马自达系列的二手车值得入手吗？
马自达系列的二手车值得入手吗？
马自达二手车值得入手吗？想买一辆马自达5作为家用？
感谢邀请，理论上各个品牌的二手车都值得买，但是首先要保证车况好，这才是最重要的，马自达旗下的产品还是非常不错的，只是由于比较小众一些，因此保值率也要低于其他日系车，而作为选二手车而言，保值率越低意味着性价比越高，这也是市面上马自达二手车比较抢手的原因之一，我也再找济南牌照的马5，但是有点困难。
马自达5，是一款定位于紧凑型的MPV，以整车进口的身份引入国内，类似于进口起亚佳乐这种产品，不过马自达5和同级别的MPV相比，看起来更有优势，配备了双侧滑动门，保持了MPV应有的样子，空间算不上大，但是应付日常使用也足够了，以马自达的品质来看，只要正常使用的车辆问题都不大，没有事故车况良好就可以购买。
马自达5在国内前后也就销售了7-8年的样子，仅推出了三款车型，分别是08款、11款和13款，最早的就是08款，最晚的13款市面上还有2015年左右上牌的，但是比较少见；很遗憾，马自达先后停产了仅有的两款MPV，马5和马8，马自达8还可以理解，毕竟作为国产合资的售价直逼本田奥德赛和别克GL8，不会有将强的竞争力，但是马5停产实属可惜，有人说销量不行，其实并非这么简单，因为当时一定程度上限制了马5的进货量，马5实际上是由一汽马自达引入，以此来丰富一汽马自达产品线的，吸引客户关注，也在一汽马自达4S代售，但是来的车非常少。
我们再说一下马5二手车的价格，最早的08款，富有较为浓郁的日系风格，外观比较简约，不过这一款的自动变速箱，存在一定的故障率，当时反响也比较大，目前08款的市场价格，基本上在5万上下，末期10年左右上牌的，车况再好也不会超过5.5万，不要看网上或平台上挂的价格多高，实际上那些虚标的价格根本买不出去，它的实际价值就在5万上下。
2011款，马自达5在2011首次完成了改款，外观变得更前卫一些，和当时的马3等车型都运用了相同的家族元素，目前它在二手车市场上的正常价格在5.5-7万之间，之所以跨度这么大，是因为11款的配置差距挺大，11款丐版保留了一款手动版本，6度手动，配置非常一般，而顶配的自动版本，则多了双侧电动侧滑门，逼格更高一些，不过11款最顶配的精品车型，实际也很难买上7w以上的价格。
二手全新别克1.3T还值多少？
别克目前1.3t的车子有很多，不知道你说的是哪一个车型，目前有别克阅朗，别克gl6和英朗都是的，如果不出意外的话，你提到的应该是英朗1.3自动挡的车子，毕竟这款车最多了，目前的话，这款车新车价10万不到，很多人裸车价89,000~100,000之间吧，你如果问二手车的价格，如果公里数不长，应该也就值个7万左右吧，如果你是想买，7.5万拿下还是比较划算的。我看很多人都提到说这款车子三缸机抖动什么的。因为我也是别克4s店工作，这款车开的还是比较多的，1.3t总体来说开起来你感觉不出它是三缸还是4缸的，跟老款1.5四缸没啥区别。很多人说抖动应该是开的是1.0t的三缸机，它们俩发动机内部结构不一样，后者没有平衡轴，怠速的时候抖动比较明显的。
你说的不知道是别克什么车型的车子，但是厦门现在有一批，19款别克英朗15T自动精英版，排量是1.0T的，国六排放，新车指导价12.89万，现在包牌差不多是8.98万。
排量1.3T是指导价13.59的18T自动精英版，和这批包牌车，新车指导价差了7000块钱，如果是二手车的话应该也是差不多，这样的话，你说的二手车全新别克1.3T，如果是别克英朗的话，差不多能值个10万块钱。
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别克汽车质量怎么样？
拒绝长篇大论，只回答熟悉领域的真实感受！
1，用料厚道，细节粗放，一般主打性价比
2，开起来比同价位的静，有安全感点，舒适性可以，油门调教的不像日系的那样灵敏，想要动力要深踩，操控一般都比较一般（除了暴燥车型），就是很美式那种
3，发动机没什么好黑的，因为没什么问题，但因为粗放会有渗漏但不是很烧机油
4，变速箱一般，4at会磨到没4档（老君威，老gl8），6at一代有bug很爱坏(12年换代以前的君威君越)，但2，3代的基本没事，双离合很一般，9at没试过不知道
5，电子设备一般，爱傻但不爱坏（就是突然不行，但过一会或重启又可以了）
6，新车打折很厉害，二手贬值也厉害，不过一减其实差不多，新车减4万不可能要求二手还按指导价卖，问题是同级二手的也不可能多卖4万，主要是坑那些按指导价买的小白鼠，千万不要买新出的车型，等个一年半载再买吧
7，油耗其实很主流，不多不少在中间，同级说省的顶天比它省1升，多的也就多1升
8，有些车型防盗很坑爹，没电了直接会脱勾，连机械钥匙都打不开
9，保有量可以，很多地方能修，修也不是很贵，件也不贵，特别是咸鱼可以收到好多件，原装好用还不贵
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
别克这个品牌，原来的定位是中年中产阶级，大多是有较高的收入，讲究生活质量，不着急忙慌赶路的人。所以别克车的静音性、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的，舒适性隔音都比较好，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高，但是这个品牌也有不足，譬如保值率不好，小毛病偏多。
除了小问题比较多，老款车型的6AT变速箱调教和可靠性差了点儿意思，无论是低端的凯越还是B级的君越，几乎都存在响应不积极的问题，被开玩笑说是思考人生，而且不只是个别现象，经常被人诟病，为通用拉分不少。不过现在这代6AT以及9AT情况好了不少，现在普及的1.5T+6AT以及2.0+9AT的动力组合，之间的匹配非常不错，尤其是9AT，为通用增粉不少。
但是从另外的角度来讲，买车是用来开的，第一肯定是讲安全，安全大于一切，而别克车其实一直以为都在这方面特别注重，像车的钢材密度，硬度，防撞钢梁，BFI一体化车身结构，ESC电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统等等，你想到的低配车都会有；然后车的内饰是用车接触最多的地方，别克车的舒适度是大家有口皆碑的，特别是喜欢开远途的人，可以说别克乃至通用的车型现在还是非常厚道的，配置都还不错。
再说别克的静音科技，坐在里面开窗和不开窗对比效果不要是太明显了；最后就是车辆的稳定性，开别克车通过不好路段的时候，同级别车对比就有比较深的体会。那么现在别克车最大的问题是什么呢？就是新车价格下降的有些快，让人害怕那种。当然，你在半年后再买也就没有了这方面的担心了。还有一点让人不爽的是二手车的残值，因为经常降价的原因车贩子也会把二手车价格压的极低！
标签： #襄阳别克gl6二手车
