中国4S经销商集团未来的二手车业务发展到底应该怎么做？
中国汽车经销商(4S店)经过多年的发展,已经超过2万家,每个汽车品牌的发展都伴随着经销商集团销售网络的迅速铺开，现已形成大型的经销商集团以及单店经销商并存的格局，经销商以新车销售、售后服务、保险金融等水平业务为主要利润来源，目前快速发展的二手车业务也将是4S店的重要利润来源。
随着汽车行业销量增速放缓，很多经销商集团新车销量严重下滑，盈利能力进一步削弱，寻找新的业务盈利点是经销商集团的必由选择，除了售后业务是盈利贡献的重要组成部分，二手车以及其增值服务业务的盈利态势也在快速扩大，二手车业务已经成为经销商集团业务增长和利润提升的内生动力。
据统计，经销商集团百强企业的二手车销量从2014年的平均3700余台增长至2019年的近万台，增长了近三倍，平均置换率从5.4%提高到7.5%，部分经销商集团的二手车零售增长率都超过了30%。
随着越来越多的经销商集团开展二手车业务，除了厂方认证二手车外，一些4S集团也推出了自己的认证二手车，这是4S经销商集团推进服务、强化品牌、培养新的利润增长点的有力手段。通过上百项严格的评估检测，部分车辆通过整备后进行零售，并可以对认证车辆实行全国联保，甚至提供原厂质保，经销商集团二手车本品牌培养了一大批忠实消费者。
然而，传统经销商集团的二手车业务也面临一些问题，主要是其集团管理方式依旧维持传统的管理模式，存在业务系统数据失真，部门割裂，尤其二手车业务，缺乏管控配套系统及工具，无法支持跨区域同时运营，导致了运营成本高、效率低、客户服务体验差、流失率高、内部管理混乱等问题。
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