对于信息技术方面人才的培养也是非常积极的，全国知名的大学基本都设立了软件工程，信息技术相关领域的专业，作为就坐落在北京的清华大学更是已经在全球的大学排名中位列第24位。
当然，最重要的就是，中国的人才比美国便宜。
这么多的好处汇集在了一起，特斯拉来北京，那也是情理之中的事情了。
标签： #北京科技创新改变生活采访
