越南汽车都是进口的吗？大多是从哪个国家进口的
越南汽车都是进口的吗？大多是从哪个国家进口的
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越南是有心要造国产汽车的，为了“越南制造”的汽车，很多越南企业都在布局。
而且越南也有汽车组装工厂，很多外资车企的车辆就是专注越南市场，所以越南汽车还不都是进口。既想自己造汽车，又有外资、合资以及进口车。
最近，越南大力发展的Vinfast轿车动作频频，不仅积极活动于各大车企制造商，还积极参展。源自宝马设计的两款Vinfast轿车和SUV车型，还在巴黎车展上展出。
最近，越南大力发展的Vinfast轿车动作频频，不仅积极活动于各大车企制造商，还积极参展。源自宝马设计的两款Vinfast轿车和SUV车型，还在巴黎车展上展出。
轿车型号初步命名为IDG Sedan 02，前面有徽标V，后面有Vinfast字样。
另款都市越野命名为IDG SUV 02。
Vingroup年度股东大会（AGM）上，Vinfast表示国内市场是他们的首要目标。虽然越南是一个竞争激烈的市场，但他们相信Vinfast的成功机会很高。
目前Vingroup集团已经对汽车项目总投资达35万亿越南盾（15.4亿美元），位于Cat Hai（海防市）的335公顷大型汽车工厂项目，预计将年产25万辆电动摩托车和25万辆汽车。
自从“获得”通用汽车在河内工厂的所有权以及技术人员之后，Vinfast将加强自身 高度自动化的制造，Vinfast汽车将在质量上超越竞争对手。Vinfast的焊接工厂有1200个机器人。
从长远来看，Vinfast将努力扩大自己的市场占有率，向俄罗斯及周边国家出口汽车。利润不会是Vinfast的优先考虑因素，Vinfast不仅制造汽车扩展市场，还将通过尖端技术涉足重工业，制造更多的东西。这是Vingroup的新目标。
这种情况将很快就要发生转变。据悉，越南第一家高产量汽车制造商计划在今年巴黎车展推出旗下首批汽车。为此日前，这家公司公布了两张预告图。虽然VinFast并未公布车型名字，但可以看到的是它们其中一款是轿车一款是SUV。不过初次亮相和实际生产之间将存在一段距离。
继其在今年10月的巴黎车展展出之后，VinFast认为它们要等到明年9月才会在越南国内上市。另外这家公司表示，希望在未来几年将这些车出口到其他国家。
尽管越南这个国家的出行主要依赖的还是两轮交通工具，但VinFast希望他们能让所有的越南人都开上汽车。为了实现这一目标，该汽车制造商正在海防建造一座3500万平方英尺的厂房。
越南汽车市场最近比较繁荣，家用轿车基本上是日本韩国的品牌，商用卡车则是中国车的天下，丰田，福特，现代，起亚都在越南设有工厂或者合资企业，另外因为东盟内部零关税也从泰国，马来西亚进口大量轿车和皮卡，重卡基本上是从中国进口，目前越南国家也鼓励本国汽车工业发展，准备扶持4到5家大型汽车生产商，越南最大的房地产商也宣布进入汽车制造领域，但是由于越南基础工业还比较落后，汽车工业发展任重道远
越南的二手车市场怎么样
越南对于了解汽车的朋友来说，应该都知道这是一个东南亚神奇的国家，国民的人均生活水平不高，但是豪车数量却几乎遍地可见，加上不少顶级豪车的频繁露面，越南成为了众多车友心中豪车的国度。
比如兰博基尼在越南，只要你拿出十来万就能买一辆，要知道这些同款的车型在国内的售价那都是在好几百万，就算越南走私本领再大，也不能便宜到这个地步。甚至有些商家打出来的广告说劳斯莱斯15万开走劳斯莱斯，可是豪车中的豪车呢，在中国800万的劳斯莱斯，在越南却只要4万就能开回家，简直不可思议。
这些车肯定是有猫腻的，这些豪车并不是正规渠道过来的原装车，大部分都是偷盗流过来的二手车，店家也不管车的来路低价收来出售，还有很多都是快要接近报废的车，所以在越南800万的劳斯莱斯才会便宜到，只要15万。
越南没有出产自主品牌轿车能力，所以一切的汽车品牌都是国外的，这就造成了不少汽车的不合法入境，船运切割后集装箱运过来再焊接的十分多。一辆正常情况的百万豪车，由于二手贬值等原因卖个几十万属正常范围，不过如果想要几万块钱买到，那么只有以下几种可能：
一，大刀车：为了避税，把车子切成两半运进来的车子，进入国内后再焊接起来，与重大事故车一样，后患无穷。
二，二手车：原来很多走车都是二手车，甚至是接近报废的车，看着牌子大，外表光鲜亮丽，车况其实已经是一团糟了；
三，盗抢车：几百万的劳斯莱斯，就算报废也不会只要15万，这种车很可能是国外的盗抢车，一路销账进入到云南，没有保障。
在越南买一台豪车的价格通常为国际主流价格的30%～50%左右，如果为焊接车价格更低。这种车的售价固然非常的便宜，但是来路不明没有任何的售后服务，而且车辆本身还可能存在各种各样看不见的安全隐患。
为什么越南满街都是日本产的摩托和汽车
我是萨沙，我来回答。
说一些我知道的越南摩托车的事情。
在越南的时候，发现街上基本没有中国大陆的摩托车，很惊讶。
记得以前看新闻，说是越南满地都是大陆摩托车。
不解之下询问越南小伙，小伙是这么说的。
最初越南市面上，三分之二都是中国大陆摩托车。
大陆摩托车性能不错，最主要是价格低廉，只有日本摩托车三四分之一。
所以，当时越南人几乎都去买大陆摩托车。
搞笑的是，随后大陆几大摩托车厂家，开始在越南抢占市场，恶意竞争，拿出在中国的那套。
你卖3000元，我就不赚钱也要卖2800；好了，你不赚钱卖2800，我亏本也要卖2500。
久而久之，大家利润都微薄，甚至赔本赚吆喝，就希望独霸市场，却又搞不死对方。
为了减少损失，他们又开始搞在中国的那套，就是开始用质量较差的零件。
于是，大陆摩托车确实很便宜，只是日本的几分之一，但质量太差。
很多摩托车寿命只有日本摩托车三四分之一，有的甚至买了一二年就坏了，需要大修。
相比起来，日本货虽价格昂贵，但可以骑很多年，有的骑10年时间质量没问题。
所以，综合来看，还是日本摩托车性价比很高。
而大陆摩托车因为质量差，还恶性竞争，久而久之就把牌子做坏了。
越南媒体对于这些新闻不会藏着掖着，不在乎这些中国企业的压力，人家是外国。
久而久之，大陆摩托车成为质量低劣的代名词，越南人都不愿意去买。
标签： #在越南买二手车要什么手续