三菱四驱面包车能买到吗
三菱四驱面包车在市场上确实存在，但在不同的国家和地区可能会有不同的销售策略和供应情况。如果你对购买三菱四驱面包车感兴趣，建议先查询当地的汽车经销商或者官方网站，了解车型的可用性、价格和配置等信息。同时，也需要考虑自己的实际需求和预算，做好全面的比较和评估，才能做出明智的购买决定。
是的，三菱四驱面包车是可以购买到的。三菱汽车公司生产了许多不同型号和配置的面包车，其中包括四驱版本。这些面包车通常被用于运输货物或人员，如旅游车、货车等。如果您需要一个四驱面包车，可以通过三菱授权经销商或其他汽车经销商购买。购买前应仔细考虑您的需求和预算，并选择适合您的车型和配置。
得利卡l400能买到新的吗
得利卡L400是一种较为老旧的车型，目前市面上已经很难找到全新的车辆了。部分经销商或二手车市场可能会有少量新车库存，但数量非常有限。因此，如果您想购买得利卡L400，建议您选择二手车市场或个人二手交易平台，通过仔细的筛选和对车况的了解，选择一辆相对优质的二手车。在购买前，一定要进行充分的了解和考虑，确保选择的车辆符合您的需求和预算。
马上就要退休了，想买一部SUV汽车同爱人游遍全国，有好的推荐吗
一个60多岁的退休人自驾游全国各地，具体买什么车主要还是放在质量稳定可靠，省心省油的二驱sUV车上来比较实际，年令大，时间足根本也无需考虑什么越野，四驱之类，因为你也玩不了那些玩意，大多跑的都是高速国省道，即便是县道现在的路况也不是问题，现在的车不管是合资或自主品牌车一般都不会有大的问题，依个人这几年自驾游的体会，买个15万至20万的车足以满足你自驾游的需求了。
如果你不会修车，动手能力不强，可以买日系车，如丰田霸道、汉兰达、RAV4、三菱等长途旅行很省心；反之选国产SUV，如哈弗H6、H9、BJ40等性价比高，但车辆小毛小病多不是很稳定。
自驾远行对车的要求主要有几点，一是省油，油老虎就算了，当然有钱不怕，忽略这个。二是车一定要皮实低调，弄个豪车贼惦记着。三是有较好的储物空间，出去卖的东西要有地方放。四是最好是四驱动，而且是硬四驱，一般的suv就算了，出去的路况谁知道，修路的，下雪了，下雨了等等。鉴于此，我建议五十铃的游牧侠，最先进的柴油机头，1.9T的，传统四驱动价格在20多万
你好，自驾游遍全国是一个非常有意义的事，选择SUV车型还是比较合适的，两个人使用空间正好，至于推荐什么样的，要根据你想怎么玩。
自驾全国的话你如果只是想选择走常规路线和一般的高速、国道、省道，一般的SUV车型都是没有问题的，具体选择什么样的车要根据你的经济能力，但建议选择大众口碑比较好的品牌，而且维修保养比较方便的，销量比较高的那种，比如国产的哈弗系列，销量连续多年第一，口碑很好，沿途保养和维修地点都很普及。不要选择那些很小众的品牌，在偏远地区一旦有问题可能连个维修点或者配件都没有，不适合这种超长的自驾游。
要是你想选择走一些非正常路段，或者在一些偏远地区，比如藏区、甘南、内蒙草原等地方进行一些深度的自驾游，更加深入去了解一些风土人情，那么一般的SUV就会有一定的难度了。比如去内蒙草原，要是走常规景点游玩普通SUV是毫无压力的，但如果你想深入到草原的深处牧民居住地欣赏更美的景色，就需要一辆比较专业的越野车了。因为普通SUV走一些烂路，特别是雨天还是比较困难的。
建议如果想自驾深度游玩走遍全国，推荐选择丰田普拉多，这款车非常经典，而且经过很多的车友亲身验证，综合性能很强大，维修和保养也有依靠，空间大，对油的要求也不高，乘坐很舒适，开一辆普拉多走遍全国毫无压力，能应对各种路况和挑战。
如果经济条件好，那就选择丰田陆巡，也就是兰德酷路泽，比普拉多高一个档次，更是自驾神器，经典中的经典。
和我们的情形基本一样，说一下我自己的选择过程。
1、预算：我们是准备20-30万。
2、车型：SUV，非承载，国产或合资车。
在这两条确定好之后，再落实车。
3、车型排序：这个排序是自己关注车型的过程：
大通D90：专门问了几个车主，大毛病没有，小毛病等待配件时间太长，再加上外形一般，放弃。
哈弗H9：非常满意，价格有点点高，又听说要停产，他们主推300，500，300太硬配，500超预算，再加上H9和霸道相似太多，开出去感觉不好，放弃。
荣威RX8：这是最满意的一辆车，顶配落地22万，可是4S店都没有样车，销售说该车要停产，被迫放弃。
途达：价格和可靠性都满意，因为是日本人的车，联想到日本人总是想在精神上控制人，不能给他们机会，哪怕自己是微不足道的力量。放弃
在犹豫H9的时候，看到了BJ60的宣传，果断下单。
BJ60：优点1：独立悬挂
优点2：加了一块电池
优点3、后排可以放平
缺点1：市场保有量比H9低
缺点2：迭代少，新版车肯定有瑕疵。
缺点3、后排不能移动
缺点4、缺少银白或银灰色
已经停产的车型中，你最希望哪一款能恢复投产，为什么
看到这个问题，我觉得，很多车迷首先想到的应该是：
三菱EVO：车迷心中当之无愧的“神车”，它也是很多80后、90后的儿时梦想;
丰田锐志：二手车市场的保值神器，V6、后驱，加上20多万的价格，真的是绝无二家；
丰田84/斯巴鲁BRZ：前不久，官方就表示，斯巴鲁BRZ即将重返大陆市场，嗯...不过是以限量的形式发售。
其实，这些车，都不是我希望恢复投产的，因为它们毕竟算是小众车型，你再有情怀，销量上不去，市场表现差，即便恢复投产，早晚也得“嗝屁”。
我最希望恢复投产的，恰恰是2017年刚刚停产的普拉多2700，君不见，自从国产版2700停产之后，平行进口商报价的一路飙涨。2700中东丐版车型，在天津港的报价，从28万一路飙升至45万。
用供需关系来解释就很简单了，为了保护国产版普拉多，自2700车型停产以后，官方对平行进口车型做了封堵，导致中东版普拉多的进口量大幅缩减。而2018年6月份，3C停止录号导致车辆滞港无法清关，又进一步加剧了平行进口版普拉多货源的紧缺。所以，它的售价才一路飙升。
但是呢，目前来看，市场对于普拉多的需求还是非常旺盛，但是像以前，不到30万就能买一台普拉多的日子，已经一去不复回了啊！！
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