榆林跑滴滴汽车要求
榆林跑滴滴要求，首先你得有一个C1驾驶本，其次就是你的车辆是八年以内的五座车，对于轴距现在还没有强制性要求，榆林的滴滴跑车市场比较混乱，没有强制性要求双证，现在是一个灰色期间，一天跑的好了能赚三百左右，前提是你得是电车不能是汽车，油价那么高汽车不划算的！
马铃薯“小年”减产三成，价格为何不温不火
市场经济条件下，供求关系是影响价格涨跌的铁律。因此，相对2017年，2018年马铃薯的种植面积和产量有所减少，但总体而言，还是产量太多了，这是导致价格起不来的根本原因。
市场经济条件下，供求关系是影响价格涨跌的铁律。因此，相对2017年，2018年马铃薯的种植面积和产量有所减少，但总体而言，还是产量太多了，这是导致价格起不来的根本原因。
另外，薯界认为，还有以下三大因素也在影响目前土豆的价格。
第一，土豆很多，但高品质、有机健康的土豆太少。现在市场上的土豆基本都是农场主、种植大户以及农业公司生产的土豆，他们的种植以大水肥、高产量为追求，因此，所产的土豆无论薯形还是产量都大大提升了，但口感和营养品质并不高。
第二，四季鲜薯供应不断。比如北方地区，以前冬季都是吃秋储的土豆，现在随着物流业的发展，以及南方冬作区西南混作区种植面积的加大，全国各地四季都可以吃到鲜薯，这就影响了库存土豆的价格。
第三，目前蔬菜供给充足。马铃薯是粮，但对很多老百姓而言更是菜，一旦蔬菜供给不足，价格高涨，土豆价格也才会水涨船高，现在蔬菜价格平稳，土豆价格自然就“不温不火”。
最后，期待春节之后马铃薯有个好的价格走势。
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"马铃薯小年减产三成，价格为何不温不火?"针对这个问题，愿意与你分享一下个人看法。
2018年马铃薯的种植面积和产量都已经成为了定局。从总体上来看，马铃薯的产量是下降的。相比去年的2017年，种植的总面积减少了。而且一些马铃薯的主产区受到自然灾害和病虫害的影响也减产了，导致相比去年市场总供应量减少了大概20%~30%。所以，说今年是马铃薯的"小年"，挺正确。
按理来说，总产量减少了，市场总供应量减少，那么市场价格应该上涨才是。然而，事与愿违，马铃薯的市场价格却没有多大波动，可谓是不瘟不火，且看如下:
马铃薯的市场价格
马铃薯的价格依旧低得可怜，比玉米价格还低。甘肃庆阳的马铃薯价格为0.65元/斤；四川凉山的马铃薯价格为0.8元/斤；辽宁沈阳的马铃薯价格为0.6元/斤；陕西榆林的马铃薯价格为0.8元/斤；内蒙锡林的马铃薯价格为0.55元/斤；广西梧州的马铃薯价格为1元/斤；河北张家口的马铃薯价格为0.7元/斤；云南曲靖的马铃薯价格为0.6元/斤等。
综合以上分析，马铃薯的市场价格保持在0.6元/斤上下，如果按照亩产量3000斤计算，亩产值仅有1800元。那么，到底是什么原因导致了马铃薯的市场价格如此低廉呢?
马铃薯市场价格低的原因分析
国内已经开始实行马铃薯粮食化战略，旨在将马铃薯作为第四大粮食进行栽培。然而，在推广马铃薯种植过程之中，却出现了尴尬的局面，即种植面积扩增与消费量有限的矛盾。
当下，马铃薯在人们的眼中还是一种蔬菜，而且食用量非常少，人均年消费量仅有14kg，而这个水平与欧美发到国家的人均年消费量的75kg相比，相差甚远。也就是说国人对于马铃薯方面的消费还没有被培养起来。
以2017年的数据为例分析，去年的全国马铃薯的种植面积为8696万亩，总产量为9682万吨。而食用消费仅为5895万吨，加工消费为823万吨，合计总的消费量为6718万吨。消费量与总产量之差达到了2964万吨。也就是产能严重过剩了。
所以，即使2018年马铃薯的总产量下降了，市场供应量减少了20%~30%，以30%计算，也依旧有6777.4万吨。也就是说，产量还能够满足市场的需求，对马铃薯的市场供需没有影响，价格自当没有变化。
好了，以上是我个人看法，欢迎评论指正。另外，大家有关于三农方面的问题，可以一起探讨。
这个问题很好，其不仅是系关“三农”问题，同时也是财经问题。为了更深入地挖掘出该问题的核心所在，本人从微观经济学供需关系入手探讨问题核心原因所在。
为了使该问题所涉及的影响因素简单化，以便于抓住核心而不至于过于复杂化，首先先作出如下假设：1.国内所产土豆能满足国内需求，不涉及进出口；2.将产、销各方价格均视为无价格差异（即采购价格一致，零售价格一致）；3.不存在人为操纵土豆产销；4.卖方希望高价卖出尽可能多的土豆，买方希望低价买入尽可能多的土豆，两者相持之下，最后达到市场均衡。
因为今年是土豆“小产年”，土豆产量下降，则视为总供给量下降，接下就从两个方面探讨土豆供需关系是如何引起“不温不火”的。 供需曲线简略图
一、供给量减少，需求量不变
由于土豆“小年”之因导致土豆产量较大幅度减产，上图供需曲线图所视，产量从原先Q0转变为Q1（即Q1<Q0），供给曲线由S0平行位移至S1，此时市场均衡点从A（P0，Q0）转变为B（P1，Q1），单价从原先P0提升至P1（即P1>P0）。从理论上讲，在需求不变的前提下，供给的减少（Q0→Q1）会推动价格走高（即P0→P1），但目前市场价格表现并未能体现出此结论，为何？唯一能说明这一点的就是：土豆“小年”减产造成总供给量的下降并未能打破原市场均衡点A（P0，Q0），说明往年土豆一直处于供大于求之状态，而今年的减产所造成的供给量下降恰好回归到原市场均衡点A上，从而导致价格并没有显著提升或处于持平，所以才出现了土豆“小年”减产但价格不温不火的现状。
土豆种植处于供大于求的现状下，种植户要注意些什么？
1.逐年搜索市场土豆供需信息，了解供需状况指导种植，避免盲目跟风或自以为是。
2.果断减产，今后走“以销定产”路线，改变“屯售”思维。
3.根据当地气候和土质，引进多种可替代性经济作物，采取更替性（比如今年种土豆、明年红薯、后年芋头）或结构性种植。
4.多学经济农作物相关种植知识和技术，提高农产品品质和产量，降低生产成本。
二、供需同时发生变动，即供给量减少，需求量减少
如上图所示，供给曲线由S0→S1，需求曲线由D0→D1，以此相对应的市场均衡点由A（P0，Q0）→C（P2，Q2）且Q2<Q0、P2>P0或P2<=P0（为了讨论的方便起见，取P2>P0，仅表示略大于）。从理论上讲，供需同时下降时，供给的下降并不一定能推动价格的提升，因为需求的下降会抵消供给下降所带来的价格波动冲击，因此，就造成了土豆虽是“小年”但价格不温不火的现状。
是什么因素造成土豆总需求量的下滑？本人认为最可能是以下因素造成的：
1.终端零售价过高
排除其他暂不言说，土豆消费主力军还是在人口密集的城镇，然而对绝大多数国人来说，土豆并非是主食，以及农产品均具有高度可替代性，终端消费者往往嫌价高（量少重秤）而选择其他农产品。昂贵的运输费用以及层层中转盘剥是导致土豆终端零售价过高的罪魁祸首，而农户在其中并未获得多大好处，反而还要承担滞销所带来的苦果，同时还容易导致“吃不起，烂手里”相矛盾的尴尬现象。
因此，高油价成为扼杀农业经济发展的拦路虎，消减中转环节层级，实现产销渠道扁平化，打破市场信息的不对称，以技术促产，降低种植成本，方能推动农业经济健康发展。
2.主力消费群体的缩减
土豆有个好处就是“耐饱”，因此，以往许多工厂食堂都乐于购进土豆用于员工中晚餐之菜肴，称得上是物美价廉。但这些年来各地经济结构调整和转型，以及劳工成本逐年快速增长，导致许多“三来一补”、劳动密集型等厂企被淘汰，以及受到农民工“反乡潮”影响，直接减少城镇消费群体，影响到土豆需求量的绝对下降。
3.土豆深加工食品行业自身缺陷
产品缺乏特色，同质化严重，品牌知名度低，走不出去等等现状已成为以土豆为主食加工行业的硬伤。土豆深加工行业作为土豆消费的重要主力军，如果该行业未能取得突破性发展，国内土豆整体需求规模就很难起得来。
4.区域性消费习惯和饮食习惯之差异
土豆有些区域人群喜欢但有些区域则不然，同一区域不同辈分对土豆的喜欢程度也存在变化，年轻一代“外吃”习惯造成下厨频率少，等等都会直接或间接地影响到土豆的需求。
总而言之，作为普通农作物种植者，你改变不了除了自身之外的一切变化，唯一你能做到的是多接触外界信息，改变生产思维，市场及科学的眼光种植经济作物，提高产量降低成本，随时准备走出去而不是坐等别人上门，这样方能走上“星光大道”。
政府的惠农政策要做到实处而不是流于口号或形式：设立镇镇农科站指导农民科学种植，建立让农户了解外界市场农作物供需信息的平台，村村通网络及5G覆盖各角落（实现线上销售、了解外界），让各镇邮政成为农产品走村口踏向外界服务（农产品是否农走出去的关键），给予农作物运输费的财政补贴，等等实实在在的惠民政策。
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