汉中南郑区小南海镇突降冰雹，持续了接近半个小时, 你怎么看？
没错，从昨天到今天，陕西，甘肃大部下了较大的雨。但天有不测风云，很正常了，天灾常有，人祸也时有。只是长时间冰雹会给农作物带来严重的破坏、损伤。很可惜，惋惜。
除此之外，下什么样的雨，下多少雨，没什么可大惊小怪的。
最近有好多网友在说天气异常。有人说，连续干旱异常，连续降雨异常，持续高温异常，大雨暴雨异常，雷暴冰雹异常。这些都是气象的的正常变化，为什么要说异常了？？？
如果说这种种是异常，那什么就不异常呢？是想什么时候要雨就让老天什么时候下吗？是想要多少雨就给下多少吗？如此单传的要求在浩瀚的宇宙里，在瞬息万变的气象系统中，可能存在吗？
因此，我们只需要多加防范，无论面对什么样的天气状况，让我们的财，物损失最小就行了!
2020年，作为铁路迷的你如何总结这一年？
2020年，作为铁路迷的你如何总结这一年？
这一年因为疫情的原因，没有出远门，坐火车的次数屈指可数，但是出去拍车还是有的。今年春节比较早，所以春运也开始得比较早，原本希望在春运多拍一些客车，却因为疫情的原因，只在春运前半段拍了一些车。
到了2月份，每个地方为了防疫都采取了很多措施，所以一个多月没有出门，只好待在家里。到了3月中下旬，重庆本地相对宽松了，总算有机会出去透透气，春天天气有所好转也拍了一些图。
4月下旬去小南海坐了一下5612，看看退役后的白沙沱长江大桥。
不过炎热的夏天才是拍照最好的时机，有几次Z49晚点，专门跑到一些铁路边的楼顶去拍摄。
运气好的时候还看到回送地铁的列车。
夏天涨水本来不是什么稀奇事，但是今年8月中下旬重庆遭遇了1981年以来最大过境洪水，在北碚观音峡看了几座洪水过境时的铁路桥。
而重庆轨道2号线一些路段在洪峰过境的时候成了水上单轨。
只要还有客车经过石板场特大桥，就依然还会在天气好的时候到那里去拍车。
菜园坝的重庆火车站将来也要改造成一座高铁站，连接成渝高铁和渝湘高铁，并且要挖江底隧道连接南岸茶园的重庆东站，2021年春运或许是这座车站普速时代的最后一个春运。
成都局也接复兴号的高速列车了，虽然是从外局转配过来的，但也是为了成渝高铁年底提速至350公里时速准备的，国庆节期间跑成都东与重庆西之间，对车迷来说，多一种车型看总是好事。
重庆铁路东环线明月峡长江大桥还在建设中，去探访了一下。
重庆北与重庆西之间的接驳动车，在重庆轨道环线重庆西站开通后，这趟接驳动车也可以停运了。所以再去体验一下。
2020年，主要是由于工作的原因，才坐了七趟车。
2019年，当时工作位置不固定，需要各个地方来回跑，我也不知道坐了多少趟火车，买票都是在去哪儿网买的，年终总结发现我2019年火车票花了近1万3千块钱。到了2020年，前期由于疫情的影响，再加上工作固定到了一个地方，今年才坐了7趟，其中有四趟是回家的。虽然相比2019年少了好多，尽管有些遗憾，但工作固定总不至于全国各地来回跑了。再加上工作的地方，住的地方旁边就是京九铁路，每天没事干的时候就喜欢看火车。瓜爷，大红枣，西红柿，卷帘门，扫把等等。现在有事没事就喜欢逛百度火车吧，里面有好多大神直播运转，真的挺羡慕他们的。而我在工作的时候，有时还跟着工务段人员上道，极大的弥补了不能坐火车的遗憾。
跟着工务人员上道
拍到的D728【绰号“垃圾桶”】
这是在桥上，下面就是既有京九铁路。
最后再奉上我们现在正在修的一条铁路，明年就通车了，到时一定去坐一下自己修出来的铁路。
标签： #小南海天气
