你和网友见过面吗？是什么感觉？
在以前扣扣盛行的时候，我跟一个女孩子用扣扣聊天了一段时间，觉得她的性格随和，跟她很聊得来，慢慢地我就对她有了好感。那时候还没有视频电话，我也没有见过她的照片，根本就不知道她长得怎样，只是幻想着她应该长得不错。
在一个五一放假前，我跟她聊天的时候，我问她五一放假打算去哪里玩，她说没打算去哪里玩，想去市中心买点东西。我见她那么说，试探问她一下是否可以跟她见面。她刚开始没有答应，而是找一些借口说她可能也没空去。后来我继续跟她聊，她终于答应见面了，我们约定在某个百货大楼门前见面。
在五一那天早上，我把自己打扮得很好，然后就坐车去市中心。一路上，我都在想着她会长得怎样，见了她之后该说什么话，她会不会愿意跟我去玩，如果她愿意的话，打算带她去哪里玩，满脑子里想的都是这些杂乱无章的问题。虽然那时候我去跟她见面，可能有很多不确定的事发生，但是我还是很期待能跟她见面。
公交车开到了市中心车站，我下车后，就朝着我们约定见面的那个百货大楼走去。到了百货大楼的门口，看见有很多人进进出出，也有人在门口旁边站着。我那时候没有那个女网友的电话，只能在扣扣上给她发信息，问她到了没有。我给她发信息后，没见她马上回复信息，我就不停地看扣扣，同时也想着她会不会来，万一她突然改变不来，那也是没办法的事。在等待她回复信息的那段时间，感觉很漫长，内心也有点乱，一方面很期待能跟她见面，另一方面也担心她临时改变主意不来了。后来我等了好久，才在扣扣上看见她回复信息，她说她来了。我见到她回复的信息，心里有点紧张，又有点激动，连忙发信息问她在哪里。她很快就回复信息，说在大门左边。我看到了信息，朝着大门左边看去，果然有个女孩子站在那里看手机，我就走了过去，跟她打了招呼，说了些客气的话。
为什么山东人出去就不想回来？
［深层次原因］不好说得太白。本人博士研究生毕业，（回家乡）于临沂创业。虽然，国家扶持高学历人才创业，什么高技术成果转化，但基本很难兑现，相反，这检查那检查，到政府办事也非常不易。深刻体会到了：做事不易，做成事不易，做成大事更难，有时感到渺茫（图有雄心壮志），有时也怀疑是不是当初回临沂错了。随时，准备卷铺盖走人。
来临沂四年多了！热爱家乡，但确实欢乐不起来！
日本新干线随到随走， 我们的高铁为何不这么做？
谢邀！
5分钟转车，不知道有多少国家可以做到？！这个我并非是夸赞，我只讲述一个事实。日本新干线可以做大随到随走，不仅仅是硬件设施，也有许多人文文化在里面。其实很多时候，有人讲日本人开车比较守规矩，其实守规矩有两个方面，一个是用户（也就是个人），另一个就是“规矩”（也可以说是创造规矩的人）。如果一个规定，十分不方面，那么就不会有很多人遵守。再者，如果规矩完善，不去遵守，那就是用户的责任。这么说有点儿绕，我先通过我的实际经历去讲一下日本的新干线吧。
福冈到东京的新干线
福冈到东京，类似于从我国的中原到北上广的距离吧，也是挺远的。有直达也有转车，如果买不到直达的票，一般都会选择在大阪或者神户或者名古屋转车。我相信，各位都有在国内转车的经历，是不是慌慌张张，匆匆忙忙？但是在日本的一次转车，彻底的改变了我对“转车的恐惧”。
我从福冈到名古屋是“のぞみ”，转车的依然是“のぞみ”，具体的车次我记不太清了。期间只有5~10min的时间，最开始买票的时候，十分担心，害怕错过列车，因为上楼下楼，还要换站台。但是我的担心貌似是多余的，因为要转车的列车，就停在对面的站台，在列车快到站的时候，会有广播播出换成的车次和站台信息，同时还会告诉你从哪里下车最近。等我搭乘上第二乘列车，还有至少5min的时间！确实绰绰有余。
为何日本高铁能够做到随停随走
讲完了我的经历，我们就从具体的原因上，来分析一下，日本的高铁为何能够做到随停随走。
日本人已经习惯了列车、电车的乘车模式
在上个世纪初，当我们还在马车的时代，日本已经建成了铁路，有轨电车已经走入了平民生活。日本虽然土地面积很小，但是铁路路线总长并不少。从最南边的冲绳到最北端的北海道，随处可以看到日本电车的身影。日本的列车线路十分复杂，新干线同样如此，正是因为习惯了列车的乘车模式，用户（也就是日本人）能够根据车站提供的信息，准确的找到火车的位置。日本乘坐高铁，没有检查，也没有身份验证，只需要购票就能够乘坐，而且不会规定进站时间，只要有票，想什么时候进去都可以。
日本列车站台设计合理
说到设计合理，其实最终体现在用户端。就如同我前面所提到的例子一样，有换乘的列车，尽量会安排在同一个站台的两边，这样就能够节省了很多旅客的时间。但是这样做有一点不好，那就是扩大了车站的工作量，因为需要更加准确的调度列车，就需要大量的数据和分析，而日本人却做到了。其实我国也能够做到，只是愿不愿意做的问题罢了。
其他还有，运营系统完善、整体乘客素质高等。其实这两个也很好理解，日本高铁很早就开发了整体的调度系统，有人说国产的已经超过了日本，具体的我不太清楚，我只是知道，在国内坐高铁的感觉，没有新干线好。另外，日本人奉行先下后上，虽然不是绝对，但是99%的人都会这样做，也就保证了列车上下不会出现太多的拥挤，不会浪费时间。
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