江淮B15油气两用车怎么样？12年的车，行驶6万公里，能值多少钱
个人认为最多也就2到3万之间，如果前提是这个价格是卖给个人的价格，如果卖给车贩子的话可能会少一些，况且12年的车，也并非准新车行列了，车况还需要经过鉴定，还有一点，最好著名是2012年，还是已经跑了12年的车，方便读者阅读理解！
我的报价1.2～2.5万，理由如下:
1、按正常情况下行驶六万公里的车，如果没有出过大的碰撞事故，应该正是好用的时候。由于年限已经12年，质保期早就已经不存在了，也是到了陆续花钱的时候了。
2、这个车型在七八年前就已经停产了，结合现在汽车的配置和价格，新车也就是6～8万，二手车市场上不是抢手货，这个区间价格能卖出去就已经幸运了。
3、不知道你是那个城市，不同的地区价格相差也很大。
建议上瓜子二手车APP上做个评估或者换车的时候直接折抵，可能比较容易脱手，不然很难达到理想价位。
二手车买夏利n7可以吗
如果买辆夏利N7代步的话，性价比还是非常高的，基本上能符合行车的基本需求。乘坐空间宽敞、配置丰富、外形独特、内饰时尚。在城市的快速路上N7的动力虽然不够强劲，但作为代步工具是绝对够用的。虽然N7的定位很低，但是各种细节都体现了N7的有心，比如安全带的警告提示，后排乘坐的时候也发现了儿童安全座椅的接口，对于这些安全细节的追求都能很好的展现品牌深厚的功底。当然还有很多不足的地方，比如座椅不能调节高度，很难找到一个舒适合适的位置，内饰的做工虽然已经有了很多提升，但是还是有很大的改进空间的。油耗低，保养费用廉价，这些优势已经给N7大大的加分了。总之，对于这个价位的家用代步工具车来说，已经做的非常好了。
如果买辆夏利N7代步的话，性价比还是非常高的，基本上能符合行车的基本需求。乘坐空间宽敞、配置丰富、外形独特、内饰时尚。在城市的快速路上N7的动力虽然不够强劲，但作为代步工具是绝对够用的。虽然N7的定位很低，但是各种细节都体现了N7的有心，比如安全带的警告提示，后排乘坐的时候也发现了儿童安全座椅的接口，对于这些安全细节的追求都能很好的展现品牌深厚的功底。当然还有很多不足的地方，比如座椅不能调节高度，很难找到一个舒适合适的位置，内饰的做工虽然已经有了很多提升，但是还是有很大的改进空间的。油耗低，保养费用廉价，这些优势已经给N7大大的加分了。总之，对于这个价位的家用代步工具车来说，已经做的非常好了。
感谢邀请：
可以啊，家用代步，新手练车都是一个不错的选择，这车挺省油的，但是购买时注意确认好车况，因为二手车最忌讳买到一些问题车，如果那样的话修车能把人烦死。
祝你购车愉快！
夏利n7绝对是个省油＋练车神器。二手车的价格也是绝对可观，暂且不用说开出去有没有面子，就它的油耗也是最大的亮点，省油似乎是夏利车的代名词。至于面子问题，我觉得既然买这种价位的车就不要在意面子问题了，毕竟买的是代步车，不是面子车。
丰田库存车2万哪里卖
丰田的库存车可以在丰田授权经销商处购买到。您可以通过以下几种方式来寻找附近的丰田授权经销商：
1. 访问丰田官网，进入“经销店查询”页面，在其中输入您所在的省份或城市名称，即可查询到附近的丰田授权经销商及其联系方式。
2. 在搜索引擎中输入关键词“丰田经销商”或“丰田4S店”，并添加您所在城市名称或当前位置信息，即可获得相关搜索结果。
3. 咨询当地的汽车媒体、论坛或社交媒体，了解当地的丰田授权经销商以及促销活动等信息。
一般来说，丰田的授权经销商都会有不同种类、配置和价格的车型库存，您可以根据自己的需求和预算选择合适的车型。
二手雪铁龙C6值得买吗
雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙
不是值不值，而是晚了买不到，或者根本找不着。这车，下手要快！
法系车虽说市场不太保值，但其性价比却是很高的。作为法系车的车主想出手虽然说价格不高，但作为想买车的人来说却是十分划算的。二手车市场很难找得到雪铁龙C5和C6车型存在，如果有的话，基本很快就被识货的人买走。
朋友前些日子在宝马四艾斯店置换的二手车那看到一辆雪铁龙C5，当时想再压一下价就故意拖一下交钱时间，当时就没有交定金，结果呢，上午看的，下午准备交钱的时候已经被人提走了。这个后悔啊！
对于法系车，这些年真的爱恨交加。法国人的固执真是领教过的，日韩和欧美系都在不断更新改款，而雪铁龙呢?三年甚至于更久他也不进行改款，说明他的车型设计寿命长么?我倒是觉着法国设计师们是不是大部分时间都去约会旅游休假了呢?还是设计师兼职在喷漆车间搬砖呢？
反正，新车型上市就特立独行有特点，而且别人还模仿不了，诸如后风挡的内弧玻璃，中控方向盘的“外转里不转”，转弯时的大灯随动，电源自动保护等等吧。接受他的，爱她痴迷，厌恶的人呢？各种喷之五花八门。但，在注重品质的欧美地区，销量却是十分可观。再呢，法系车的品质没有因地区不同而偷摸简配，不在消费者看不到或者不注意的地方去动脑筋缩减成本。加之广告也不做，一直以总统座驾高傲的自娱自乐。而且，这些年也没有新车型上市，而且现在越来越不注重能够占领市场的紧凑型家庭车的市场，口碑和保值率低也是有原因的，但，却不能抹杀雪铁龙是良心好车的事实。
所以，雪铁龙的C6值得购买。
法系车一直是新车不好卖，但是二手车市场上性价比很高的！
抛去品牌影响力不说，单说产品质量，雪铁龙还是不错的，尤其C6作为雪铁龙家的旗舰车型，也是首款中级轿车，当年寄予厚望的！
地盘舒适，空间大，后排中间没有凸起，乘坐舒适，全车隔音玻璃，主动降噪，NAppa真皮座椅，加热通风按摩功能。
发动机1.6-1.8T动力足，油耗低，不烧机油，不产机油，保养便宜，性比价高！当年厂家研发C6对标的是A6。用料足，安全环保不属沃尔沃！！
雪铁龙在国内销量不好的原因是不懂得营销，还有就是以前车型有些反人类设计，但是现在的雪铁龙已经好很多了！
雪铁龙C6算是一款叫好不叫座的好车，雪铁龙的旗舰车型，用的材料和做工都不错，地盘调校在同级别中比较出众，地盘扎实，开着很舒适，家用也很有面子，就是法系车不保值但是家用买二手的价位可以说是A级车的价位买B级车的享受。
1.8次顶配已经开了两年多了，不说保值率的话，车确实不错，配置高，该有的都有，除了联网用不上（个人原因），发动机比较线性，但马力够用，个人感觉带T的好像都有点烧机油。底盘不是特别低，城市里的坑坑洼洼及减速带都可以正常通过，底盘没有传说中的魔毯效果，但比起其他几款同价位的神车还是有优势的。最喜欢的还是空间，可以用巨大来说，前后座位的空间和以前开的27差不多，后排中间的地板隆起很低，可以忽略不计，至于反人类设计，就是萝卜白菜的事了，建议入手两年内二手
二手车贩子最喜欢收哪些车
二手车可以简单粗暴的分为两种：
1.高利润的
2.没那么高利润的
高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。
举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：
同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。
那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。
利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。
举个栗子，丰田的凯美瑞
你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。
有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：
1.主要经营高利润车型的
2.主要经营没那么高利润车型的
（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）
经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：
各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：
EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。
经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：
雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。
这个问题太空洞了，最想收的肯定是能大赚一笔的车型，但是现在的二手车行业，网络和线下实体店都是有的，竞争压力增大，而且二手车的市场也是存在浮动了，所以现在就是几乎都收，哪怕是纳智捷，在没有办法的情况下，也是要收的。
小智有不少做二手车的朋友，很多情况下，都是把车一车车批出去，薄利多销。而且比较喜欢收外地牌照的车型，因为相对来说价格会低一些，到时候卖的时候也好一些。但是对于事故车，收的是非常谨慎的，因为事故车的压价太严重了，实在不行就只能往宁波运（懂得人自然知道），导致现在的人一听到宁波那边的二手车，都要仔细检查一番。
赚的多的还是那些二手豪车的车行，小智至今还忘不了某某车行的918和恩佐，那台恩佐是客户买了之后放到店里摆着的，坐等升值。像是劳斯莱斯这样的车型，可能茶水费就是4—5万的价格了，由此可见二手豪车的利润有多大，但是压资金等问题也是导致二手豪车利润大的原因之一。不过这类车行其实并不是靠卖车赚大钱，这只是一部分，更多的是拿银行的钱去做其他的事情（就不和大家具体化了）。
比较需要注意的是店内按揭和销售顾问把你带到外面的金融公司办理按揭的，后者一单提成很高很高！至于为什么这么高，则是需要买家权衡一下，包括倒车产生的一部分利润差，这些都比较可观。
大多数情况下，比较常见的奔弛奥迪宝马等，相对利润高一些，相对正规范的二手车行，一辆普通的二手车提成可能是400元左右（单车不包含其他数据，订单量多少对于单车提成也有影响），真正赚钱的还是老板。如果是你找车的，一般会在其利润值上2倍（也看利润值），因为你的不确定性和车商需要额外支出的费用，这点大多数人也是会接受的，毕竟找你找车，那肯定相对赚的更多一些。
二手车市场是很复杂的，小智今天聊的这些信息仅仅是皮毛，二手车市场之所以有钱赚，就是因为单车单议以及目前市场的黑暗。大家在选购二手车的时候，记得一点，千万不要贪图便宜，你会被骗的很惨，认准车行和人很重要，哪怕贵一些，安心才是最主要的。
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标签： #二手车哪款车最难收到钱
