奥迪Q5L二手车，18，19，20，哪款好
嗯首先你要知道Q5L没有19款，所以18、19年的车是没区别的，只是那个年份近点儿而已，选择二手车肯定是懂车会玩儿车的，怎么看车找车就不做过多解释；20款不必去想了，除非是准新车或者4S店试驾车，18款基本在30个上下1-2W徘徊，45TF的，如果价格低的离谱的，不建议去看，30左右的，可以多看几个车子做对比，一是质量对比，重中之重，再才是价格选择，价差不大的话，选车况最好的。
如果说不考虑预算的话，肯定是越新款的越好啊。首先来说新款的公里数可能会少一点。再者，Q5L从18款开始大改款，刚开始推出来的时候，小毛病肯定是会有的。等到中期改款，厂家就把这些给解决掉了，所以说中单考虑还是推荐现款[赞][赞]
白色奥迪为什么没人收
奥迪a4白色二手车不收是因为价格高。
奥迪A4的白色的保值率高，二手车的收纳价格太高，从而导致二手车出售的价格更高，不容易被出售出去，从而导致亏本收入。因此奥迪a4白色二手车不收。
没人收的原因是白色的汽车显小、白色奥迪数量很少、白色的奥迪保值率太低。
白色的汽车显小
普通的奥迪选白色看上去很上档次，但是选白色就会感觉特别不上档次，还会显得车身尺寸特别小，跟a4l差不多。
感觉有些奥迪、宝马二手车还很新就卖，是什么原因
使用成本和车子质量问题占比很少的，这绝对不是卖车的根本原因。我来给你分析一下。
按客户类型解答：
1.没钱显摆型：这类客户最容易发生上述情况，没有特别充足的资金，东拼西凑搞定首付，贷款买上，就为了显摆，用车提高自己的身价，在朋友圈刷存在感，或借助汽车进入更高的交际圈，达到自己的目的，跟上海名媛是比较像的，但是更高于上海名媛，至少不是租的。当自己拥有之后，还款压力不小，再加上车的维护保养，车产生的人情世故等问题，直接导致不想再继续拥有，只有卖掉，虽然要亏掉一部分，但买车的目的都已经实现了。
2.突发意外型：新车使用过程突然出现意外事件，比如开车撞上小狗，小猫，黄大仙等等，给自己造成了阴影，总感觉有神秘力量支配着车，坐到车上就不舒服，开着就乱想，最终只能卖掉。
3.事故质量型: 新车使用过程中出现事故，刮擦，碰撞，泡水等，修好也不想开了，或者在后期车辆使用过程中，存在你接受不了的质量问题，无法解决，久而久之，就不喜欢了，就想卖掉了。
4.身价暴涨型：买车后，平步青云，踏入更高层社会，车辆不再单单是你的交通工具，更要符合你的地位身价，该换就换。
5.身价暴跌型：买车后，自己经营的事业遇到意外情况，迫不得已，卖车坚持。比如新冠疫情下的，餐饮业，旅游业的老板们，哪个不是在咬牙坚持，别说卖车了，真能挺过去，卖肾的心都有了，开个玩笑。
我所接触到的就是这些情况了，其他原因欢迎补充。感谢大家观看，欢迎留言，转发，评论，点赞，谢谢。
这几年身边想买二手车的朋友越来越多，实际上考虑到性价比的问题，我个人也是倾向于之后换二手车的。汽车虽然说也是机器，但是生命周期比一般的电子产品要长很多年，所以买新不买旧这点上汽车不具有代表性。不过说来奇怪，陪朋友看了那么多次的二手车，我发现奔驰宝马奥迪这类豪华品牌的二手车辆往往车龄都比较短，三年内的车很多。开了3年不到的车就急匆匆地卖掉，是豪华品牌车主都有钱任性吗？据我所知不是的，今天分享一些我曾亲身遇到的一些一两年的豪华车就卖掉的经历。
1.泡水车
去年广东暴雨，很多媒体人都提醒了消费者最近很容易买到泡水车。实际上，泡水车也算是二手车市场上比较细分的一个产业链，就南京而言，每年也会淹个一次，很多地势较低排水不是很好的小区总会遭殃。这时候二手车商会和保险人员联系，和车主沟通要不要把车辆处理掉，这其中不乏一些车龄很短的豪华品牌。
不过一般专做这类生意的二手车商，并不会把这些泡水车整备齐全当作准新车售卖，因为短时间内车辆太多，整备周期和售卖周期过长，资金回笼成了大问题。他们一般会简单整备之后让车辆能正常行驶即可，也会和买家说明这是泡水车，价格也远低于市场价。这种周瑜打黄盖的生意无可非议，车主其实也不需要太多担心。但是下面一种情况，可能比批量出现的泡水车更容易出现猫腻。
2.大事故车
朋友的修理厂前段时间拖来了一辆刚提车3个月的卡宴，车主夜里开长途分神出了事故。万幸人无大碍，但前排所有气囊全弹出来，车辆受损情况可想而知。这个车主选择把车修好以后继续开，但是我们试想一种可能。首先这辆车因为太新，残值很高所以达不到报废标准，车主又心有余悸不想再开了选择卖掉。重赏之下必有勇夫，后市场的能人比大家想象中的多多了，摇身一变成为美女一手车。相比于调表之类的小问题，这种情况才叫哑巴吃黄连。
3.突发经济状况型
对于很多生意人来说，遇到经济上的变数比普通人更大。开豪华品牌的未必都是富可敌国的商界大佬，为了充门面买豪华品牌的中小企业老板才是大多数。今年上半年各行各业都遇到大的打击，面对意料之外的变数，他们比旱涝保收的打工人更加焦头烂额，很多老板们为了发工资，交房租维持运营，那辆充门面的车第一个被卖毫不意外。
4.买得起用不起
之所以经常和大家分享用车成本，就是希望更多的人能理智选择适合自己的车辆。尽管迫于市场压力，降价打骨折售卖的豪华品牌车型也司空寻常。30万以内能搞定的入门级豪华品牌实在太多了，但是同等价位下咱们不谈配置和性价比，单算将来的用车维修成本，豪华品牌也比普通品牌高出30%到100%。打肿脸充胖子买豪华品牌，真的不如买辆普通品牌皮实耐造。
5.家庭结构发生变化需要换车
这也是一种常见情况，身边一个开尚酷的哥们就是，好不容易软磨硬泡买了辆喜欢的小车。但是第二年媳妇怀孕生娃，还是对双胞胎，无奈忍痛割爱卖了那辆才2万公里的尚酷换了辆中型SUV。虽然尚酷算不上豪华车，但是这种现象也是匆忙换车中比较常见的一种。不过咱们是男人嘛，为了家庭放弃一点点个人利益，应该的。
以上就是我所知道的开了一两年的新车就要卖掉的例子，当然其中也不乏就是有钱任性开了几天不喜欢要换车的。如果你认识这样的哥们，请带我认识一下，我也想和他交朋友。
答主从事BBA二手车销售与收购多年，以我个人的从业经验结合所在地域（江浙）来分析，通常开了一两年甚至不到一个月的宝马奔驰奥迪就出售的无外乎以下几点：
1，遇到经济困难的原因，收购过不下于十辆准新车，均是因为车主突然急需用钱，而卖车变现最快当天就能拿到全款。其中卖车原因是五花八门：有工程欠款不能及时要到的，也有创业失败的，更有遇到股市不景气被套的（股市一片红的时候卖车炒股的也有），还有就是一夜之间欠债百万的。当然还有一些因为经济犯罪被法院查封公开拍卖的也会流入到市场。
2.如题主所说成本高入不敷出，本人就遇到过一位卖家本身经济能力就不高，一个月虽然有一万左右的收入，在银行办理分期购买一辆宝马5系。起初贷款还能还的起，奈何有车以后各种组局应酬经济消费水平急剧上升，根本吃不消，最后只能忍痛出售换了一辆凯美瑞。虽然这看似有点歪理确实是活生生的事实。
3.经济上的原因，这次不是拮据而是档次升级，这一类人在江浙这边比比皆是。BBA已经无法满足其经济以及精神上的需求。一辆车开个一两年就迭代更换在他们看来是在正常不过的一件事情了。
4，关于车子有问题，这个多年从业经验来看，很少。一是车子还在质保期，有任何问题4S店相对的都会给你解决。更多是原因是车子的某些设置或者样式不符合自己的审美习惯或操控习惯。答主这样的例子也遇到过，一美女提了一台宝马X6，怎奈开了半年就是感觉太大了一点都不习惯，卖掉换了台X3，问她当时试车的时候怎么没有注意这些问题，只是灿灿的答道，销售小哥太能说了。
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