怎么判断二手车有没有调表？
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最近几年，二手车交易市场发展迅速。我们都知道，里程数是二手车估价的一个很重要的数据。不管是卖二手车的还是收二手车的，想要多卖点钱经常会将里程数改改在出售，这样一来能多卖不少钱。调完里程表再出售在二手车市场是很常见的。
那么到底怎样鉴别这些改过里程表的汽车呢？下面向各位朋友们介绍几种鉴别方法：
一、刹车盘的磨损情况。
正常情况下，刹车盘的寿命都在十万公里以上。没出过事故的车跑到十万公里开外刹车盘基本上都到了需要更换的时候了，另外如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘依旧很新，那说明这辆车更换过刹车盘。这辆车要么是因为出过事故才换的刹车盘，要么是行驶公里数超过了十万公里。
二、试启动，检查发动机工作状况以及发动机舱零部件是否更换。
随着车辆行驶里程数的增加，原装启动机和发动机都在逐渐老化。车辆行驶的公里数越大，发动机和启动机磨损程度就越大。正常情况下启动机和发电机外壳表面都会氧化比较严重，并且布满灰尘。
如果发现启动机发电机表面很新，或者通过对比发现它们的出厂日期不是在车辆第一次购买日期之前，那就说明肯定换过启动机发电机，正常情况下原厂启动机发电机寿命都在十万公里以上，换过启动机发电机的车一般都是十万公里开外的。这时候如果行驶里程再没出十万公里，多半是调过里程表了。同样的方法，火花塞、皮带、电瓶等都有一定的使用寿命，正常使用的汽车如果更换过这些零部件的，行驶多半是超过零部件里程寿命了。
另外老车各部分暴露在外的零部件大都已经严重老化，像发动机舱漏油、漏液、功率下降、加速不流畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟、尾气汽油味非常严重等。这几点在购买二手车是一定要注意。
如何识别“调表”二手车？
对于现在的二手车来说“调表”已经是家常便饭的事情了，花几十块钱对二手车的里程表进行一下调整就能够将车价多卖出几千甚至几万块钱
几乎每一个汽配城里面都有可以给我们汽车调里程表的店铺，一般收费在几十块到几百块钱不等，那么我们在购买二手车的时候怎样来识别调过里程表的二手车呢？
其实在这里需要告诉大家，如果一辆二手车真的想要在里程表和整体状况上作假来获取较高的利润的话，我们即便火眼金睛也很难查别出来
那么这里只针对一些普通的家用轿车是否调表的一些鉴别方法
一辆车的里程表我们很简单能够看出来能够检查出来，但是我们需要知道一辆车的里程表能够反映出这辆车的使用状况和使用频率
一辆行驶了3万公里的家用轿车和一辆行驶了10万公里的家用轿车，无论是在汽车的内饰还是我们发动机机舱以及发动机的状况和底盘的状况来说，都是有比较大的差别的
内饰
内饰
以前有人经常说在购买二手车的时候，如果一个人直接打开车门坐进汽车内去感受的话，那么这个人一定是一个新手，是一个傻瓜，肯定很好忽悠
那么对于检测是否调过表的二手车来说的话我们首先需要检查的也就是我们汽车内饰的使用情况，一般来说我们主要检查的也就是驾驶员周边的情况，因为车辆的使用驾驶员是必不可少的
那么首先要重点检查的也就是驾驶员周边的使用情况，方向盘磨损程度以及我们的驾驶员座椅的磨损，有可能驾驶员座椅使用了，全包的坐垫那么磨损就会比较小，在这种情况下我们就需要看座椅的软硬程度和皮质的使用程度
机舱情况
我们的发动机机舱情况也是一个必不可少的检查地方，首先我们应该检查机舱各处的胶质零部件的情况和饺子零部件的各个缝隙的情况，以及我们发动机工作的噪音和发动机是否出现了渗油的状况
如果我们发动机机舱内的各个零部件的状况不是特别好，即便不能够确定我们的这辆车是否为调表车，那么在购买的时候也需要大打折扣的
对于是否为调表车，我们真的需要非常多的经验来进行判断，比如说如果我们这辆车的里程数没有超过5万公里，那么我们这辆车的后轮刹车片应该还没有更换过，但是也应该接近需要更换的，所以我们如果经验丰富，甚至能从非常小的细节中获取到自己想要的答案
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在二手车市场上，为了让自己的车卖个好价钱，通过“调表”更改里程数成了很普遍的现象。二手车之所以“水很深”，更改里程数就是其中猫腻之一，而且一般人难以判断。
如何识别“调表”二手车？
首先，通过汽车VIN码倒数第八位确定汽车出厂年限或者通过行驶证的首次登记时间确定汽车的使用年限，用使用年限对比里程数，一般车辆一年开2万公里左右，差别太大就要怀疑“调表”了。
其次，为了印证是否“调表”，可以通过一些方法获得保养记录，比如很多维修厂做保养之后为了下次便于提醒车主保养，通常会把本次保养里程数和下次保养里程数单子贴在驾驶室B柱内侧或其他地方如门边内侧；也可以直接问售卖方索要保养记录；如果能获得保养维护方的电话就更方便了，直接拨打客服电话报车牌号获取下次保养时间和里程数，那么，汽车真实里程数就知道了。
再其次，如果找不到保养记录也无法获知保养维护方的电话，那就只能靠经验判断了，这需要有经验的“老司机”才行。通过方向盘、套磨损和汗迹深浅，排挡杆表面磨耗、仪表盘漆面磨损，A/C键划痕、脚踏板磨损、驾驶座位的坐面皱褶等磨损程度和新旧综合判断行驶里程数，因为这些固定配件或内饰不会轻易更换，一般来说，10万公里以内的车都不会出现太明显的磨损，而且方向盘转动间隙也不明显。如果表显里程少，以上配件磨损严重，方向盘转向间隙大，那可以判断“调表”且车辆磨耗过大。
需要说明的是，车辆的技术状况不能只看里程数，还有一些因素也很关键，如维护保养、使用性质、使用条件等，一辆维护保养好的车，里程数多一点也没关系。
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