- 中国出口的二手车有哪些车型
- 你认为重汽曼发动机和潍柴发动机哪个好？为什么
- 我想买一辆重汽4米2的车，这车怎么样
中国出口的二手车有哪些车型
数量小的订单，什么品牌都有。
大批量的最近主流车型有：
乘用车：丰田花冠、现代名驭等；
商用车：大巴、公交（主要品牌：宇通、金龙、金旅）；
货车主要品牌：重汽、东风、一汽解放、北方奔驰、北汽福田、江淮
你认为重汽曼发动机和潍柴发动机哪个好？为什么
归根结底，两个发动机都是重汽的，当年重汽引进奥地利斯太尔整车技术，和现在的引进MAN整车技术，涵发动机系列，一个套路！当年放在了重汽潍柴发动机厂制造斯太尔发动机，干着干着就单干了，成谭的了，几十年了潍柴还是没走出斯太尔发动机！重汽十年前又引进了MAN技术，现在又不费吹灰之力成谭的了！行政手段大于一切啊！重汽引进斯太尔成就了中国商用车行业，成就了潍柴，现在又推MAN技术，必须要认可早期重汽高层的眼光独到之处！
曼发动机买车时候说是保一百五十万公里无大修，特意问销售员什么叫大修，告知揭缸盖就为大修，出问题直接免费换发动机，结果跑到五十万公里烧机油，然后服务站说要自己花钱换四配套，尼玛比的服务站说换四配套不是大修，只有换机体曲轴才能算大修，我日他万仙人。想想重汽的销售承诺就是放屁
我认为存在即合理，无法评价哪个好与不好，商用车领域的主流发动机，可靠性都是经过市场检验的，这一点毋庸置疑，潍柴低速扭矩很强大，源自奥地利技术，一般国人的驾驶习惯油耗相对略高，曼机模块化程度高，磨合周期稍长，后期油耗会比潍柴更低（个人驾驶习惯也决定油耗高低），国内多见的是重汽曼而非德国曼，技术决定了发动机工况的稳定性！个人拙见：适合自己的才是最好的！
说潍柴好的都是以前用大泵时代的机器，那个时候发动机确实很耐操，但现在都国六了，自从使用高压共轨以后，发动机的动力明显下降了，现在的潍柴技术还停留在十年之前的斯太尔时代，发动机没有革命性更新换代，反观曼技术发动机，虽然使用的是曼技术的皮毛，但人家的设计已经超出了潍柴一大截了，独立水道等模块化设计就比潍柴先进了
潍柴的技术来源于斯太尔，大泵时代无敌的存在！一个斯太尔让中国的发动机，变速箱，后桥技术少走二十年！好像当年为了把斯太尔技术吃透，把发动机交给潍柴研究，变速箱让陕西研究！以后中国重卡遍地开花，中国重汽在济南就有两条生产线，一个斯太尔，一个黄河，还有陕汽斯太尔，红岩等！曼好像是最近几年才引进的吧，多数老司机还是会认可潍柴吧！
我想买一辆重汽4米2的车，这车怎么样
见意你到二手车市场看看，卖啥车的最多，不到一年，都卖了为什么，我的4.2厢车开了6月就卖了，落地11万多，卖了7万，现在给别人开车送家居，一个月5500跑菏泽7县两区，我们车群有句话，给谁有仇就劝他买车，买不买你自己看着办吧
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