买车是买君越好还是买帕萨特好
这两款车说实在的，我都不想从双方产品力方面比较，就帕萨特那个碰撞测试成绩，直接PASS出局，等到哪一天帕萨特的碰撞成绩A柱不再折成三角形，才有资格拿出来和其他车对比。
这两款车说实在的，我都不想从双方产品力方面比较，就帕萨特那个碰撞测试成绩，直接PASS出局，等到哪一天帕萨特的碰撞成绩A柱不再折成三角形，才有资格拿出来和其他车对比。
至于那些说买车不是用来撞得，而是用来开的。你的智商不在一个水平线上，我懒得和你争辩，在你眼里，全国每天那么多事故，都是车主故意撞得咯？
还有什么中保研是丰田旗下的，日系车充值了，日系车打补丁了各种理由的，不好意思，请注意一个事实，现在的问题是不管是美系车、国产车、日系车，都有表现不错的车型，唯独大众车，撞一辆刷新一下下限，20万的车碰撞成绩连10万块的国产车都不如，还有什么可狡辩的？
最后，说群众眼睛是雪亮的，买帕萨特的人那么多，买车都不是傻子的人，在帕萨特碰撞成绩出来后，还坚定不移选择帕萨特的，我看你们和傻子也没什么区别了。
以上。
以上。
我个人更偏向于别克君越。
第一：轴距更大
作为一台B级轿车大多数人第一时间会考虑到空间。君越车身尺寸长宽高为5030mm、1866mm、1467mm，轴距为是达到了2905mm，已经快接近C级车的轴距了，帕萨特的长宽高为4933mm、1836mm、1469mm、轴距为2871mm。参数上来看，君越在车身长度和宽度以及轴距上都有一定的优势。
第二：空间更大
坐到车内就会发现无论是前排腿部空间，还是后排腿部空间整体而言都是更加宽裕的，而且君越的前后排座椅无论是坐姿还是整体的舒适性都极为出色。
大众的帕萨特在舒适性方面表现也同样很不错，不过空间方面相对别克君越而言稍逊一筹。
第三：内饰更好
内饰方面，别克君越的内饰更加的精致，给人的豪华感档次感也更加明显。而大众帕萨特的内饰风格依旧延续了大众一贯的风格。
最后总体来说，君越有点偏向于运动加商务，给人一种西装暴徒的感觉，而帕萨特是典型的大气稳重商务型。至于喜欢哪个，这个东西还是见仁见智的！
最后总体来说，君越有点偏向于运动加商务，给人一种西装暴徒的感觉，而帕萨特是典型的大气稳重商务型。至于喜欢哪个，这个东西还是见仁见智的！
这个问已经老生常谈了，我专门卖车的给我选不考虑折损率情况下必须君越
别克这两年是跟着中美贸易战还有通用的道路一步步走下坡路的，作为国内曾经仅次于德系车的第二阵营品牌，林荫大道，凯越，君威，君越的传奇故事一直为人盛传，那句心静，思远，志行千里，是我上小学就背下来的经典广告词，当时的感觉就是，这车好优雅啊，有B格，家里叔叔的老款大君越也坐过很多次，那时候感觉比普通的奔驰宝马还有面子
向我平时周围有人要买车都是推荐帕萨特，为啥呢，因为好卖啊，现在美系车在华销量不佳，美系车雪佛兰，福特在华的代理很多都干倒闭了，别克通过大幅度优惠换来市场艰难度日，证明其还是有相当大的市场潜在用户群的，但是落我头上买车，你要跟迈腾做选择可能比较犹豫，虽然跟帕萨特几乎没区别，但是这代帕萨特个人是一点也不干嘛，前面的大镀铬真的臃肿而且丑，中控没新意就更不想说了，垃圾大众，国外跟国内内饰都不一样，明摆着坑国人靠情怀卖车，但是君越的后排空间真的让人捉急，太小了，我180坐后面稍微往后靠都会蹭顶，为了牺牲做的代价啊
不考虑折损率，无论商务接待还是自己日常驾驶，君越都比帕萨特好很多，具体的自己去感受吧，希望回答对你有帮助
我修了18年的各国汽车，买车时君越与帕萨特都看了，不是一级别的车，我是12年的君越，用料相当扎实厚道，比A6用料高级。帕萨特与君御比什么，有可比性吗？只能与君威比。
很高兴回答题主的提问
君越和帕萨特都是B级车的代表车型。
选两款售价最接近，也是各自最畅销的车型，君越20T精英型，帕萨特330尊荣版
售价对比：君越指导价239800，市场价格169800，帕萨特指导价222900，市场价169800
完全一样
动力对比，帕萨特1.8T在参数上完全胜过君越的1.5T，实际动力表现帕萨特也是完胜君越，油耗方面，两者油耗差不多
空间对比，君越除了车身高度，别的尺寸完全比帕萨特大一圈，尤其是超过5米的车长，非常大气。轴距更是超过帕萨特10厘米，但实际由于内部设计原因，两车乘坐空间相差不大，甚至帕萨特还要更好一点
配置对比，君越多了全景天窗，主动进气格栅，远程启动，无钥匙进入，换挡拨片，主动降噪，座椅通风，全LED大灯，后视镜自动防炫目，帕萨特多了感应雨刷，后排出风口，自动驻车，前雷达，配置是寒酸了点。
追求配置和内饰豪华，可以选君越，追求动力和后期的保值率，选帕萨特
5万块买什么2010年以后的二手车
可以买10年往后的二手车还是比较多的。
咱们简单说说！
1、大众神车--桑塔纳/捷达
这两款神车在我大中华的领土上，可谓是威名远扬了！
而且二手车市场上，随处可见！
11年，12年款的桑塔纳/捷达，目前市场上的价格在4w5上下，具体价格要看看车况，十分经典的1.6L+5MT的搭配，是大众的拿手好戏
省油可靠！
解释耐操！
保养简单！
维护便宜！
保值率高！
还不烧机油！
能开坏，算你有本事！
2、POLO
polo作为大众的一款入门级小车，10年左右的，1.4L+5MT的这个配置，价格也是在4W5左右。
这个车也是有神车光环的笼罩
除了换换一些易损件，三滤什么的。平常就开就是了，基本上不必怎么维护！
省油得不得了！
而且保值率十分高！
当年这个车下来，也就是7w多点，而这样将近七八年的车子到了二手车市场上还有个六折左右！
算下来，一年的折损率真的是十分低，保值得不得了！
自己买来开开，开个一年半载，4w5入手，到时候还可以4w左右卖出去。
唯一的缺点就是后排空间有点小！
毕竟是作为一辆A0级的车子！
3、10款马自达3
马自达近年来在造车上，可谓是出神入化啊！
什么阿特兹！
什么昂克赛拉！
都是上天的节奏！
至今看起来，老款的马自达（10年款）马3，现在在二手车市场上的交易价格大多数在4w5到5w之间。
这个车子没什么小问题
运气好的话还可以买到自动挡的。
1.6L+4AT
动力还是可以的。
空间也不错！
十分合适囊中羞涩而又急需代步工具的小伙伴！
缺点是不怎么保值，当年十多万下来的车子，现在跟POLO在二手市场上是同样的价格。
首推日系车
1、2013年左右的卡罗拉手动。
如果谁不给你推荐卡罗拉，那他真的是和你有仇，卡罗拉是全球销量半个亿神车，没有任何后期毛病几乎，可以说是日系车结实耐用的典型了。为啥买手动档呢，因为手动档价格优惠，后期更耐用啊，手动档版本的卡罗拉跑一百万公里都不会有小毛病，所以非常适合购买。
2、09年左右的凯美瑞
凯美瑞的档次要更高，驾驶感受和乘坐感受也要更好，而且二手凯美瑞在市场上也是保值的不要不要的，09的车到现在有八九年的时间了，所以，不管是2.5还是2.0，车况才是最重要的。
3、09左右的雅阁或者天籁
天籁更适合坐，所以车龄并不重要，结实耐用不坏就万岁了呗。其他不解释，参考凯美瑞。
4、老马六
老马六当年的辉煌不用我多说，后来的落寞是因为自降身价降到了12万的裸车价格，但是马六的操控以及后期耐用不值得怀疑，底盘非常扎实，车子稳定性非常好。
以上几台车都是非常好的车，后期耐用不用有疑惑，欢迎车友留言沟通。
标签： #天籁二手车折损率高
