讴歌和英菲尼迪比雷克萨斯差很多么？为什么在国内如此弱势
讴歌和英菲尼迪比雷克萨斯差很多么？为什么在国内如此弱势
其实日系三大豪华品牌质量差不多，讴歌和英菲尼迪被雷克萨斯拉下身位原因复杂。
这要分开单说，先说英菲尼迪。
与奔驰和平分手之后，英菲尼迪失去了零部件和技术与奔驰的共享，当时还觉得对于英菲尼迪这或许是一件好事，谁知道这是英菲尼迪动荡的开始，从卡洛斯.戈恩被捕再到后来的暗度陈仓逃离日本，到日产三年内第三位ceo内田诚上任，再到内田诚提出的英菲尼迪的日产2.0计划，英菲尼迪终于到了生死关头。
冷血决定的背后是英菲尼迪在全球的势微，仅仅去年英菲尼迪就亏损了70亿美元。在中国，国产的英菲尼迪仅有的两款车型加起来的年销量已不足两万，日产2.0计划在超强纠错的同时，基本上是宣布了英菲尼迪退出了豪华车市场，未来大概率会接过FUGA和CIMA的衣钵进军普通中大型车市场，来弥补日产天籁在单打独斗的无助局面中的不足。
英菲尼迪的豪华属性已成昨日黄花。
讴歌更是悲怆，从进华国产那天就选错了种，与飞度和缤智同平台的cdx竟然卖到了三十万，基本就是在污辱智商，后面推出的TLX虽然顺应时势的进行了加长，但仍然用的是雅阁的2.4发动机，两辆车的奇葩组合理所当然的遭遇到了双重闭门黑。
这时候讴歌才推出了在北美呼风唤雨的RDX，奈何又定价过高，四驱版本卖到了小40万。
于是讴歌在中国被自己的昏招三振出局，年销量不足一万，估计此刻正在独自品味日产2.0的讴歌版本的可能性，在此前的五月份，讴歌宣布在全球停产TLX，弄不好就是为将来的极端措施就坡下驴的前期铺垫。
看到现在的英菲尼迪和讴歌，再想想困境中跋涉的捷豹路虎，动不动就十万优惠的凯迪拉克沃尔沃，这豪华品牌的营生还真不好过。
家家有本难念的经的陈词滥调之后，让我们不由得对游离于众多二线豪车和BBA之外的雷克萨斯脱帽致敬，我就是不国产，我就是要加价，然后很多人就是排队加价买高关税的雷克萨斯。
其实说到底中国人不是人傻钱多，一切都是雷克萨斯过硬的凌驾于众人，包括BBA之上的产品力。
雷克萨斯英菲尼迪和讴歌哪个耐用
回复如下：1.: 我无法完全确定哪个品牌更耐用。
2.: 耐用性是一个相对主观的评价标准，它受到许多因素的影响，如车辆的制造质量、保养情况、使用方式等。
由于个体差异和不同经历，不同人可能对不同品牌的耐用性有着不同的看法和经验。
3.: 作为消费者，在选择购买车辆时，建议您参考各个品牌的质量调查、车主评价、可靠性报告等相关信息，以及充分考虑自己的需求和预算，这样有助于您做出更符合自己情况的决策。
雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌都是豪华汽车品牌，它们都有一定的耐用性。然而，车辆的耐用程度受到多种因素的影响，如维护保养、使用环境和个体差异等。
从整体而言，雷克萨斯和英菲尼迪在全球市场上享有良好的声誉，其车辆往往经过精心设计和制造，提供出色的性能和耐久度。
讴歌作为本田旗下的豪华品牌，也以可靠性和持久性著称。因此，无论选择雷克萨斯、英菲尼迪还是讴歌，正确的保养和使用都是确保车辆耐用性的关键。
雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌都是豪华汽车品牌，它们在耐用性方面都有一定的优势。雷克萨斯以其出色的工艺和可靠性而闻名，其车辆经久耐用，提供卓越的性能和舒适性。
英菲尼迪注重技术创新和性能表现，其车辆在耐用性方面也表现出色。
讴歌则以其精湛的工艺和高品质的材料而闻名，其车辆在耐用性方面也有很好的表现。总的来说，这三个品牌都注重质量和可靠性，因此在耐用性方面都能够满足消费者的需求。
讴歌英菲尼迪车标
讴歌车标形似正圆加一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。寓意着讴歌这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
英菲尼迪的车标是椭圆形标志，椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。
30万左右SUV，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌如何选
首先雷克萨斯作为丰田旗下的高端车型， 质量品质是可以保障的。
雷克萨斯这个价位可以考虑UX或者NX的低配车型。
英菲尼迪则是可以考虑优惠之后的QX50车型，以及Q50L轿车。
考虑二手车就可以将车辆进行另一个档次的提升。
这三个品牌在最早之初都有四年十万公里的免费保养政策，所以买个准新的还是蛮划算的，甚至最低的英菲尼迪QX30或者讴歌CDX车型。
其实题主的需求我理解为是需要一台豪华品牌的入门车型，然后在后期保养方面能够尽量性价比高一点。那么我简单和题主分享下。
1、雷克萨斯
丰田系列的高端品牌，品控方面一直深得人心，虽然有不少人说雷车是伪豪车，但是你不得不承认它还不错，虽然属于二线豪华阵营，但是个人觉得雷车还是很不错的说。题主的这个价位的SUV估计是NX啦，虽然是入门SUV，但是豪华感和驾驶质感都挺不错，雷车的经典大纺锤还是很有感觉的，不过这个价位选择2.0自吸的，在动力方面可能要稍微佛系点吧？不过SUV本来也不是用来飙车的，市区跑跑木有问题啦。
图片来源于网络，如有侵权请联系删除
图片来源于网络，如有侵权请联系删除
2、英菲尼迪
日产的高端品牌，1989年在北美出现，应该也是在抢夺市场的份额吧，不过日系三强里，日产貌似是略弱势的，而且英菲尼迪的品控方面可能比雷车要弱，题主的这个价位需求应该是QX50，新款要比之前老款好看太多太多，而且在车身尺寸和动力方面，英菲尼迪更加具有优势，因为品牌的略弱势，价格优惠也比较给力，可以考虑2.0T的高功率起步版本，还是四驱，相对来说性价比优势是很强大的哦。
图片来源于网络，如有侵权请联系删除
图片来源于网络，如有侵权请联系删除
3、讴歌
讴歌是本田的高端品牌，比较尴尬，在北美应该还是不错的，但是在国内被德系三强按在地上摩擦，品牌力真心是弱，但是车子觉得还是不错的好车，如果题主这个价位，推荐加点点钱上RDX，CDX太小。RDX的19款还算便宜吧，20款价格高。也不知道哪里来的自信，非要弄那么贵。而且最主要最新款的讴歌家族设计实在欣赏不来，个人觉得是这三款里用力最猛，却又最难看的，哈哈，但是车子还不错，本田的加持在技术方面还是不用担心的。动力方面略弱于英菲尼迪，但是配置还行，主要颜值看不懂，尤其是什么回旋镖尾灯设计，还有雅阁的那种，唉，个人不喜欢。
图片来源于网络，如有侵权请联系删除
图片来源于网络，如有侵权请联系删除
最后小总结下，如果图省心，就选雷克萨斯，后续服务多嘛，但是优点貌似也就是品控和服务了，激情点就是QX50，但是质量方面也有些人的质疑，不过可能也是概率问题，讴歌低调，但是如果考虑保值的什么的，那就再多考虑考虑哈，以上纯属个人意见，欢迎讨论。
我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。
我看了你的问题发现你的选择其实相对比较集中，主要是30万元级别的日系豪华品牌的suv车型，在这个价位上你主要可以买到雷克萨斯nx 英菲尼迪qx50和讴歌cdx，这三款suv都属于紧凑型suv，并且整体品质和口碑都还是不错的，下面我来分别为你分析三款车的特点。
首先是雷克萨斯nx，这款车在车系分布上有一个特点就是传统动力车型到混合动力车型价格分布极为广泛，从30多万一直到50多万的售价，并且终端优惠较少，在这一车型的序列当中，混合动力车型当然是最好的选择，但是混合动力车型的售价也在40多w左右，这也导致了选择nx不如直接选择es这一标杆车型来得实惠，甚至其售价已经超过了诸如宝马x3和奔驰glc这一类的中型suv。所以只能说nx是一款非常精致且外观设计非常时尚的suv在产品端是非常成功的，但是出于高昂的售价角度，这款车并不是特别值得选择，因为30w只能买到最低配车型，混和动力和全驱等配置和你无关。
我们再来看英菲尼迪qx50l应当说这款车在刚刚进入国内的时候也是和奥迪q5能够直接形成竞争的车型，随着国产化以及长时间产品技术变化的不明显，这款车逐渐在终端有了比较大的优惠，以你的预算完全能够买到比较合适的配置，但是问题也同样明显，就是在技术方面以及行驶质感方面这款车比较一般，并且英菲尼迪在市场上还有不少的二手车存在，和在售车型在外观和技术方面的变化不是特别大，所以30w与其买新车不如选购二手车。
最后就是讴歌的cdx，这款车虽然不是很出名，但是我实际体验感觉是在这三款车里面最好开的，尤其是驾驶质感以及偏向于运动感的底盘调教都很出色，讴歌唯一的缺点就是名气不行，如果抛去这一点的话结合讴歌绝大的终端优惠力度，这款车无疑是你最好的选择。
如果喜欢以上内容可以关注爷说车，带你了解更多汽车资讯。
标签： #二手车讴歌跟英菲尼迪
