我最近想换车，预算不多，就10万左右？
我最近想换车，预算不多，就10万左右？
看到这问题，我就进来了。我刚提车，必须得夸夸逸动PLUS的车内味道，大家都知道很多新车，坐进去，就会闻到非常刺鼻的气味，这种是不正常的。逸动PLUS车里就没有。买车的时候我咨询过，因为逸动PLUS内饰用料很好，空调里有个PM0.1滤芯，能有效的过滤一些粉尘，还满足国家CN95健康座舱清新空气座舱最高A级的标准，8项物质均低于GB 20%，所以就没有什么味道。我觉得品质怎么样，细节最有说服力
兄弟，我来回答你一下，我上个月遇到一点小事故，车子基本没多大损伤，反而撞我的车变形很大。当时我想幸亏这车结实，不然家人有个意外咋整。逸动PLUS用的是激光焊接技术，比普通点焊3.6倍，这个怎么说呢，这工艺就像给车上了拉链一样，牢牢地锁住车身钢板，而普通点焊就像纽扣一样，缝隙大还容易松。并且顶盖到侧围平滑过度，没有传统设计固有的流水槽，风噪油耗更低，反正我觉得逸动PLUS是买对了 ，也愿意推给更多的朋友
兄弟，我来回答你一下，我上个月遇到一点小事故，车子基本没多大损伤，反而撞我的车变形很大。当时我想幸亏这车结实，不然家人有个意外咋整。逸动PLUS用的是激光焊接技术，比普通点焊3.6倍，这个怎么说呢，这工艺就像给车上了拉链一样，牢牢地锁住车身钢板，而普通点焊就像纽扣一样，缝隙大还容易松。并且顶盖到侧围平滑过度，没有传统设计固有的流水槽，风噪油耗更低，反正我觉得逸动PLUS是买对了 ，也愿意推给更多的朋友
其他细节方面没怎么注意，我就和你说说这个车的座椅吧。我长年因为腰不是很好，所以比较在意车的座椅，在这方面，我还是有很多话语权的，这个车的座椅，用的是超纤皮，也就是经过加工制成表观与物性都接近或者超越天然的具体三维结构皮革材料，比真皮还揉软舒适。并且逸动PLUS基于超十万亚洲人体数据进行建模分析，并进行了200余人次的动静态实物样件优化，最终实现了从臀部到肩部完美匹配亚洲人的身体曲线，怪不得坐着腰不痛
其他细节方面没怎么注意，我就和你说说这个车的座椅吧。我长年因为腰不是很好，所以比较在意车的座椅，在这方面，我还是有很多话语权的，这个车的座椅，用的是超纤皮，也就是经过加工制成表观与物性都接近或者超越天然的具体三维结构皮革材料，比真皮还揉软舒适。并且逸动PLUS基于超十万亚洲人体数据进行建模分析，并进行了200余人次的动静态实物样件优化，最终实现了从臀部到肩部完美匹配亚洲人的身体曲线，怪不得坐着腰不痛
大家买车都只关注动力性能啥的，题主居然问细节品质，我之前也做过半年汽车媒体，对车还是比较了解的，来说一下车漆吧，逸动PLUS用的是双组分清漆，与普通双组分清漆及单组份清漆比，漆面看起来会更亮、更饱满。这么说吧，比如下完雨车上溅了泥点，逸动PLUS用湿巾抹布擦擦就和新的一样，为车主们省了大量打蜡镀膜封釉等漆面养护的钱，我家在绍兴这块儿，一个月差不多20天在下雨，我的车光泽度还是很好，完全没有褪色和腐蚀的痕迹
我最近也打算入手逸动PLUS，查了不少资料也去试了车，除了楼上说的气味，其实地毯也是一方面。逸动PLUS的地毯踩着挺舒服的，还能隔音。
首先，逸动PLUS地毯面层材料克重1200g/m2远大于同行业车型900g/m2，目的是优化声学性能，可在车辆行驶过程中隔绝更多的道路噪音，谁能想到地毯也能有隔音效果。
其次，逸动PLUS还用了PU聚氨酯泡沫材料作为软层填充材料，相比同级车型选用的棉毡/再生泡沫材料具有更好的声音吸收能力及踩踏舒适性能，有兴趣的盆友可以去试试，踩着是真舒服。
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