- 江苏十四五高铁规划
- 江苏现有13个地级市，今后江苏还有可能出现新的地级市吗
- 江苏绿色交通发展前景
- 上海到启东城际轻轨最新规划
- 江苏科技大学在什么地方
- 苏州未来会建设机场吗
江苏十四五高铁规划
第一个阶段：到2025年，基本建成“轨道上的江苏”
高铁覆盖所有设区市和90%县级以上节点，实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，基本实现各设区市间2.5小时通达、各设区市与长三角中心区城市间3小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。铁路货运体系基本形成。
第二个阶段：到2035年，全面建成“轨道上的江苏”
全面建成由高铁干线、城际铁路、都市圈市域（郊）铁路和货运铁路等组成的“省域成网、拥江成环、外畅内密、功能互补、多网互联、站城融合、港（园）场协同”的多层次现代化铁路网络，形成人悦其行、货优其流、分工合理、安全高效的铁路客货运体系。实现95%县级以上节点高铁通达，其中50万以上人口城市（县）高铁全覆盖。
江苏现有13个地级市，今后江苏还有可能出现新的地级市吗
江苏现有13个地级市，今后江苏还有可能出现新的地级市吗
我对这个问题的看法，根据江苏目前的发展状况，今后江苏不会再合并或划分新的地级市。其原因有以下几点。
一是当前我国经济社会的发展，是加速迈向城市化，以发展城市群，膨胀大城市，壮大中小城市为主要趋势。国家对地市级行政区划调整控制较严，除像合肥并巢湖，济南并莱芜这种为了强省会的特殊情况外，一般不会合并或分设地级市。
二是江苏省六千万人口，除南京一个副省级计划单列市外，十二个地级市，城市布局比较合理，人口规模及地域大小悬殊不大，比较适应当前经济社会发展状况，没有必要再设立新的地级市。
三是江苏经济比较发达，地级市的基础设施建设比较完善，城市建设档次标准很高，规模适中，环境优美。城市经济实力与产业支撑较强，科技教育医疗文化水平较高，对所属区域吸引力、凝聚力、幅射力较强，城市功能完善。如果再分设或合并，设立新的地级市，会带来很大弊端，很大损失，影响社会治理，损害经济发展。
所以，鉴于以上情况，就江苏省地级市行政区划来说，作为上层建筑是适应经济基础的，以稳定现状为好，再出现新的地级市可能性不大。若有特殊需要，可以适当调整个别县市区及乡镇行政区域，以利于大中小城市科学布局，均衡发展。
江苏现有十三个地级市，有增加的可能，江苏的土地面积与其它省分有区别，由于黄河、长江源头都在高源上，遇到大水或洪水总是带着泥沙一并顺流从江苏入黄海，水流放缓泥沙积淀。日积月累，越积越多，随着时间的推移，也就形成了大面积的沙滩，也就是陆地，尤其江苏盐城更为明显，每天的海岸线都在不断的向海里沿升，(大约有几十平方米)这样一累计，远里不说，我们从建国起算至今，陆地增加了盐城的二分之一有余，知道吗？盐城的土地面积到目前为止是江苏老大，人均面积也最多，以后还会快速增加，这样更显地大空旷，怎么办，有土地就有资源，有资源就需要人开发，没有人又怎么办，可移民，现实例证明，三峡少部分移民来到这片土地上短短几年收茯颇丰，现在叫他们返乡，他们都不愿意，一至说江苏比他们家乡好，不信可到苏北沿海地区查证，看是否属实，我越说越远，还是回到正题吧，如移民成为开垦这片肥沃土地的主力军，那就必须规划管理，照这样下去，你说有没有必要增加地级市来更好的开发管理他，我的回答是肯定的，不知网友是否认可我的分析，有不同意见，评论区再谈，大家畅所欲言。
江苏位于中国大陆东部沿海中心，全省陆地面积约10.72万平方公里，共下辖有13个地级市，那么今后江苏还有可能出现新的地级市吗？小编认为是可能的。其实要设立为地级市的标准并不高，主要符合以下五个条件，很多省份都有县级市符合设立为地级市的条件。
我们都知道，江苏县域经济发达，中国百强县的数量占据了全国的1/4左右，一些县级市的经济规模和人口甚至要超过不少的地级市。比如江苏的GDP超过千亿的县级市就有12个，其中昆山、江阴、张家港、常熟这四个县级市，GDP都超过2000亿，它们完全符合升级为地级市的条件，一旦升级为地级市，它们的GDP均能够进入全国百强，由此可见它们的经济实力之强。
这里大家可能又拿面积来说事，其实在国内面积小的地级市并非没有。就比如珠三角，这里面积仅5.6万平方公里，不到广东总面积的1/3，但地级市却有9个，其中深圳、东莞、中山、珠海四个城市面积都不到2500平方公里，虽然江苏的昆山、江阴、张家港、常熟这些县级市面积更小，但成立地级市也可以灵活变通，把周边一线地方进行整合，多年前江苏省曾有析出江阴、张家港和靖江，成立地级三江市的设想。
当然，是否需要升级为地级市，需要省政府乃至国家综合考量后才做出的抉择，我们只能在这里讨论一番，最后还是静观其变吧。
未来都是省管县，现在已经是省管县了，还要那么多地级市干嘛？下一步应该是取消地级市。给县域经济的更大的权力，这样子县域经济才有更好的发展空间。
现在有一些大型的集镇呢，应该现管市了！有些标准化的小镇子对我二三十万的人口，迫切的需要县里那个线与下边儿的小城市。
也别搞什么，第几次了没有多少意义。
最合理的管辖制度就是省管县！
截止到2018年5月16日，江苏省共有13个设区市，分别是南京市、无锡市、徐州市、常州市、苏州市、南通市、连云港市、淮安市、扬州市、镇江市、泰州市、宿迁市。
共有96个县（市、区），其中19个县，22个县级市，55个市辖区，815个乡镇，469个街道。昆山市、泰兴市、沐阳县委省直管试点市（县）。
海安县将是未来的新星，JDP突破一千亿，这是什么概念？吉林省许多地级市才三四百个亿，三四个吉林省的地级市才能赶上一个海安县，这个算数挺傲人的。
苏州下辖的昆山，有多牛，人口已经达到了200万。如果开放人口限制，应该是多少？昆山(Kunshan)，位于江苏省东南部，是苏州市下辖县级市，昆山地处上海与苏州之间，北至东北与常熟、太仓两市相连，东与上海嘉定、青浦两区交界，西与苏州相城区、吴中区、苏州工业园区接壤，南部水乡古镇周庄镇与吴江区毗邻，通达浙江。
昆山是江苏省3个试点省直管县(市)之一，但行政区划属苏州。昆山连续多年被评为全国百强县之首。昆山自秦代置娄县至今已有2200多年的历史。 昆山是"百戏之祖"昆曲的发源地。昆山文化属吴越文化，昆山人属江浙民系使用吴语。其实，昆山已经是一个准地级市，现在归省里直接管理，其行政级别应该是副地级市的规格。如果政策允许，完全可以直接升级为地级市。经济总量4000多个亿，说明了什么？这是中国最强的县级市，盖过吉林省除长春以外的所有地级市。
还是有可能的：
一、历史上有参照，原地级扬州市析出泰州市，原地级淮阴市析出宿迁市，成为目前江苏省成立时间最晚的两个地级市。
二、多年前江苏省曾有析出江阴、张家港和靖江，成立地级三江市的设想，只是在市管县体制下，因上述三个县级市所在地级市的强烈反对而未能实现。
三、盐城一带是我国最不缺土地后备的地区，每年向海造地数千亩，如造地规模进一步扩大到足够程度，或发现新的重要战略储备资源等，或会像山东东营那样，设立新的地级市。
另外，如果当年有学者提出的“海上苏东”战略能够得以实施，也同样会加速这一带新的地级市产生可能。
四、虽然未来宁镇有合并可能，苏锡常间也有进一步融合可能，但这和新地级市设立是城市化发展的两种方向，关键还是看江苏省区域经济发展战略选择，更取决于国家战略发展需要。
江苏绿色交通发展前景
前景美好。日前，《江苏省“十四五”绿色交通发展规划》正式印发。《规划》明确“十四五”期间全省绿色交通全面实施“11478”工程，即“围绕1个目标，走1条新路，把握4化主线，推进7项任务，实施8大工程”，到2025年，绿色交通建设水平走在全国前列，至“十四五”末，全面实现绿色能源消费占比、岸电使用率、铁路和水路运输周转量占比、绿色出行比例“4提升”。
上海到启东城际轻轨最新规划
答：根据江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划，启东市发布了将建设上海经崇明到启东的启东线。在2023年4月10日，启东市人民政府官网刊载《圆陀角旅游度假区工作谋划》显示，沪崇启轨道交通崇启段由中铁上海设计院承担规划编制，在上海轨道交通崇明线裕安路站处，将跨江连接到启动市的圆陀角。
江苏科技大学在什么地方
在江苏省苏州张家港市长兴中路8号
江苏科技大学苏州理工学院前身为江苏科技大学南徐学院（成立于2002年），2012年6月，经教育部和江苏省教育厅批准，正式更名为江苏科技大学苏州理工学院，迁址江苏省张家港市。
江苏科技大学苏州理工学院位于江苏省苏州张家港市长兴中路8号，可以坐车到江科大苏理工南站、科技新城西门等站点，经过该站点的线路有张家港20路、张家港32路、张家港33路、张家港33路夜班、张家港20路夜班、张家港游1线。
附近公交
江科大苏理工南站：张家港20路
科技新城西门：张家港20路、张家港32路、张家港33路、张家港33路夜班、张家港20路夜班、张家港游1线
江科大苏理工西站：张家港20路
镇江。
江苏科技大学坐落在风景秀丽的国家历史文化名城——江苏省镇江市，是一所以工科为主，特色鲜明的普通高等学校，是江苏高水平大学建设高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，教育部卓越工程师教育培养计划高校。
学校办学历史源远流长，多源合流，文化底蕴深厚。学校源自1933年上海私立大公职业学校，1953年组建成立新中国第一所造船中等专业学校——上海船舶工业学校，于1970年迁至镇江，1971年更名为镇江船舶工业学校，1978年升格为镇江船舶学院，1993年更名为华东船舶工业学院。学校曾隶属原中国船舶工业总公司管理，1999年调整为中央与江苏省共建、以江苏省管理为主；同年，江苏省江海贸易学校并入，2000年中国农科院蚕业研究所与学校合并，2004年学校更名为江苏科技大学，2021年入选江苏高水平大学建设高峰计划建设高校。学校是江苏省人民政府分别与国家国防科技工业局、中国船舶集团有限公司共建高校。
学校坚持为党育人、为国育才，是一所以“船舶、海洋、蚕桑”为特色优势，具有本硕博完整培养体系的行业特色型大学。学校1978年开始招收培养本科生，1993年取得硕士学位授予权，2008年取得博士学位授予权。学校在校普通本科生21900余人，博士、硕士研究生5300余人，本、硕、博学历留学生600余人；另设有江苏科技大学苏州理工学院，在校学生7000余人。现有镇江长山、梦溪校区和张家港校区以及上海办事处，占地3979亩。
学校作为江苏省唯一一所以船舶与海洋工程装备产业为主要服务面向的行业特色型大学，是全国相关高校中船舶工业相关学科专业设置最全、具有船舶特色整体性和应用性优势的高校之一。学校综合实力在第三方评价机构USNews2023世界大学综合排名位居中国内地高校第130位。现有博士后科研流动站3个，一级学科博士学位授权点5个，一级学科硕士学位授权点25个，硕士专业学位授予类别14个，本科专业71个。工程学、材料科学、化学3个学科进入ESI学科全球排名前1%,11个学科入选“2022软科中国最好学科排名”。现有国家国防特色学科5个，江苏省高校优势学科3个，江苏省“十四五”重点学科9个；3个教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业，21个国家级一流本科专业建设点，16个省级一流本科专业建设点。
江苏科技大学位置在江苏省镇江市。
江苏科技大学是江苏高水平大学建设高峰计划B类建设高校，江苏省人民政府与中国船舶集团有限公司共建高校，国家国防科技工业局与江苏省人民政府共建高校，教育部卓越工程师教育培养计划高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，中国船舶与海洋工程产业知识产权联盟、江苏船舶与海洋类高校协同发展联盟牵头单位。
苏州未来会建设机场吗
江苏“十四五”民航发展规划出炉未来十五年江苏十三市民航将如何发展全部定调。值得注意的是，该规划未提及“苏州机场的规划”。换句话说，苏州未来 15 年都不会有建机场的规划。
标签： #江苏十四五科技创新规划
