新能源二手车为何无人问津，只是产品问题吗？
这个涉及到电池使用寿命问题。基本上二手的新能源车电池寿命都快接近于要更换的状态，而更换费用非常高，差不多要3万元往上走。再加上新能源车的新车优惠很大，有补贴。大部分人都会直接购买新车。等到质保快到期，就更换新车。而且新能源二手车基本不保值，相等的汽油车的保值率都比新能源车高。所以建议还是买新的新能源车。
新能源二手车无人问津不仅仅是产品的问题，这两年大家都知道在国家政策的补贴下，各大主机厂纷纷造电动车，两年过后电动车开始流向二手车市场，没人买，价格就贱，就更难，这种情况不仅仅是在我国出现，近期走访了日本的二手车市场，这边的电动车，像聆风，开一年折价都很大，再交易能有60%的原价就不错了，第二年就50%了，三四年过后只能卖当初价格的30%。这也是在日本这样的发达国家电动车卖的并不是很好的原因，他们这边的混合动力比纯电动更受欢迎。
那么说说本质原因在于，比如说两年前，主流电动车综合工况续航在200公里左右，两年之后转手卖，综合工况续航能还有150公里就不错了，我的一个老师当年买了个北汽的电动车，现在120公里都跑不到了。而现在随便上市的一个电动车哪个续航不是350公里以上，四百多很轻松，也就是说电池技术随着规模化生产进步的太快了，能量密度大幅增加，相比之下，你会去买那续航只有百来公里的二手电动车吗？除非你每天只用来买买菜。
再者还是人们的消费观念问题，中国不同于日本或者欧洲，地方太大了，中国一个省相当于欧洲一个国家，对于电动车大家还是有续航焦虑症，总觉得最起码得有个五六百公里，能跑到另一个城市吧，在欧洲可就出国了。
总的来说，个人觉得还是需要一个过程，纯电动车更需要配套设施的完善，国家下一步就是丰富配套设施，当你随便在哪停个车逛街吃饭都能随时充上电的时候，可能市场环境又不一样了。
2019款奇瑞EQ1小蚂蚁顶配7000公里二手车6.5w值吗？
这款现车工信部续航301KM，那么实际续航跟定不会超过300，这个续航对于城市通勤足够，而且它的用途也就限于区域性通勤代步使用。
所以高配其实也没什么太大的实际意义，它的受众群体也很有限，这款车目前高配确实是7万出头，但是新能源汽车的贬值率是非常高的，第一年的折旧高达百分之三十加！那么这辆二手的小蚂蚁的价格就是4.9万！
我估价很实在的，这是良心价。让你朋友含泪再开几年吧。
你咋没问问他为什么卖啊！你也是疯了，买这玩意儿！兄弟买完就后悔呀！我看底下还有人说这车怎么怎么好，你问问他自己买不买啊！有些人真的没有道德底线，那不坑人呢？请问你平时不上网吗？不看新闻吗？现在电动车信不信五折没人要啊？新车八万多你花六万五去买？跟他跑多少公里没关系，就是7公里也不要！还是个二手的，到你手里都是三手的了，你能卖出去吗？还是开到报废？怕你开不到电池就不行了，换个电池又得好几万，你车才值多少钱啊？再想想吧！
我看不少人在那儿回答这车参数多少多少，有点底线吧！行吗？先看看你自己能不能买？还在那儿鼓吹！开个空调开个暖风都不敢开，这是车吗？不知道你图啥？就是吧！大哥你平时不上网啊？有一些人专门说电动汽车好的，别信！那是拿了广告费了，不得不说好话，还有人说你看那谁谁都买了，不好意思那也不是他买的，那是厂家给他的，你让他自己掏钱，我估计他自己也不买！
电动车以后早晚会是个问题，现在面临的问题就是电池问题，几年以后这些电池淘汰了用不了了，怎么回收怎么处理。目前来看对这些废旧电池没有很好的处理办法，大家都知道电池的污染物最厉害了！所以说电动车不会走的太远，目前来看是这样。
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