河南除了宇通，双汇还有哪些厉害的企业？
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2017年8月24日上午，全国工商联主办的2017中国民营企业500强发布会公布民营企业最新500强名单，河南企业上榜数量从12家扩容到15家。其中河南登榜的前三甲民企分别是：双汇实业集团有限公司以营业额539亿排在总榜单的第76位；郑州中瑞实业集团有限公司排名112位；郑州宇通集团有限公司排名第133位。
除了双汇、中瑞、宇通之外，河南还有天瑞集团、森源集团、黄河实业、众品食业、中洋联合集团、金汇不锈钢产业集团、龙城集团、正商置业、金龙精密铜管、济源万洋冶炼、金利金铅、辅仁药业入围榜单。分列第150、186、276、279、310、374、376、377、386、436、493、496位。
当天同时公布的还有两大子榜单，分别是2017中国民营企业制造业500强，中国民营企业服务业100强。河南区域共有25家河南企业上榜，其中双汇排名该榜豫企首位。
在中国民营企业服务业100强中，三家河南民企入围，分别是郑州中瑞实业集团、中洋联合集团、正商置业，打破了往届零的记录。
另外河南传统的知名品牌除了一个世界第一的假发品牌瑞贝卡外，还有：
(1)食品行业:春都、双汇、众品、大用、志元食业、永达鸡、华英鸭、三全、思念、白象、科迪、南街村、莲花味精、王守义十三香、金星啤酒、杜康酒、仰韶酒、宋河粮液
(2)冶金行业:安阳钢铁、舞阳钢铁、永通特钢、栾川钼业、灵宝黄金、中孚铝业、长城铝业、明泰铝业、豫光金铅、神火集团,河南济钢。
(3)能源行业:河南煤业化工集团、中国平煤神马集团、郑煤集团、义煤集团、中原油田、豫联能源、洛阳石化、洛阳新安电力集团、伊川电力集团、神火集团、蓝天集团、姚孟电厂、小浪底水电站、三门峡水电站 、南阳油田
(4)汽车行业:中国一拖、宇通客车、少林客车、郑州日产、郑州海马、中集华骏、中集凌宇、红宇冷藏车、宏达专用车、大阳摩托、新飞冷藏车
(5)装备制造业:中信重机、许继电气、平高电气、宇通重工、卫华集团、开封空分集团、正星科技、郑纺机、郑煤机、大方桥梁、 轴研科技、淅川减震器
(6)医药化工:华兰生物、宛西制药、羚锐制药、辅仁药业、太龙药业、天方药业、天冠集团、神马集团、银鸽纸业、竹林众生、福森制药 (7)其它行业:新飞电器、金龙铜管、风神轮胎、隆丰皮草、黄河旋风、建业地产、鑫苑置业、同力水泥
河南是我国的经济大省，2017年，其GDP规模达到了4.6万亿元，排名全国第五，仅次于广东、江苏、山东、浙江四省。但河南的经济发展水平和上述市场相比落后很多，这一点从知名企业的数量上就可以看得出来。广东、江苏、山东、浙江知名企业一大把。以上四个省入围中国500强企业的数量超过了200家，占了全国的40%多。
在2018年中国500强企业中，经济总量排名全国第四的河南省，只有十家企业入围，和广东，、江苏、山东、浙江的五六十家相比，河南的500强企业确实有点少。
入围中国企业500强的10家河南企业分别是：河南能源、万洲国际、平煤神马、天瑞集团、森源集团、安阳钢铁、豫光金铅、河南豫联、郑州宇通、万基控股。分别排名第114位、第120位、第132位、第356位、第369位、第386位、第440位、第442位、第446位和第463位。
以上的河南十家最大企业中一多半，分布在能、源钢铁、矿产等产业。就企业的知名度而言，宇通汽车是最高的。
在河南的经济结构中，食品和能源无疑是最强的两个产业。尤其是河南食品产业，据有关方面统计，河南省的食品工业总产值已经接近万亿元，排名全国第一，并且也诞生了很多全国知名的品牌，比如三全、思念、双汇、莲花、王守义。以下是网友评选出来的河南12个最知名的品牌，其中有好几个都分布在食品行业。
宇通客车是河南制造业的代表企业，也是中国客车制造业最强企业。过去6年，宇通客车客车营业收入年均增长16.3%，产品已批量出口至30多个国家和地区，全球市场占有率达到15%，连续7年成为全球销量和规模最大的客车企业。
新能源车值不值得买？对此你怎么看？
一辆江淮iEV4，3年8.6万公里，当时享受补贴后的购置价为6.5万元，现在二手车成交价2万元。贬值70%，让喜欢新能源车子的人寒心哦。
一、买新能源车，周边成本比较高
1、维修成本高
今年，在新能源车市场上，出现了售价仅为9万多元的新能源车，维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题，加上已经过保，销售店向其开出近14万元的维修费用。
新能源车电池容量虚标的现象也很普遍。一辆新能源车最有价值的地方，就是它的电池。比如，一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里，5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上，因为一辆新车的电池成本，就要占汽车成本的60%。
2、充电难问题依然存在
老生常谈的问题，电池和充电桩是新能源车发展助推力。
截至今年年中，国内的充电桩保有量达13.1万个，其中有近4万个充电桩只是摆设，成为“僵尸”充电桩。
另外，购电方式繁多。因电费和停车费原因，充满车辆所需费用差异明显；操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。
据预计，到2020年，我国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站，以及480万个分散式充电桩，满足超过500万辆的电动车充电需求。
3、用车不便宜
虽然是环保的坚定支持者，但郑州市民汪芳在仔细算了笔账后，还是放弃了购买新能源汽车的打算。“我问了朋友，光是充电就得8个小时，时间成本太高不说，还得自己买个充电桩，又是一笔费用。”汪女士表示，自己小区里车位本就紧张，不要说充电桩没地儿安，充电也需要费用。
可能也是因为这些原因，从2013年推行后，申请安装充电桩的用户并不多。以新能源汽车试点城市新乡为例，直到去年3月底，才有第一个申请用户。目前，全省申请安装充电桩的用户也没多少。
不光是充电不划算，换电池也不划算。汤先生买了一辆新能源汽车，他算了一下：两年换一次电池，一组铅酸电池的价格是7000元，加上保险、电费、停车费等，一年花费也不少。
二、 用新能源车，一样要花很多钱
与传统车价格差距小
“一辆新江淮IEV4豪华智能版厂商售价12万元，除各项补贴，售价为5.4万元。”一位北京地区的经销商说。
对此，我们查看了国内一家二手车电商平台，发现一辆去年的豪华智能版江淮IEV4的价格也是5.4万元。
新旧车同样的价格，更多的人自然会选择一辆新车。目前在新能源市场上，补贴之后价格多普遍在5万-10万元，这个价格与新能源二手车的价格差距很小。
调查数据显示，与同档燃油汽车相比，人们最多愿意为购买混合动力和纯电动汽车分别多花2.21万元和2.22万元（如一辆燃油汽车10万元，买一辆同档混动或纯电动汽车，人们最多愿意花12万多元）。
那么，新能源汽车使用起来又要掏多少钱呢？销售新能源汽车“知豆”的河南四海汽车负责人告诉记者，保
养电动汽车的费用要比普通汽车便宜，因为不需要进行发动机调校和更换机油，这两项一年就能省下千元左右。
郑州市民朱先生开的是江淮的新能源轿车IEV，他告诉记者，开了一年多，百公里基本是15度电，以现在郑州0.56元/度的电价算，就是8.4元，“我一年要跑2万公里，就是1680元”。
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