04年7月马六2.3顶配，里程17万公里，多少钱可以入手？
马自达6在国内算是一个比较奇怪的车型，为何要说他奇怪呢？因为当年马6的新车定价很高，和雅阁、凯美瑞不相上下，但品牌认可度和销量是远没有雅阁、凯美瑞要好。
可以说04年的时候，马六就是一个冷门的车型。但不知大家有没有发现，二手的马六到很是抢手，很大一部分原因是马六到市场保值率一直不高，二手马六要便宜很多。
价格低是一个原因，还有一个就是马6点操控和动力表现也是凯美瑞、雅阁比不了了，喜欢玩车的朋友是会选择马自达6的，特别是2.3版本的车子，各方面的表现都不会让人失望。
我的第一辆车就是一台04年的马六，2万3买回来自己收拾了一些东西。马六有几个通病，发动机侧漏、鸡爪垫老化导致发动机抖动，这两点要特地注意一下。
而且、马六一还要注意有没有呗改装过，或是暴力驾驶过，这两个现象在马6身上还是比较常见的。
车况良好市场将在2万左右，更建议多花几千块钱买车况好一些的，后期能省不少。
您好，我是零零柒。马自达6车况可以的市场价3左右。这个价格代步，还有点小操控驾驶乐趣的，弯道小王子还是值得入手的，不过要考虑的是1年两审。
马自达6一共有五个版本，普通马6、马6轿跑（睿翼）、马6旅行以及现在的马6阿特兹和高性能版马6MPS。
先撇开车不说，我个人对马自达的精神那必须是服服帖帖的。个别企业造车是为了赚钱冲销量，而马自达却把赚来的钱用来研究技术研究车。而且最近我还听说，马自达的最新一代创驰蓝天发动机，已经达到高转速时不用火花塞的地步，这简直就是对内燃机的颠覆性改革。
老款的车质量相对高一些，由于03款第一批马自达6基本上是日本原厂生产在中国组装，发动机，车机构框架等重要部件都是全进口的。06款以后马自达基本全国产化生产因此部分地方偷工减料是肯定存在的，这点所有汽车行业的人员都知道的事实，但是并不能说质量就不如老款马自达6。
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11年马自达6高配还能值多少钱？为什么？
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马自达这个品牌忠实的粉丝确实不少，马自达和本田一样是个实打实的工科男，在发动机，底盘调教方面有很深的造诣，尤其是是马六，一销售这么多年，而且外观现在看来仍然不过时。
11年的马自达6不知道是那个排量的车，如果是10万公里实表，车子没有太大的事故，而且是2.0的车型的话，正常成交价在4.8-5.5之间，如果是直接卖给车商的话，价格差不多在4万左右吧。
对于买车的朋友，先给你打个预防针，马6有2.0和2.3的机子，但是无论那一款发动机，整体的发动机技术比较老了，开起来油耗真的不低，市区都得10个左右的油耗，一定有个心理准备。
马六这车车有弯道小王子的称号一点也不为过，转弯并线游刃有余，这车整体的操控非常不错，不过方向盘比较偏沉，不太适合一些女士开，年限越久方向这种情况越严重。
这个车整体的装配水平并不太好，天窗导水槽容易漏水，减震也是比较硬，底盘比较低容易磕碰，如果买的时候注意看下上面的问题，尤其是天窗，很容易坏了，坏了一修就是上千的费用了。
最后，其实马自达6现在只是大家眼里的情怀车了，真正想要买它用它的人并不是太多了，油耗，排放决定这种老车越来越边缘化了。
马自达6，一款很经典的B级轿车，从03年上市到15款停产它的造型几乎没有改变。
整体上来看，马自达6的造型是很耐看的，不是很犀利但也不陈旧保守，确实能经得起时间的考验。但就是在经典的车型，长期保持一个设计也会审美疲劳的，最终因为竞争优势不明显，卖的不好也就停产了。马自达6是一款标准的B级轿车，其主打的是动力和操控两点，和同级别的凯美瑞/雅阁/天籁相比，马自达6的驾驶乐趣要高出不少，很适合年轻人开。马自达6本身的配置还是不错的，高配车型的安全配置也比较高，有八颗气囊，在当时还是比较给力的。马自达6的二手车保值率，在日系品牌当中比较一般。11年的2.0高配马自达6，车况正常市场价在5-6万左右，具体看车况。
同样是2012年的二手车，君威和马六怎么选？
12年的二手别克君威或马自达6怎么选？
这两款车级别相同，新车售价也有重叠之处，当年的销量都还不错。
老款美系车特点还是比较明确的：颜值高、敦实、配置不错！这代的君威造型确实大气好看，颜值方面更胜一筹。说到马自达6，造型延续了很多年，上市之初年算时尚，但卖了好多年也没变，有些视觉疲劳了。
对于二手车来说，车子的稳定性还是很重要的，二者相比马自达6相对更靠谱一些，特别是在变速箱方面，马自达6稳定性更好。
如今二手车市场中，二手马自达6还是很多的，也比较受市场欢迎；二手君威表现就差了些，并表不受市场喜爱，卖不动！
保值率方面，马自达6在日系车中算差的，但和君威相比还是高了不少，这也间接反映了后期的市场表现谁更好。
相比之下，马自达6各方面都还不错，没有什么大的弊端，所以二手的马自达6更建议考虑。
当然，首先还是选择车况好的那一个，如果车况相当再选市场认可度高的。
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