二手车行业日趋透明化，洗牌在所难免，怎样避免被淘汰出局？
我就是从事二手车的小老板，在重庆做商务车。
我大概说下这些年中国二手车行业的发展和变化，
05年左右，大部分地区二手车属于不透明阶段，一台大众桑塔纳，收2万卖3万8，利润丰厚，
08年到13年属于二手车行业挣钱猛烈时期，这段时间车子好收也好卖，从事二手车的老板几乎都挣了不少钱。房子几套，然而老百姓对于二手车的口碑也是大幅度下滑， 部分二手车贩子坑蒙拐骗，老百姓对于二手车这个东西，想买，到时内心充满了怀疑，事故，发动机问题，调表。各种不透明导致想买却充满了担心。
大概从14年开始到现在2020年，各种二手车网络平台。瓜子人人，天天拍车。二手车价格趋向于透明化，利润越来越薄。
从根本来说，二手车要一直做下去，在这个大环境下，还是要从口碑做起，因为现在转化一个陌生客户成交，从获客成本，到谈客户成交，需要花费太多时间精力和金钱。 （网络平台获得客户需要支付网络推广费）
所以，现在已经过了从前那个卖方市场了，做二手车的人多，要想长期做下去，并且做好，必须好好做口碑了。不要欺骗自己的客户。诚信为本。
综上，
二手车行业日趋透明化，传统车商面临优胜劣汰，不进则退的局面，必须自我完善，迎接挑战
二手车商这个行当曾经满是造富神话，一二十万起家，几年挣了几百上千万的例子比比皆是。消费者的信息不对称和市场竞争不激烈是二手车商赚钱的原因。但是从2016年以来，大家明显感觉到新入行做二手车的人多了，电商平台大肆做二手车广告，造成二手车价格信息获取的渠道越来越多，信息越来越透明了；市场参与者越来越多，市场竞争越来越激烈了。
随着增值税新政的实施，经销商集团和二手车零售连锁企业会加大对二手车市场的投入力度，他们业务扩展的第一步必然是获取车源，由此可能会出现车源大战，造成二手车收购价格不断上扬，二手车的盈利越来越困难。虽然新车的保有量在增加，二手车的交易量也在不断增加，但是交易量的增加是平缓的，而在一定时期内，市场参与者的增加会有一个爆发增长。所以在某一时点前，价格的增速会远超交易量的增速，直到交易量的增加和参与者的增加实现供需平衡，二手车的收购价格才会出现小幅下降并最终稳定下来。
如下图所示，二手车的交易量随着时间的增加会有一个上涨，形成一条向斜上方延伸的直线，二手车的收购价格会出现一条先快速上扬然后趋于平缓的曲线。在价格曲线和交易量直线靠的最近的地方就是二手车参与者的增速降下来的时间点。
二手车税收新政的实施就是参与者增速提升的加速器，从而在短期内成为二手车收购价格上涨的加速器。狼多肉少将会成为二手车市场近期内的常态。传统二手车车商大部分都是个体经营，通过市场交易，没有税收成本，应该说二手车税收新政对大家的直接冲击不大，但是由此带来的收购价格上涨将会是最大的冲击。
请问优信二手车靠谱吗？
谢邀！
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1、上市公司
2、二手车拍卖和二手车金融起家
3、出现问题，还算比较好解决
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不靠谱：
1、店大欺客
2、出现问题，一直拖着
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靠谱和不靠谱，不能单一随便说。就像奔驰4S店一样，都觉得4S店正规、合法，反而出现西安事件，一下就爆发了汽车圈所有问题，但最后还是去4S店进行购买
二手车：一车一况，一车一价，一地一价
我是汽车爱好者，希望对你有所帮助！
标签： #卖二手车起家