- 80万可以买什么二手跑车
- 雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样
80万可以买什么二手跑车
1路特斯Lotus Evora 2019款 GT410 Sport
路特斯（Lotus Cars，曾被译为"莲花汽车"）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。
2奥迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro
奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。
事实上，你路上看到的大多数超跑都是“二手货”甚至是“N手货”。由于跑车人群非常狭窄，因此二手车保值率远低于普通的量产车，开不了几年价格就腰斩，今天就介绍四款原价上百万、如今跌到80万以内的小跑。
很多人心中的第一DreamCar
说到GTR，很多人都是听说过没见过，因为保有量他太少。国人也是因为《头文字D》这部电影才第一次听说这车，但这部车从这部电影开始，就被封神了。
但这部车目前依旧没有改款，还是R35那一代车的修修剪剪，最新的年型车是2017款。实际上视觉上跟2007款没有任何区别。
2017款的GTR动力调校到了2.7秒的加速度，这等于替车主超频了那台3.8TV6发动机。但80万以内能买到的GTR只有2010款，那个时候的3.8T发动机如果没有超频的话，还是3.8秒的百公里加速。
一般来说GTR的二手车里程数都不高，但车不下赛道的非常少，因此别指望变速箱没磨损，也许你拿到的车，变速箱已经换了好几拨了。
雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样
情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是限量版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。
雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯，但是没想到它的二手车也加价，这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR，本田有新NSX，而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢，你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑，呕心沥血打造的超跑——雷克萨斯LFA。
为什么我今天突然就想到了这款车呢，这个在国内比三大神车还要罕见的超跑，一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑？超跑得高贬值率大家都知道，但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路，它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价！
LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达598.8万元，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。
LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢？那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经“矢志不渝，追求完美”广告语的最真实写照。
LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机，前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美。560匹功率和480牛/米扭力，百公里加速时间仅需3.7s，想想看，到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。
LFA的声浪也是它本身一大特点，甚至还曾经拍过专门的广告，LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯。
LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技，它的结构强度比铝高出4倍之多，同时还能减轻车重，这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA，在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。
从2010年到现在的2020年，整整十年过去了，雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型，可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓，目的既然达到了，就没有理由再花上一大笔钱。
但是我们都知道，丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌，开起来不会那么中庸，所以86，supra才相继回到我们身边。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象，真正成为一个有趣，好玩的汽车品牌。
标签： #gtr二手车开一年亏多少
