- 日系汽车品牌为何不将在本土非常流行的K-car引入中国
- 开一万元的汽车是什么体验
日系汽车品牌为何不将在本土非常流行的K-car引入中国
我想凭日本人对市场营销的把握，他们肯定会对中国汽车市场，用车环境和消费心理掌握的非常透彻，可能会有成千上万的人喜欢kcar,但是企业推出产品是针对绝大多数消费者而不是少数人群的！再说了，中国也有自己的"kcar",五菱神车，松花江啥的也不少啊！
去年我带着我的团队和一辆五菱宏光去到了日本去到了秋名山出了一期秋名山五菱宏光大战86的节目，也带大家逛了全区最大的二手车公司uss和大黑趴（想看这些节目关注微信公众号“李老鼠说车”呦）
但那次去日本让我感受最深的是K car，原因很简单，没见过啊，日本路上k car是真的多，家里院子里楼下停的也都是k car 不过这个节目我没有给大家做，第一个是这种车我即使做了大家在国内买不到，更没有二手车。第二点其实是我对k car这种车也是第一次近距离接触，也只停留在看的阶段，要说了解真的谈不上所以也不好给各位看官老爷拿出来聊嘻嘻。
k car给我的最大的感觉是两点：小、精致。
先说第一点，k car的外观是非常小的，比qq还要小上一大圈。再者是他的排量小，低于0.66L，也比qq小很多，排量小油耗自然也小，也就3升左右。但虽然外观小，内部空间却是很大的，空间可以说是利用到了极致了。
第二点是精致，想到小车我的第一印象就是qq啊smart啊这些车廉价的内饰，但k car的内饰着实让我惊艳到了，做的十分精致现代化。
至于k car为什么不引入国内，原因很简单，买的人不会很多，不得不否认国内消费者还是喜欢大车的，要suv要越大越好。大家梦想的是花十万买一辆s660这样的小跑车，但不是一个比qq还小开的慢的小方块。
从现在国内suv持续上升的销量的趋势看k car进国内销量也堪忧。k car终究只是日本特定街道状况和国情的产物，k car的造价其实并不低，但在日本国内政府其实是有很大的补贴力度的，最造就了这种低价实用的车型，如果引进国内不确定性因素太多，价格也将是未知数。
谢谢邀请！
回答这个问题之前，我们先来具体了解下K-car的具体含义。
日本政府有明确的规定来定义K-car：
1、排量不能大于660cc。
2、最高行驶时速不能超过100km/h。
3、车长不能超过3.4米，宽不能超过1.48米，高不能超过2米。
然后，我们再来聊聊为什么K-car能成为日本市场独有的特色？
1、地域原因
众所周知，日本是个资源匮乏的岛国，再加上多山地形，导致实用面积非常小，为了提升实用面积的实用性，所以城市街道设计的也非常狭窄。而K-car得益于自身精致干练的尺寸，非常适合日本国民的用车实际需求。
2、政策原因
在日本买车，都是要提供拥有车位的证明才能够买的，而买K-Car则不用，其次，K-Car享有政府的购车补贴，而且保险，税率都想对较低，所以这类车型在日本得到足够的推广。
最后，我们再来聊聊为什么在日本大行其道的K-car为什么没被大规模引进至国内。
1、价格高
我们以本田N-BOX SLASH为例，它在日本的售价是132万日元，折合8.1万人民币，如果算上关税，这台车进口到国内起售价将会超过10万。
但是如果国产，价格势必要控制在飞度8万元的起售价之下。试想一下，售价下探到6万左右，限于成本的压力，K-car做工精细、配置丰富的优势势必荡然无存，还要和尺寸更大、空间更优、动力更强的五菱宏光这类中国神车竞争，其结果不言而喻。
2、不符合国人主流用车需求
国人购车，向来以大为美，往日神采奕奕的微型车翘楚奇瑞QQ，如今月销量也徘徊在2000辆左右。很多用户都是在预算有限的情况下咬咬牙，上更大一个级别的车，这就是真实的国人主流用车需求。
3、动力弱鸡
前面提到了，K-CAR的最大排量被限制到了0.66L，不过没有限制涡轮。但是，K-CAR除了限制排量以外，还把最大马力限制到了64马力，而国内大部分的1.0自吸发动机都已经有70马力了。 所以这弱鸡的动力，国人根本不会考虑。
总结：一个市场又一个市场的特色，比如美国人对高大威猛的SUV情有独钟，比如欧洲人对操控精准的两厢车爱不释手。所以，只有符合我们中国市场特色的车型，才会博得我们的欢心，厂家也才有机会获得更多的利润，谁会干吃力不讨好的事？尤其是精明的日本企业。
k-car真正的定义在于方便人们生活又不失乐趣的一款车，譬如smart，不是没有市场，而是性价比的问题，我们也有自己的k-car，例如qq，f0，但是因为我国汽车产业的薄弱以及国人追求高大上的思想，所以这些车首先是做工问题，qq，f0之流做工能达到smart的水准也能成为真正的kcar，
目前阶段，国内汽车消费有几个特点：车和面子相关，越大的越好，配置越多越好，牌子越高端的越好，其实就是相互攀比。
还有一个被政策影响的就是，限购城市，百姓好不容易有个指标，肯定是买个全家人都能用的车，空间大点是最基本需求。
其实不光日本，法国等欧洲城市，小型车非常普及，这和理性的用车习惯都有关系。奥拓，吉姆尼都属于K-car。
开一万元的汽车是什么体验
开一万元的汽车是什么体验
一万块的车，挺好的，只不过折腾起来，你就会发现……买车的那一万块好像相当于就买了个黑洞，把你的钱一点点吸进去，你还不能自拔…………哈哈，买车1万，修理加折腾……10万+
标签： #酷熊二手车武汉经销商
