- 新款途锐装DSP用几号线
- 有哪些你买了大众汽车之后才知道的事情
新款途锐装DSP用几号线
5号线。
大致有以下2个要求：
1、化繁为简，改装过程不能多于折腾，尽量减小附件拆卸。
2、音响效果要得到显著提升，声场定位要精准，效果要清晰通透。
围绕着车主的这2个改装要求，昆明雄鹰汽车音响店建议他试听体验凯笛DSP功放音频处理器。
有哪些你买了大众汽车之后才知道的事情
有哪些你买了大众汽车之后才知道的事情
本人是2018年8月份买的18款宝来舒适版，已经快2年了，今天来说说用车感受。
我买的这款车是1.5L自吸手自一体变速箱，当时考虑的车型有卡罗拉1.6L,轩逸1.6L。卡罗拉1.6的配置实在是太低了，基本就是一台自动挡的丐版车，什么配置都没有。轩逸是因为听说小毛病有点多排除了。买宝来就是相中的配置比较高，胎压监测，定速巡航，车身稳定系统等。买完后第一次开的时候就感觉到有点肉，就是城市代步车。尤其是在高架桥等上坡的时候，基本就是踩着油门不往前走的感觉，只有深踩油门快踩到底了，突然一下子转速上到3,4千了，会有往前窜的感觉。如果是挂到S档，相对就会灵敏很多，轻易的一踩油门转速就会上到3千多转，排气筒就会有跑车一样的低吼声。到目前开了1.6万公里，其中高速能跑了3分之1，总的来说在高速上表现还不错。方向盘很稳，没有发飘的感觉，只要舍得踩油门，从120开到150也是很容易的事。
再说说遇到的问题吧：
一，刚买到手半年左右吧，有一次关天窗的时候，天窗却开的更大了，当时正在开车中，瞬间懵掉。赶紧又把开关从开到关又拧了一次，才恢复关闭，惊出一身冷汗。
二，买车一年左右的时候，每次点火启车的时候，车身会稍微抖一会，也就1分钟左右吧，刚开始也没当回事。后来有一次，点火后就一直抖，就像三缸车一样，坐着都害怕。马上跟4S店联系，让过去检查，幸好离的不远。到4S店工作人员接上电脑，检查结果是由于所加汽油质量不好导致的缺缸（大致是这个意思，具体的记不住了）。反正就是用电脑连接车上电脑各种操作，一会就好了。我一直加的就是中石油的，也没去过什么乡下小加油站加过油，所以这个原因实在弄不清楚了。
三，一个多月前，在开车的时候，突然仪表盘上的灯光报警灯亮了，后来去的4S店检查是右后刹车灯泡坏了，一共花了30块钱，换了一个新的。
目前一共遇到这3个问题，都说大众车小毛病多，我这也算是领教了。这才开2年，以后还来日方长呢，慢慢来吧，往后余生全都是你啦，因为咱也没钱换啊！
1，味道经久不散，两年过去了，太阳一晒，依然熏人。
2，悬架系统衰减很快，刚买时柔软且有韧劲，两年过去了，明显感觉悬架有点散。
3，小毛病多，胎压监测不时误报，翻标倒车出现过故障，车身稳定系统报过故障，重启后又均恢复正常。
4，做工真的比丰田舍得用料，漆面厚度，仪表台搪塑材料，按钮材质等等明显感觉要好一些。
5，DSG驾驶起来确实有激情，至少主观感觉给人愉悦。
6，加92的油也完全没有问题。
7，保养真的比双田贵。
大众的车子最大优势在于均衡，外观沉稳而大气，不一定好看，但一定很耐看；车内空间足够大，符合国内消费者的口味；品牌硬，消费者认可；市场保有量大，保值率高；动力、性能方面T+DSG绝对够劲，很多人会喷DSG有多么的脆弱，但不能否认的是DSG开起来真心爽。
其实很多担心DSG会坏的朋友，直到换车了都没坏，所以大众车一直都是这样，整体表现更加的全面、均衡，虽然没有太冒尖的地方，但也没有明显的短板，而买大众的消费者的心态也很简单，只要不是在某一个方面有太过于苛刻的要求，基本上都买大众了，大众即中庸。
其次是变速箱，大众由于最早在国内推出的双离合变速箱，这种变速箱虽然没有日系那种CVT和AT变速箱顺畅，但是在传动效率和节油方面非常出色，缺点是低速行驶顿挫感较强，另外就是大众在底盘的调校上更加出色，不会出现像坐船那种软绵绵的感觉，在汽车隔音方面大众的表现相比日系车优势更明显一些，但是后期的保养维修方面大众比日系车高出不少，这点日系的优势也非常明显。
大众汽车最大的特色就是性价比高，外观成稳厚重，虽说不出彩，但也绝对是毫无毛病可挑的。大众汽车拥有很高的动力配置，操控性好。更难得的是他的售价和你有好都很低，因此在家用车领域里，很少有车能在大众捷达、桑塔纳这些车面前过招！
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