- 曾在汶川地震中发挥巨大作用的“米-26”直升机，现在还在吗
曾在汶川地震中发挥巨大作用的“米-26”直升机，现在还在吗
米-26的应用范围十分广泛，是一款军民通用的运输直升机。军用版本的米-26可以装载2辆步兵装甲车、80名全副武装的士兵，除了军事运输，米-26还可执行战场救护任务，一次即可运送60名使用担架的伤员。米-26在民用领域的表现同样出色，在2008年的汶川地震救灾过程中两架米-26运输直升机在地面交通瘫痪的情况下，为灾区运去了挖掘机、推土机、铲车等大量重型装备，对救灾工作的开展发挥了巨大作用，目前已经有超过20个国家装备了米-26重型运输直升机，其中我国进口了4架米-26直升机。
米-26机长40.025米，高8.145米，旋翼直径32米，空中28.2吨，最大起飞重量56吨，是仅次于米-12的世界第二大、第二重的直升机，同时也是现役的最大、最重直升机。米-26采用2台D-136涡轴发动机，单台发动机功率8,500千瓦，最大飞行速度295千米/时，最大航程1920千米，实用升限4600米，最大内载与外挂载荷均为20吨，运输能力与美国C-130运输机相当，综合看来米-26是一款极为强悍的运输直升机。
不过米-26的缺点也十分突出，庞大的体型使得米-26的飞行速度十分缓慢，只有不到300公里的时速使得其极易被地空导弹甚至火箭筒击落，2002年一架载有147人的米-26在车臣首府格罗尼兹被地空导弹击落导致机上117人遇难。大体格带来的另一个问题便是高油耗，米-26每小时油耗高达3000升，一小时的飞行成本即高达13万元，使用成本也是奇高。正是基于这两点我国进口的米-26数量并不多，只有4架且全部是民用版本，主要用于抢险救灾和重型工程机械转运。
米-20作为当今世界现役的最大、最重的运输直升机，其运输能力毋庸置疑。但是，任何事物都具有两面性，米-26也并非十全十美，米-26的强大源自它的巨大体型，但这也是它的弱点，可谓成也萧何，败也萧何。
米26是一款双发多用途运输直升机，也是当今世界上在役最重、最大的直升机。1977年12月14日首飞，1980年服役。中国有米26T型，50吨载荷可以爬升2至2000米，其内载和外载均可以达到20吨。动力装置两台8500千瓦涡轴发动机，机长40.025米，高8.145米，空重28200千克。最大起飞56000千克，主旋翼直径32米。
汶川救灾的时候一架俄罗斯米26悬吊15吨大型挖掘机送到救援地。用两架次就把230名受灾群众转移到安全地带。当时中国只有一架，俄罗斯援助了一架。
目前中国有五架
米26自从在汶川地震中大展风采之后，重型直升机得到了相当的重视，我们不仅将当时租借的那架米26买了下来（ 单价2亿人民币左右），而且后续又引进了三架米26，目前我国总共拥有4架米26，基本上满足了抢险救灾的需求。另外中俄目前也在稳步推进AHL先进重型直升机项目，相信随着时间的推移，我国自行研制生产的重直也将在不久的未来飞上祖国的蓝天。
（俄罗斯涂装米26）
米26是苏联米里试验设计局1977年定型的产品，但是如今已经过去近半个世纪，它仍然是全世界现役最大和最重的直升机，没有之一（超级种马什么的都是弟弟）！米26长40米，旋翼直径32米，高度超过8米，体型几乎能够与波音737一比高下！
（米26吊支奴干了解一下？）
（米26吊运苏27没见过吧？）
而在载重能力方面，它最大起飞重量56吨，最大挂载达到20吨，极限载重可以达到25吨，与美军C130大力神固定翼运输机不相上下。如果是装人的话，可以一次性运送轻装步兵150人，一个妥妥的加强连，几乎可以说是空前绝后！
（装，使劲装！）
米26之所以能有如此强悍的载运能力，与其自身优秀的设计不无关系，米26全身大部都是轻质铝合金材质，还有部分构件采用了先进的钛合金打造而成，最大限度的减少了自重。而米26的两台D136涡轴发动机性能就堪称恐怖了，该发动机单台持续输出功率为8000马力，最大功率达到1.14万马力（武直10目前的涡轴9只有1000马力），也正是轻质的外壳加上强悍的动力成就了这架传奇直升机！
（米26巨型发动机）
米26在苏联时期最出彩的表演莫过于切尔诺贝利核泄漏处置事件，当时因为4号反应堆持续泄露，情况非常紧急，必须使用遮蔽物实施覆盖，而这个圆顶型金属盖板直径达到19米，重量超过15吨，使用固定翼飞机虽然可以吊起，但是却不能悬停对位，因此米里设计局紧急生产了防辐射版的封闭机舱米26，最终使用它才完成了4号堆的紧急封堵任务，可以说如果没有米26，切尔诺贝利事件的后果还会更加严重！
（切尔诺贝利核泄漏抢险中的米26直升机）
而在2008年汶川地震后形成的唐家山堰塞湖的排险任务中，米26同样引人注目。当时唐家山堰塞湖的水量已经达到3.2亿立方米，随时有溃坝危险，而堰塞湖坝体长度803米，宽度达到611米，用少量炸药根本炸不动，用多了炸药又怕引起溃坝，只能使用工程机械挖掘泄洪槽进行泄洪，但是由于周围道路全部因为地震中断，而堰塞湖地区的地形又是沟壑纵横，工程机械根本无法开上坝体作业，最后想到了使用直升机吊装，可是不管是米17和黑鹰直升机最大载重都不超过10吨，根本不能吊运15吨以上的挖掘机。（汶川地震中的黑鹰直升机）
最后找遍了全国才发现哈尔滨飞机制造公司下属的中国飞龙航空公司在2007年租借了一架俄罗斯的米26，于是这架米26随同俄罗斯飞行员一起紧急转场四川，参与到唐家山堰塞湖的抢险救灾工作之中。在整个救灾过程中，米26一共运输了大型挖土机、铲车、挖掘机等工程机械六十多台，总重超过800吨，而且只飞了两个架次就将被困的230名村民转移到安全地带，可谓是劳苦功高！
（米26吊装大型挖掘机）
也正是因为米26的不可替代，后续在我们的援助请求下，俄罗斯紧急情况部又派了一架米26进行千里支援，不过这一架后来飞回俄罗斯了。唐家山堰塞湖那架米26功勋卓著，直接被飞龙公司买了下来，2010年青岛直升机航空有限公司又购买了第2架米26，2011年中国灵盾航空器材有限公司又引进了第三架米26，2014年山东省航空护林站又购买了第四架，这四架米26中除了青岛的那架，全部由经验丰富的飞龙公司负责运营，主要用于森林防火救灾，在四川和云南多次山林大火中，米26都发挥了不可替代的作用！
（米26参与森林灭火）
相信随着中俄重型直升机项目的推进，米26也一定会后继有人，我们也必然能够自己生产出性能比肩米26的重型直升机！（中俄联合研制重型直升机模型）
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