- 油电混动车适合跑长途吗
- 你们在自驾游上花了多少钱
油电混动车适合跑长途吗
我的是辆卡罗拉混动精英1.8升自然吸气 后排座椅与后备箱处有一个和普通电瓶一样大小的电瓶来维持纯电电能 该电池续航8公里左右(冬季更低)在电量低于8%或10%发动机开始介入提供动力和给电池充电 充电速度很快(市区40-50公里速度5分钟左右充满)可以进入纯电输出动力并由此反复 因为纯电续航短因此在市区油耗一般为4-4.2升/百公里(每个人驾驶习惯不同脚轻 脚重 我最低是3.6升/百公里 这是表显实际应该高些）这车还有就是时速超过75公里时发动机永久介入(我的车是75公里时速时发动机介入) 这车油箱不大8块的油价 250块左右加满 表显可持续行驶1020公里(前提啊 无铅汽油并非乙醇汽油)
高速3200公里由南到北过年回家 高速后因为时速超过75公里因此全程发动机提供动力 1.8自然吸气动力方面还是可以的超车也不算费力(以前老桑塔纳和捷达的标准动力 老司机们都应该清楚不多解释) 油耗方面是5.2-5.4升/百公里
以上是我个人及用车的情况只代表个人 不喜勿喷 但如有不对的地方欢迎探讨
适不适合跑长途显而易见。混动车会在未来五到十年逐步把燃油车给替换掉。蜀黍的车在未改装前满载2.8吨跑南昌到霞浦途径武夷山脉，车速90-100来回1700公里中途未充电还越野放电吃火锅，跳枪法实测百公里8.7个油。经过越野改装加高后去年十一满载跑海南，车速110-120来回3800公里实测11个油。
高速上，这个车基本上没对手，超任何车都无压力。
极速电四驱，超强车身刚性，安全性也不是传统燃油车能比的。
在海边还可以直接放电吃火锅，烧烤，无明火，安全又方便。
越野性能在城市SUV里面是凤毛麟角，基本上什么路况都不惧！沙地泥地雪地性能胜过硬派越野，仅仅是通过性和极限攀爬能力不如硬派越野。
本人CRV混动，8月到稻城亚丁跑了一趟，全程3600公里，95号油费花了1500元。加满油到跳枪要400左右，表显可行驶1080公里。其中高速走了2400公里，聂沪线国道，318国道走了1200公里。高速上贵州境内100到110时速，四川境内110到120时速，国道大部分都是盘山路，一般40到60,平均下来4.8升吧！车子满载5人，后背箱包括备胎行李也是满满一车。高速100到120大概油耗5.2，国道不好说，上长坡到了七八升，下坡完全纯电，还把电瓶冲爆（拨片到最高级，直闪烁，无法冲，无牵引力，当时以为坏了，后发现是冲满了的一种电池保护）这车最大的感受是只要正常开，不管是拥堵还是高速，大概就是五升左右。有问题可以交流！
比亚迪秦属于插电式混合动力新能源汽车，采用1.5T发动机与单电机结合，不存在续航里程焦虑，跑长途完全没有任何问题！！！
EV纯电续航里程80km，纯电模式足够平时上下班市区内代步！长途可以使用HEV混动模式，需要强调一个小技巧，长途旅行之前应该合理设置SOC值，一般设为最大70%。这样当车速超过40km的时候会自动切换到HEV模式，电量基本会维持在60%-70%之间，在长途旅行过程中不会有任何动力的损失！根据驾驶习惯，路况，车速等因素综合比较，百公里油耗大概在4-5L之间！毕竟秦百公里加速5.9s，自重高达1.8T，这个油耗表现并不算高！
极端情况出现在强制使用EV模式后，电量低于10%会强制开启发动机反向充电，这个时候油耗较高，车辆动力损失较为严重，但是估计不会有真车主做这种傻事吧？
我八月十三号刚开着80唐从北京跑到内蒙古恩和往返跑了五千公里，实话说跑长途，插电混动车并不省油。但是油耗也不是很高，全程跳表加满油测的油耗，时速110-120基本11-12个油，时速130-140大概13个油左右，140-160大概15个油左右。这个车长途90-100最省油，十个左右吧。全程没充过电。不要看车上显示的油耗，我觉得车显示的油耗都不准。插电混动的车的优势是平时上下班用电，那简直是完美，省钱，静音，加速快。偶尔出去玩儿跑高速不省油，但是加速迅猛，超车很爽，底盘稳不飘。我觉得混动车要是能用电续航到二百公里，那就完美了。
你们在自驾游上花了多少钱
谢谢邀请：
我属于自驾游狂，可能出于职业的原因吧。总结一下去年带老伴自驾游的误区，比如四月份去贵州深度游，五一去南京游，十一西安游，都是直达目的地，最远里程一天达1100多公里，有点赶，其实自驾游风景确实在路上。如果时间充裕的话，应该是边走边玩才赏心悦目。费用问题很难预算，节假日出游可省掉一笔不小的过路费，平时基本上每公里（油费+过路费）一元左右吧，再就门票与住宿费占大头，歺饮方面因个人消费水平而定。我一趟贵州游共九天，才花3800多元。因为饮料小吃类都是本地批发自带，所以景区内一瓶水5元宰不到我，最大享受就是不用买门票，呵呵。
今年将改变以前自驾游的方式“来去匆匆”。准备再访布达拉宫，也沿318线进藏，然后从青海进入新疆，欣赏新疆美景，正在准备中，，，
纯个人观点。谢谢
最长的一次，去年陕西到青岛，三大两小，我一个人开车，不想太累，一路走走停停往返十二天，花费大约1.6万。油费路费基本一样，一共2000多吧。住宿大约7000左右吧没细算。其他就是各种门票和吃饭，吃的住的都是中等，不奢华但也要舒适可口。今年春节过后两大两小飞去珠海长隆外加上岛一共五天也花了1.6万，还把人累的要命。还是自驾好，就累我一个。
我看了大家的自驾游，可能我们最省钱，三月从绵阳出发到贵州，二十天来回共二千多公里，共花费三千，一路上慢悠悠的走，住车上有时简单的在车上煮，比如即食麦片，或方便面，走到一地也去尝尝当地小吃，差不多全大件路，在重庆进贵州时因修路跑了两百多公里高速，免费的景点路过都去逛逛，给钱的就去了黄果树，有些门票少的值得看也去逛逛，在磁器口呆了两天在黄果树就呆了三天半，镇远呆了两天，贵阳也是三天那儿觉得舒服就多呆两天，往曰都不叫旅游，应该是景点报到，现在这种出游方式，让我们很喜欢，准备又出门去了！喜欢我就关注，让我们互相探讨旅行中所关心的事，一起出发吧！
去年国庆七天从成都自驾若尔盖。我们一行四人。总共花费两千余元。
那我们是怎么做的呢？
其实这一路上主要的花费都是在油费上面。因为我们是自驾，然后露营。所以全程不住酒店，那么在住宿方面就能省下一大笔费用。其实我们吃的也是自己做，我们随车带了全套的厨具。
因此，在吃的这一方面，我们又省了一大笔钱。只需要到镇上的菜市场购买一些菜品即可。
主要在路上花费也就是住宿，油费，吃饭。那么吃饭和住宿我们都自己解决了，减少了花费。那么自然，这个费用也就降下来了。
但是那边的邮费是比较贵的，普遍要比成都这边儿贵，大概一块钱。
因为呢边的风景真的很美，先给你们欣赏一堆美图吧。
自驾游费用主要有5项:
①汽油费:普通私家车，高速公路在1元/公里以上，普通公里0.6元/公里上下，(不含普通收费公路)。
②住宿费:高低因人而宜，普通标间100-150元/天。
③餐费:多少因人而异，一般来说每人60元/人左右。
④门票:价格不等，不太好算，许多地方，老年人免费或半价，但观光车和索道还是要买票的。
⑤其它费用:食品、饮料、购物、停车及不可估计开销(如药品、罚款、修车等)
穷家富路，安全第一。我和老伴自驾外出，有“三不”，即不赶路，不走夜路，不苛刻自己。每天行程一般在300公里左右，平均每天费用在400元左右，虽属于穷游，但很开心快乐。
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