- 多少年份的二手车最值得买
- 想买辆二手车，朋友让我去58同城上面看看，不知道买几年车龄的二手车最划算
- 二手3系哪年的最适合入手
- 为什么有些老司机说“不要买车龄超过5年的二手车”
- 买个二手车代步开几年
- 正在58同城上看二手车，想问买几年车龄的二手车最划算，在58上怎么选
多少年份的二手车最值得买
感谢悟空邀请回答此问题。大家好，我是逸车道的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，看楼上的大V们回答的都很精彩，下面就以我个人的视角回答一下你的问题。最肯定的回答是越近越好，因为这样汽车品质越接近新车，买这种准新车可以省掉一些税，但是根据年限我分了三个档；1.三年以内2.4--6年3.6--10年4.10年以上。
1.三年以内
三年以内的车辆在质保期以内，优势很明显，相对于车况来说比较好，一些车辆通病等问题还有原厂质保承担。而且大部分质保期以内的车子都会在4S店进行保养，查询维修及保养记录十分方便。不足就是价格偏高，而且新车前3年的贬值部分是最多的，例如选择车龄1年的准新车，到车龄3年的时候将车子转手卖出，车辆的折损也不算少。
2. 4--6年
4-6年车龄的二手车是我比较推荐的，车龄不算太长，检查好车况的前提下，基本车子按规定保养即可，不至于由于易损件老化等问题额外花钱整备。已经过了新车贬值最多的前几年，购买车子的价格会比较划算，而且随着车龄增加，后续的贬值部分会逐年减少。
3.6--10年
6-9年的二手车需要注意选择什么品牌或者具体到车型了，一些口碑好，市场保有量大的二手车仍然没问题。例如丰田大部分车型，以皮实耐用著称，虽然车龄稍微长一点，但良好的市场口碑以及稳定可靠的品质，仍然值得选择。
如果是一些过于小众的二手车，或者高于自己实际承受能力的车型，并不建议选择。例如以经济型轿车的预算，选择车龄比较长的豪华品牌车型，在购车的同时也需要考虑养车的成本。购车是提升自己生活品质的事儿，但由于养车让自己承受过高的开销就有些得不偿失了。
4.10年以上
10年以上的二手车，普遍到手都需要自己整备一番了，除了常规保养以外，一些易损件也需要及时更换。整体来说不太推荐选择，购买二手车是为了花小钱买到性价比高的车子，但过高的维修费用，显然违背了选择二手车的初衷。而且目前来看，十年车辆以上的二手车，有不少是国三排放标准，不少城市会对此有所限制。
此回答仅做抛砖引玉，欢迎各路大神补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“逸车道”咨询了解。
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这个得看你从谁手里买车了。
如果是从个人手里买车，准新车还是比较划算的，但是如果你是从车商手里买车，那准新车往往是最不划算的；同样是一台车，如果到了车商手里，你怎么买都不划算，算上车商的利润，你到手的价格跟新车是很接近的，自然也就没有什么值得买不值得买了。
我觉着最值得买的就是老款车子，尤其是以带着三元催化的老车为佳；但是呢，这个划算值得是经济上划算，比如说现在市面上常见的中华骏捷，06年的骏捷从个人手里买也就是两三千块钱，只要是三元催化还在，这个价格你买不了吃亏买不了上当，操作得当兴许还能赚点。
我一个朋友买了台个人手的骏捷，06年的车子跑了二十多万公里，这个朋友买的时候也是鸡贼，直接过到了自己家老人的手里，然后全车大拆卖了零件；当时车上拆下来了一个行车记录仪、一个多媒体的大屏、一个电动座椅一个手动座椅、五个轮毂和轮胎（车主是讲究人，行车记录仪和备胎都在）...朋友先是把三元拆了买了几百块，然后拆车件卖掉，最后剩的东西全部卖了费品，朋友最后算了算账，赚了一千多块钱。
我看有的网友已经回答了很多，但是我赞叹一点，就是值得不值得买，年限只在百分之40，车况的好坏，保养情况，使用状况，在谁的手里收的二手车，
这些情况都是非常好的情况在考虑是哪年车，但是也不能太老，10几年的车，车况再好也不行，因为太老了，就是不坏，正常的损耗也要换的差不多了
我的建议就是5年之内的车，是可以的超过了5年你就要慎重了，您想买回去之后，您在开几年，然后换一个好的车，但是在此卖的时候车型年限太长了就不值钱，1贬值率比较高，5年内的车型，再开2年，7年的车型，正是出力的时候，打个比方 就是中年，这时候的人都是状态最好的时候，常言说的好三十如狼四十如虎， 老年人保养的再好，人的寿命都是有些的，何况是汽车了。
说以小编认为5年之内的二手车，是可以考虑的，价位方面，车况 都是最佳的。
说以小编认为5年之内的二手车，是可以考虑的，价位方面，车况 都是最佳的。
作为换了5个车的普通用户来说，站在你的立场来帮你解答。
我的前两部车都是全新的 一部长城C50 一部雷克萨斯ES200 两个车本身故障从来没有出现过，也就是说其实新车只要是一个合格的品牌 很难坏。除非真的很倒霉，但是你懂的男人都爱车，条件允许的情况下也比较喜欢换车，在19年的时候 我买了个12款奔驰CLS300，70000公里。这款车是轿跑类型，很惊艳，也非常经典。当时花了29万，拉风啊，也挺能吸引人的眼球的。但是不省心啊，三天两头的小毛病，修得你怀疑人生。启动的时候声音比拖拉机还大。3.5L的油耗，直接跑得你心痛。大油箱95的能装700的油，差不多20个100KM，跟里面有个旋涡一样，开几天就没有油了。突然就很怀念我的雷克萨斯 虽然跑不快，但是没问题啊贼好看。开了5个月，正好家里出了事，老妈摔倒头，脑疝，开颅，ICU6个月 花多少钱我就不多说了。反正得卖车卖房。 就把奔驰卖了 5个月卖了21.2万 ，人家还是看我家里有病人才出的这个价，5个月亏了7.8万，还不算修车的钱和保险。发誓不在买年限老的豪车，你买得起，不一定开得起，保值率也低得可怕。
老妈2年多的植物人了，现在医药费也花不了多少。条件好了点，2020年分期买了个S90 2019款的T4 新车落地应该30多 跑了2万多公里，二手车便宜了接近10万，我个人觉得还是很划算的。而且除了保养贵点，没啥毛病。 所以我建议年限大的豪华品牌不要买，买二手买年限短的二线豪华车，凯迪拉克，沃尔沃等 本身新车就打骨折，二手车骨折的骨折，但是开出去不管是面子里子都很OK，也没有花冤枉钱。开几年在卖亏得也不会很多。
如果比较便宜的二手车，年限可以不考虑 但是要买大众 丰田这类事耐造的车。会比较省心。 希望能帮到你
如果比较便宜的二手车，年限可以不考虑 但是要买大众 丰田这类事耐造的车。会比较省心。 希望能帮到你
二手车的可买性跟他的年限其实真没有多大关系。
买二手车的时候能找到一个车况好，车主保养得体的那样的，即使车龄老一点儿大一点儿，对车况没有多大影响。要是买到一个虽然年限少，但是车主开起来暴力驾驶，保养又不得体那样的车，即使年限少，车况也堪忧。
我的一个姐夫，他的车是一辆大众捷达。在使用习惯上来说，他开车就比较猛，而且非常不注重对车辆的保养。去年我问他，我说姐夫你去哪儿换的机油啊，保养花多少钱？他说换机油。哦，我两年没换机油了。我[泪奔]。他的车看上去很新，因为毕竟年限少，但是如果他现在卖车的话，谁买了谁吃亏谁上当。
我自己的车是一辆本田锋范，车龄已经八年了。这辆车除了首保以外，其他的保养都用的是全合成机油。电瓶还是原车电瓶（可能有人会质疑，但是我用车就是这么“体贴”）。轮胎都是三年以内的米其林。固定每两个月打一次腊。空调滤芯半年一换。汽车雨刷一年一换。使用至今一个灯泡都没坏过，更不要提动力系统或者是其他的电器设备的更换。一直到现在，车辆开起来还是准新车的状态。我的这辆车毫不夸张的说，谁买去再开个3、5年应该是毫无问题的。
那你说买二手车是看年限呢，还是看车况呢？
想买辆二手车，朋友让我去58同城上面看看，不知道买几年车龄的二手车最划算
看来你是第一次买吧，第一次买二手车大多数人都是没什么经验；其实还是要看你自己的预算是多少，因为58同城上面二手车价位区间非常宽泛，从不到万元到几十万元的车型都有，都是真实靠谱车源，你只需要在自己的预算范围内选择心仪的车就行。
我觉得，买二手车这个事，有时候也没那么绝对，只要车龄质量真实过硬，就算买一脸车龄高的二手车，质量依然杠杠的，就像我同事年初在58同城上面买的那辆二手宝马，虽然车龄快10年了，但是开了大半年没有出现任何问题，各方面都很好。
要说最划算的话，那肯定是要性价比最高，还是得选择一辆质量过硬的二手车才行，质量靠谱，花钱花的也值。建议你可以使用58车检，让58同城5年以上的专业技师帮你现场检测，不仅帮你严把质量关，而且还提供事故、泡水、火烧车购车90天内全额退款的售后保障。
买二手车建议不要到网络平台上看车，网络上挂的车源大多都是中介公司和黄牛发的信息，其实车源并不是他们的，过去看车后一般也看不到实车，而且挂到网上的价格一般都比实车低，都是为了吸引消费者，天上哪有掉馅饼的事呢，买二手车直接去二手车市场，带个懂车的朋友，车况一目了然！很多人都说自己就喜欢新车，没错！当你财富自由，生活富裕的时候买不买新车都不算什么，但是当你顶着房贷，扛着家庭生活的压力，当着上有老下有小的责任，收入又并不高时，还是选择一辆性价比高的二手车吧，至少理性要比现实过的轻松[握手]
我刚上周在58同城买了辆二手大众，让我来告诉你吧，买二手车，并不是车龄越短越好，最好是选择车龄在1到3年的二手车，因为1年车龄内的车，要么是有点什么问题，要么会因为车龄短而价格过高，而车龄过长的不必说了，使用时间长，出现问题的几率也大。
二手3系哪年的最适合入手
二手宝马3系综合考虑可以选择底盘型号为F30的车型，当时的年份应该在2011-2019之间，发动机是N20B20单涡轮双涡管增压，个人认为这代的发动机虽然没现款的B48先进但肯定可靠，而且没有装备国六的GPF颗粒捕捉器，省去了以后堵塞的麻烦。F30的底盘虽然没有上一代E90纯粹但也不差 还是保留了部分运动性，E90的底盘可以说是3系最好的底盘 真的人车合一，但那个年代的直6引擎普遍滲油
为什么有些老司机说“不要买车龄超过5年的二手车”
很高兴为大家回答这个问题。
在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级 “ 一般"，通常比较好卖，这时车子通常还剩50%的二手价值。
而5-8年间的车子，可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，二手车消费者对车辆的接受程度就明显下降了。
所以，通常五年左右是一个极好的买卖点。
而8-10年之后的普通车辆不仅内外都已经老化，维修保养费用也极高，很少人愿意出手了，价格也很低。另外，按照近年来3年升级一次国标的频率，十年之后的车辆，成为黄标车被限行的可能性大，使用率大打折扣。
综上，老司机通常建议5年左右的二手车。
看运气吧，我2018年买了一台2007年的二手车（福特2006款蒙迪欧），为了挂车牌。没想到这车没啥大问题，到我手上后换了一个电瓶一个起动机，到现在两年半了一直好好的正常使用。
1500入手一台众泰2008，小毛病多，发动机还可以，开了二年无大修（每天16公里），今年准备换个几千块的“新车”，短途上下班买这样的超低交通成本，纯粹出行方便来说，豪车和二手车一样能到达目的地，解决通行问题，比老头乐电动车还便宜。
1500入手一台众泰2008，小毛病多，发动机还可以，开了二年无大修（每天16公里），今年准备换个几千块的“新车”，短途上下班买这样的超低交通成本，纯粹出行方便来说，豪车和二手车一样能到达目的地，解决通行问题，比老头乐电动车还便宜。
这个我是赞同的！
二手车市场是一个鱼龙混杂的市场，对于想买二手车的人来说，你要具备或者带你买二手车的人要具备极强的经验才行，不然在二手车市场很容易被坑。
车龄超过5年以上的车子，大家都明白，我们的免检是6年的时间，对于6年以上的车子，之后的年检好像是每2年一次，对于买车的人来说，其实这是一件很麻烦的事情，所以我们也会发现，我们很多人买新车后，基本上换车的频率很高，开个五六年之后就换了，也是省的麻烦去年检了。
对于车龄5年以上的车来说，如果真实的驾驶里程不是特别长，有些家用车可能只有几万公里，其实这样的车如果真的没有出现什么事故等等，在价格合适的前提下，买下自己开个几年还是不错的打算，但如果驾驶里程有10万公里以上了，那么对于购车者来说，这个车的性价比就不高了，买来基本上就是买来练练手，开坏了也不心疼。
5年的车龄，说短不短，说长也不长，但整体上肯定不能和新车相比较了，汽车磨损也变得比较明显了，虽然一台车可以驾驶几十万公里，但对于家用车来说，少有这样的情况发生，基本上家用车都在几万到十万公里居多，如果你看到一台车驾驶里程有几十万公里，那么你可以参考一下出租车。
总之，有钱还是买新车，没钱就买一两万可以开两三年的二手车，坏了也不心疼，最好有懂车的人带你去买，不能用买新车的思维去买二手车！
那说明你遇到的都是富得流油的老司机，很不就对车辆实际情况不了解，没接触过老车，没开过老车，他们根本就没有发言权。或许他们就来过自己家的一辆或者两辆车，对车都不怎么了解，只是以讹传讹不懂装懂吧。
对车辆真正了解的是哪些修车厂的老师傅和检测站的老员工，他们绝对对车很了解。
对于正常行驶，一年行驶不超过两万公里的车，十年内一般不会出险问题。当然不好的驾驶习惯，加不好的油，车辆检测时，尾气可能不合格。安检一般是正常，有问题也可能就是刹车刹偏。没有大问题。
在检测站上，每年都会检测很多十五年以上的车，只要保养的好，外观，安检都会优于一些十年的车。
所以说，只要这个车不是泡水车，出过大事故，十年左右的车可以放心买。那些说不能买超过五年的车，都是这大土豪，在车辆的世界中的象牙塔里还没有出来过，也就只是来过一辆车的理论家吧，完全不值得相信。
看看现在做二手车的人有多少，要是都和你一个想法，哪怕是说的有一点的对，那二手车市场都崩塌了。
关注我吧，我是说真话，说实话，敢于正常说车辆检测行业，车辆保险行业的算是专业人士。欢迎交流。
买个二手车代步开几年
买个二手代步车，开几年，这个就要看自己了。如果你买一个年龄比较少的，还是可以多开几年。
如果你买了15年的车龄。那你很快就开不了了。超过15年的一年两检，烦都烦死你。如果买个5年的二手车，确实还可以开好多年。平时要注意保养。保养好了也就可以多开几年。
正在58同城上看二手车，想问买几年车龄的二手车最划算，在58上怎么选
我十一刚在58同城提的二手车，选的是4年车龄的别克君威，感觉特别合适。首先3年期内二手车贬值率最高，价格自然也高，相对来说，4年期价格就划算很多。从性能上，4年期相当于人的中年，可能会有一些小毛病，但总体还是特别强劲，强烈推荐。
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