- 中国的轰炸机怎么样？威力如何
中国的轰炸机怎么样？威力如何
战略轰炸机是中国空军最刻骨铭心的痛！是不可忽视，也暂时难以弥补的短板！
目前的轰六K/N虽几经改型，载弹量和航程有了很大提高，但它的原型机毕竟是人家早在1955年就已经服役的战役级战术轰炸机。不是战略轰炸机就不是战略轰炸机，承认现实有这么难吗？
我绝不相信服役快70年的老机型了，修修改改就能成为神器。你以为五菱宏光把壳子做漂亮了，就真成了神车？
至于大家翘首以盼，等待多时的轰-20，从理论上说十分先进，也已经进行了数年的研发。但是，认真说起来，恐怕离试飞和定型还早着呢，就更不用说服役了。
我并不是成心要打击军迷的热情，但现实就是现实，承认现实也并不难！
只有承认我们和对手的巨大差距，认清现实，我们才能卯足了劲，奋起直追！
赶上并超越对手的那一天一定会来到！
我国轰炸机性能牢牢占据世界第七的位置，并且成绩稳定！
世界上拥有轰炸机的国家仅有3个
目前世界上现役轰炸机有7款，分别是B1B、B2、B52、图22M3、 图95、图160以及轰6，这七款轰炸机分属于三个国家，美国三款，俄罗斯三款，我国一款。这就造成了这样一个事实：无论轰6轰炸机的性能如何，对世界上绝大部分国家来说也是望尘莫及的。
轰6轰炸机性能如何？
轰6轰炸机是基于图16中程战术轰炸机改进而来，轰6轰炸机在我空军服已有40个年头，在这漫长的四十年服役期间，我国对轰6轰炸机进行了持续的改进，发展出了多达十几个型号，被网友笑称为：26个字母都快不够用了。
早期基本型轰6轰炸机最大载弹量只有9吨，基本就是一架重型三代机的水平，航程也只有6000公里，作战半径不足3000公里，只能进行一些常规的投掷对地攻击航空炸弹的任务，以老轰6的性能来看，放在今天已经完全没有了服役的必要。当前我空军装备的轰6轰炸机全部为最新改型。
从轰6K开始，空军赋予了轰6全新的作战能力。相比轰6，轰6K的最大航程提高了2000公里，最大载弹量也由轰6的9吨提高到15吨。轰6K最大的改进之处就是可以挂载长剑-10空射远程巡航导弹，以轰6K的作战半径加上长剑-10的射程，其最大打击距离可达5000公里，这种改进使得轰6K拥有了精确打击能力和一定的战略打击能力。
最新轰炸机即将亮相
当前轰6系列的最新改进型为轰6N，轰6N与此前系列不同的是加装了受油管，可以进行空中加油，使得其航程可达10000公里以上，具备一定的战略轰炸机特点。那么我国一直都在对轰6进行改进，就没有发展新型轰炸机的计划吗？当然不是！
我国新型轰炸机轰20的研发已进行多年，近来更是频频出现在大家的视野中，最近的一次就是今年高考前夕，中航工业在其网站为高考学子送上了祝福，配图中轰20轰炸机身披绚丽的锦鲤幕布，这再次证明：轰20的研发并非空穴来风，而是会很快和大家见面。
轰20是一款隐身战略轰炸机，轰20的研发就是以B2隐身战略轰炸机为超越的目标，轰20不仅具备一流的隐身性能、超过一万公里的航程和远超轰6的载弹量，也将拥有B2所不具备的超音速飞行能力，整体性能会达到美空军新一代隐身战略轰炸机B21的水平。
我国的轰炸机和世界上的先进水平还是有很大差距的，但是我国正在研制的新一代隐身轰炸机轰-20还是非常先进的。
我国现役最先进的轰炸机还是从图-16一路改造而来的轰-6N轰炸机。轰-6N可以看作是轰-6K轰炸机的海军专用改进型。轰-6K的代号为“战神”，是我国最早的战略轰炸机，这个战略轰炸机可不是作者自封的，而是我国空军官方认定的，在阅兵式中也是以战略轰炸机来介绍的，还以此为基础，构建了多个战略轰炸机部队。
图为轰-6K轰炸机进行远海训练。 图-16是苏联在1955年开始服役的一种战役级中程轰炸机，我国引进之后对其进行了仿制生产，将其命名为轰-6轰炸机，此后，我国在该机型基础上不断改进，在2010年后研发出轰-6K轰炸机，该轰炸机已经具备了战略轰炸机的所有特征。当然，由于其发展基础是战役级轰炸机，因此很多军迷不认可他的战略轰炸机地位，不过，如果我们对照战略轰炸机的标准，就能明确其地位。 图为在歼-11B战斗机护航下在南海开展训练的轰-6K轰炸机，轰-6K航程很远，只能以重型战斗机进行护航。 比如，从航程上来看，老的轰-6轰炸机仅仅有不到2000公里的飞行半径，飞行全程不到4000公里，载弹量也不大，只有9吨，因此是典型的中型轰炸机。但是经过改进，我国为轰-6K更换了新的发动机，型号为D-30KP-2发动机，和俄罗斯伊尔-76大型运输机上的新型发动机同款，更加省油，加之我国将轰-6原有的腹部弹仓改造为轰炸机的油箱，因此轰-6K的航程得以增加到8000公里，飞行半径达到了4000公里，已经达到了战略轰炸机级别。 图为轰-6K轰炸机机群。 海军型的轰-6N轰炸机在轰-6K的基础上进行了进一步改进，继续提升了载油量和载弹量，因此他的航程达到了11000公里，已经和美国的B-2轰炸机达到了同等航程，因此航程上是没有问题的。从弹药来看，轰-6K和轰-6N搭载的KD-20和CJ-10空射巡航导弹，都是核常兼备导弹，都可以搭载核弹头进行远程精确火力打击，因此属于我国的空基核力量一部分，是三位一体核打击的空中部分，因此他可以发挥战略打击的作用，从这个概念来看，他也是战略轰炸机。 但是，不论如何改进，轰-6K和轰-6N也都不能满足我国未来对更远程、突防能力更强的轰炸机的需求，根据现在的媒体报道和军方对“远程轰炸机正在研发”这一消息的解读，我国目前正在研发新一代的隐身轰炸机轰-20。早在2018年，我国就公布了一个消息，也就是轰-20轰炸机所用的S型弯道式进气排气装置已经在西安制造下线，将会交付总装线，组装我国首款隐身战略轰炸机轰-20。 S型弯道式进气排气系统是隐身轰炸机的必须子系统，他最早见于美国的B-2隐身轰炸机。这种进气排气道以背负式的方式布置在飞机机体之内，发动机进气道和排气道都在轰炸机的机背上，这样能够避免被下方的防空雷达发现，降低红外特征。同时，由于把发动机内埋在机体之内，进气道和排气道以弯道式方式向上伸出，因此红外探测器是无法发现飞机的发动机信号的，也进一步简化了飞机的外形构造，因此是隐身轰炸机必备的设备。 图为轰-6K可以携带的弹药，他可以一次携带6枚各类型导弹。 轰-20轰炸机目前正在研制之中，央视也曾报道我国的试飞员团队提前进入生产企业进行提前了解和适应，不过今年由于疫情影响，很多军工科研项目都放慢了脚步，因此轰-20何时能够研发成功投入服役还尚未可知。轰-20存在的技术瓶颈基本上已经被突破，他的最大技术难点在于飞翼式的布局。 图为轰-6K轰炸机载弹起飞，下面搭载了两种巡航导弹。 飞翼布局是B-2隐身轰炸机首先使用的，该布局常用于轰炸机，因为轰炸机不需要考虑机动性，而飞翼布局的机动性较差，飞翼布局依靠飞机的机翼完成原本飞机主翼、尾翼、垂尾三个翼面的姿态操控，然而飞机的机翼要调整如此多的姿态很难做到完全精准和快速调整，只能根据实际情况提前调整，因此飞翼布局常用于不太考虑机动性的飞行器上。 上图为军迷设想中的轰-20轰炸机，下图为美国的B-2轰炸机，轰-20就是对标B-2的技术研发的。 然而，飞翼布局却有一个最大优势，优势同样是他以1个翼面取代了3个翼面的作用，这样飞机的突出部分就进一步减少，飞机雷达反射信号最明显的翼面部分数量就减少了很多，因此非常有利于飞机进行隐身设计。飞翼式布局的轰炸机，基本能做到把雷达信号朝着2个主要方向反射，因此会在其他方向上造成绝对的信号“黑洞”，极难探测。 图为轰-20轰炸机设想图。 不过，飞翼布局作为轰-20的最大技术瓶颈，却早已经被我国突破，我国在“利剑”无人机、WZ-8隐身高超音速飞行器上都使用了该布局，因此飞翼布局对我们而言并不是什么秘密。至于隐身涂料、飞机的雷达、导航系统、电传飞控、操作系统、武器系统，我国早就在第五代隐身战斗机上有所使用，并不陌生，因此在轰-20轰炸机上，我国并没有技术瓶颈，坐等他适时公开就可以了。 图为B-2轰炸机的结构，可见其发动机深埋于机体之内。 所以说，我国轰炸机技术水平比美俄差距还很大，但是作为全球唯有的3个掌握战略轰炸机技术的国家，我国相对而言也不算很差，同时，放眼未来，我国轰-20轰炸机也将会一举追上世界先进水平，所以未来可期。
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