- 如何看待青岛胶南的发展前景
如何看待青岛胶南的发展前景
我个人认为，胶南发展前途无量。特别是原胶南与原青岛开发区合并后，成立了西海岸新区，发展更是如鱼得水。
我个人认为，胶南发展前途无量。特别是原胶南与原青岛开发区合并后，成立了西海岸新区，发展更是如鱼得水。
董家口港示意图
董家口港大型货轮靠港
第一，崛起的董家口新港城。董家口港靠近青岛市与日照市分界，隶属泊里镇。董家口港区近海自然水深平均15米，距岸1000米水深可达20米，是不可多得的天然优良深水港，港区规划面积70平方公里、临港产业区规划面积65平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨。在十年前，董口港还是一个荒芜之地。经过十年发展，现在董家口港已是青岛港重要组成部分，也是原胶南发展的重要依托。它的战略定位：董家口港区是青岛市"环湾保护、拥湾发展"战略实施的核心组成部分;是山东半岛蓝色经济区、环渤海经济圈经济增长的重要引擎;是东北亚国际航运中心的重要依托。它的功能定位：董家口港区是国家枢纽港青岛港的重要组成部分，是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心(简称"一枢纽两中心")
董家口港区域优势明显，除了泊里镇还待开发外，周边的大村镇、大场镇及理务关镇更是一块“处理地”，新港城的崛起，也对周边地域产业产生辐射带动作用。
位于原胶南铁山街道的青岛西站
第二，青连铁路的贯通，结束原胶南没有铁路的历史。以前，从原胶南出远门，要么乘坐汽车，要么到青岛坐飞机或火车，因路途远，很不方便。随着青连铁路年底通车，胶南人就可以在家门口乘坐高铁到达全国任何一个城市。特别是原胶南站升级为青岛西站后，从一个没有铁路的城市变成一个铁路中心枢纽站。打通了南下、北上的便捷通道，社会和经济效益越来越凸显。
地铁13号线试运行中
地铁13号线地铁站
第三，地铁建设，加快原胶南发展。青岛地铁13路线建设正在紧张施工，年底也有望通车，线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区，终于董家口火车站。13号线全长约70km，以高架敷设为主，设23座车站，车辆基地1处、停车场2处。13路的通车，更拉近了原胶南与青岛老城区的距离，发展的脚步会越来越快。
地铁13号线魔幻车站
最后，西海岸新区的成立，使“原胶南人”升级为“青岛人”。以前，原胶南人总是称自己为胶南人，那时胶洲湾隧道没有通车，胶南人到青岛只能乘轮渡和走胶洲湾高速，往往需要半天时间才能到达青岛老城区。而现在，一个小时左右，就可以到达，两地出行更加便捷。特别是西海岸新区成立后，胶南人也渐渐意识到自己是真正的青岛城里人了。
青岛西海岸要想进一步的长足发展，我觉得要要积极的吸引外地的优秀人才，现在呢青岛西海岸状况是这个房价太高，各种业态还不是十分的完善，服务业还是有一点的差距的；另外就是外来人口太少，这个原因是因为房价过高的原因，外地的人望而却步，我觉得政府啊，要适当的控制房价的过快增长，合理的制定房价。假如，西海岸在五年内如果450万以上的常住人口，那么它的经济水平相应得到进一步的提高。
青岛中心市区路湾湾，没有人道，胶南到海青有多少支柱产业？海青绿茉，从大眼光看，土地肥沃，文化底蕴深厚，唯有诸城，从汉朝开始，都是兵家必争之地，如果以密州为中心，在山东，国家再来一个密州新区，。
青岛中心市区路湾湾，没有人道，胶南到海青有多少支柱产业？海青绿茉，从大眼光看，土地肥沃，文化底蕴深厚，唯有诸城，从汉朝开始，都是兵家必争之地，如果以密州为中心，在山东，国家再来一个密州新区，。
发展前景堪忧，不是太看好。至少十年之内发展不起来！
1.人才结构不佳，西海岸政府前一阵在胶南建的人才公寓只吸引了五个人，人才吸引不来很难有大发展。
2.创业政策不好，前几天参加官方组织的创业大赛，本组20多公司参加西海岸地区企业只有三家！能拿到扶持政策少之又少！
3.建了很多房子，表面上看欣欣向荣，没有实业支撑，必然是一地鸡毛。只卖房子，不搞经济难发展。
3.建了很多房子，表面上看欣欣向荣，没有实业支撑，必然是一地鸡毛。只卖房子，不搞经济难发展。
一说胶南，很多人就笑话，很土，很老冒，一划新区占了青岛多少便宜似的，可是没有胶南沿海的土地资源，新区的发展就会制约在老黄岛，根本走不出去，西扩辐射带动才能更好地带动新区发展。灵山湾影视产业园，古镇口军民融和区，琅琊旅游度假区，董家口港区连在一起无不承载了大青岛的格局，假如你继续还做着老黄岛的梦，也只能呵呵了，醒醒吧，未来的中心在胶南，诸城做梦都想并入青岛，一旦合并，你想只靠黄岛能行吗，不要只看眼前，把眼光放长一点，困难是暂时的，发展是不会停的，愿我们的家乡越来越好
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