- 买新车之前去买个几千块钱的2手车去置换，能不能划算一点
- 4S店置换二手车有什么「套路」？如何避免被坑
- 4S经销商怎么才能完成二手车置换呢
买新车之前去买个几千块钱的2手车去置换，能不能划算一点
比如说车商收你的车是5万块但是车商卖出去是6万块，所以你在车商那里收到的是高价车，车商收到的是1000块卖你几千，然后你又去置换同样差不多1000块收你的车，你应该是亏本的
你这操作只能说是高端操作，但是理论上的确是可行的。
第一
你要确定你所需要的车型是否有二手车置换的活动，如果没有不是白忙活。
第二
确定有置换活动之后，那接下来你就要了解他们置换的车型是否有要求，还有新旧程度。因为有些4S店并非是他们自己收车，而是有第三方来评估收购，4S店只是起一个中介作用。即使是4S店自己收购，他们也是利字当头，收回的二手车也不愿看到无法处理而赔钱。
第三
置换车型新旧程度确定以后，就先不要跟他们说置换的事，要先谈新车的车价，确定新车价格之后再来说置换的事情。因为没确定价格之前，车价有很大的可能不会是最大优惠，毕竟4S店也不傻，也要利益最大化。销售上最大的梗“您稍等，价格上我去请示下经理，给您一个最低价”，大家都知道的。
最后，都确定好之后，很有可能你3000买个快报废的车，人家不收！！！又或者8000买的最多置换9000。因为置换车，也是按市场价来评估的，最多在新车利益里给你让出来一点。因为4S店卖辆车的获利，有价格差也有厂家返利还有厂家任务奖励。置换二手车即使4S店在收车价亏了，也会在新车上给你做些文章。
总之，理论上可以。但是，实际操作会不太容易，而且麻烦，最后也省不了多少钱。
希望能帮到你。
这个还真不专业，但我买车前也考虑了这个置换的事情。
熟悉这个业务的朋友告诉我麻烦的点在于买了二手过户后好像需要几个月后才能进行置换。
建议咨询你心怡车辆的4S店咨询其置换政策，看差价在多少，然后再找这样的置换车。
同品牌的话可能有点用，但没那个必要，能通过置换便宜下来的钱，基本上多跟4儿子较量几番也能谈下来，如果对于砍价这方面信心不足的话，建议多关注一些团购信息，或多加几个意向品牌的团购群，让擅长砍价的人带团去4儿子一起砍一般也能拿到不错的价格。
4S店置换二手车有什么「套路」？如何避免被坑
现在4s店置换车辆，一般有两种形式，一种就是只要手续，然后给你买新车一部分补贴，这个补贴一般是2000－5000不等，这个钱相当于白捡的，但是要求置换的车必须在你名下半年以上，不是说临买车了，随便去二手车市场买个破面包就能套这个补贴。
第二种是必须得把车留下，这种情况要说套路，也就是比你自己去卖便宜点。但是这个其实是和4s店新车价格挂钩，有时候可能给你出的价格比外面价格高几千，但是新车优惠也就相应的少几千
4S经销商怎么才能完成二手车置换呢
4S店二手车置换业务需要精细化管理来提升
二手车置换业务与新车业务的区别
二手车业务管理和经销商集团熟悉的新车管理一个最大的区别就是商品获取的渠道和方式的区别。新车有主机厂将商品生产出来并定价后交由经销商集团建立的渠道（4S店）实施销售；二手车没有固定的供应商，需要经销商集团自主去采购原材料（C端客户手里的车辆），自主加工（对车辆进行整备和服务附加），成为商品后在自主渠道内自主定价销售。这就使得经销商集团在管理上部分承担了主机厂的管理功能，与之前的单纯渠道销售功能产生了差异，由此产生了新的管理要求，造成管理上的困难。
管理好展厅置换率才能有效控制车源 二手车税收新政出台后，经销商集团终于可以放心将二手车过户至公司名下了。规避了之前将车辆不过户或者过户至员工名下的管理风险。之前在二手车管理中存在的一个问题可以借此新政东风立即解决，这个问题就是“釆销一体”，即由门店二手车经理决定是否采购、釆购价格，销售渠道、销售价格。这样的管理模式带来不可控的道德风险，造成二手车业务完全被业务人员个人掌握，他们或者和二手车车商合作垄断、或者本身就是二手车车商。这种模式下，经销商集团的二手车业务何谈发展。 在新政实施的背景下，经销商集团应建立二手车管理中心，通过远程评估或第三方估价的形式将收购定价实现全程完整监控。将收购价格变成可监督，可追溯，与库存管理相结合，分离原店面二手车业务人员的价格的决定权。利用集团优势，联系金融机构集中解决二手车收购的库融资金问题。不与门店的新车库存资金混杂在一起，加强门店展厅置换率考核，解除门店没有专业人士管理二手车业务的顾虑，全力关注新车置换业务，真正把4S店二手车车源第一场景的优势发挥出来。通过展厅获取优质车源，为二手车业务发展打下基础。 解决二手车置换管理上的难题，第二步就是要解决二手车的加工问题 经销商集团的车间长期受到主机厂的利益影响，以换件和追求最好为导向，这些习惯不能成为二手车整备的标准，必须建立新的二手车整备工作规范和作业流程标准，并以主机厂的模式在集团内部展开培训。通过“整备成本核算标准”、“分级整备标准”、“整备流程标准”、“整备工艺标准”等制度的制定，引入真皮修复、漆面无痕修复、轮毂修复、大灯修复、玻璃修复等技术，将二手车的加工成效体现出4S店的优势和亮点，同时将整备控制控制在综合1.5个点以下。 在新政实施背景下，二手车可以全部过户至公司名下，更多的二手车可以整备后放在展厅开展零售业务。完美的二手车车况是提升客户对二手车信任度的关键，也是二手车市场走向成熟的必然之路。经销商集团基于原有的设备、场地投入，在二手车的加工整备上有其他市场参与者无可比拟的优势，如何将这一优势转化为胜势是必须要考虑的问题。 综上，是4S店二手车置换管理的关键。
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