- 二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗
- 想买二手比亚迪唐，趋向于2017款，大家有什么好的建议
- 二手比亚迪唐值不值得买
- 二手的宋MAX，值得购买吗
二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗
二手比亚迪的新能源车，电池享受终身质保的，随车的保养手册在你手上就不怕，没有手册就难说。但是需要你进一步理解比亚迪质保条款。很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。
二手比亚迪的新能源车，电池享受终身质保的，随车的保养手册在你手上就不怕，没有手册就难说。但是需要你进一步理解比亚迪质保条款。很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。
首先要强调几点：
一、 动力电池和电芯不是一回事。动力电池包括了电芯和其他元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。
二、 质保和包修不是一回事。质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换（具体条款可以自行阅读《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）。一般汽车厂商会避免使用质保字眼，一般会写包修期多久。包修是免费维修时间，是不能退换的。
三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。
以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期（均以先到者为准）。16年1月1日以后的车，电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。
他的质保内容是分类的，分为一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类属于有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：启动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类属于电动系统部件。包修8年或者15万公里。有动力电机、驱动电机控制器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或者15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。
相信看到这里你就明白了，其中是有文字游戏的。首先整车质保时间不是说整个车上所有的零部件三包时间，是分类的。不过比亚迪质保手册上明确写明是包修期，还是比较负责的。然后就是动力电池，它分为电芯（储电的）和其他元器件，这两种的包修期是分开的，电芯为终身保修（目前根据了解，超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。）。
总结一下，按照比亚迪秦目前的质保策略，他的三包有效期未知，也就是可以有条件退换车的时间（至少2年或者5万）。大部分电子元件和零部件的包修期为6年或者15万公里（除了一二三四类）。电动系统部件包括动力电池的包修期为8年或者15万公里。电芯在8年或者15万公里的包修期后，终身保修（有收费）。
很高兴回答您的问题，作为比亚迪售后人员，车辆质保与过几次户是没有直接关系，过户车辆有几种关系是不予质保第一调过里程数，第二外力因素比如电池包涉深水强制行走；电池包与地面碰蹭之五厘米深；第三更换过其他品牌电池包。出现续航里程短第一时间进4s店做检测申请更换即可，电池包内的电芯是终身保修的。
比亚迪的新能源汽车给出的三电质保周期为8年或15万公里的质保，而核心部件的动力电池则为终身质保，动力电池作为新能源汽车能量输出装置，关乎车辆的用车体验和使用成本。
电池在长期的使用过程当中，会随着充放电次数的增多，电池的容量会逐渐的降低，由于新能源汽车电池更换费用高，可以免费更换电池就显得尤为重要，比亚迪为了顺应消费者的需求，提供电池终身质保的政策，比亚迪的质保政策可以说是非常不错了，而且动力电池衰弱20%基本上就可以申请免费更换了。那么二手车比亚迪的新能源汽车，电池还享受终身质保吗？
从比亚迪的质保政策上面去分析，二手的比亚迪新能源汽车，电池是依旧可以享受终身质保的，但车辆的电池，出现了非正常损坏的情况下，是不享受车辆电池终身质保的政策，非正常损坏就是电池由于人为因素导致出现损伤。
如果选购二手比亚迪新能源汽车的话，是能够享受电池终身质保的，但作为新能源汽车电池是核心部件，为了保障自己的权益，平时开新能源汽车也要注意。
想买二手比亚迪唐，趋向于2017款，大家有什么好的建议
能不能充电很重要！第一代唐主要是铁电池，各方面很均衡但是铁电池的耐低温性还是查一点点。17款豪雅版在一些地方进行了简配，但是电池升级到了三元电池，所以这个你自己选择，如果不考虑新唐我绝对你可以看看唐100各方面配置很高了，而且品质妥妥没问题。
建议买第一代唐。理由如下：
第一代唐价格买时最低，时间多一两年，卖时也更低。 2017款唐是相对来说最悲催的，补贴降了，价格和新唐dm差不多，却比一代唐升级不高，比新唐dm差很多，二手价也高些。既然买二手，就要买最高性价比的。
重点是您的用途是长途旅行，老唐的动力空间杠杠的，没有bsg电机对长途根本影响甚微，长途不充电是没问题的，设置好soc就行。晚上住的时候找插座充电。
长途旅行买一辆价格低点的车，有点刮蹭小事故，也不用太心疼，真实损失也更小。一代唐到现在是三四年时间，正是车况最好的时候，买时检查好没暗病就行了。
二手比亚迪唐值不值得买
国产车里面，比亚迪这几年的进步有目共睹，让比亚迪发展的这么快靠的是新能源这一块技术，比亚迪二手唐燃油版不推荐购买，首先在动力上看着是2.0t的排量，但是车身重，开起来总是感觉加速慢半拍，其次匹配的变速箱还是有些顿挫，影响驾驶体验。毕竟燃油版不是比亚迪的强项，如果是唐新能源的，还是推荐购买
二手的宋MAX，值得购买吗
5万多元恐怕是事故车吧，目前2017款的宋MAX，在二手车市场最便宜的也要6万多。
台州的一个网友最近花6.67万买了台比亚迪宋MAX，他买的这台车是2017年上牌的自动挡版本，我还特意查了一下该车的市场价，在7.96万元到9.34万元之间，而台州网友买入的这个价格也要比市场价低出不少。
对于国产车来说，我想大家都是比较担心它们的品质，虽然国产品牌的造车水平和从前比起来有所提高，但是依旧存在着一些小毛病，二手车的话想必更是让人不放心，这位台州网友却说比亚迪的造车工艺在自主品牌中绝对是数一数二的，甚至和一些合资品牌有着不相上下的水平，在可靠性方面完全不用有过多的担心，更何况他的这台车目前也只有一年多的车龄。
MPV车型由于车身尺寸比较大，大多数都有着不低的油耗，这也是很多家庭在选车的时候不敢选MPV的原因，可是台州网友在路上却发现了一个惊人的现象，在拥堵的城市中行驶的情况下，该车的综合油耗依旧在7.5L左右，这样的油耗绝对是同级别中少有的，也能够在后期节省一大笔用车成本，让他感觉赚翻了。不过，除了这些优势，其他方面的实力也是需要我们来了解一下的。
全新的设计师为这台车注入了惊艳的设计语言，大尺寸的进气格栅均采用了镀铬的装饰，使得前脸有着很强的冲击力，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸也有着足够多的个性范。
走进车内，平底式的方向盘让你有着强烈的驾驶欲望，超大尺寸的中控液晶屏幕也带来了十足的科技感，而烤漆饰板的拼接提升了车内的档次感，同时衬托出了几分优雅的气质。
1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达113千瓦，最大的扭矩可达224N·m，与之匹配的是6档双离合变速箱，在起步时候稍微有些动力不足的表现，但是中后段加速过程中能够为你带来源源不断的动力。
总的来说，6.67万元入手这台车还是很合适的，这台车的整天状态和新车没有太大的区别，而价格却便宜了差不多一半。之所以掉价多，还是因为比亚迪的品牌溢价太差，但毕竟是1年的准新车，如果卖5万多，多半是有猫腻在里面。
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