- 福特翼虎二手车值得买吗
- 18年二手吉利博瑞值得买吗
- 有人说汽车保值率对买二手车的人才有效，对于卖车的从没保值率说法，大家怎么看
福特翼虎二手车值得买吗
福特翼虎保值率不好，但是二手车值得买。
『福特-翼虎』3-5年 百车故障率动力系统（27%）：主要表现为电瓶故障、液体渗漏（密封不严）；内饰（17%）：主要表现为点烟器或电源插头故障；行驶（16%）：主要表现为悬架异响。车身外观（14%）：主要表现为油漆脱落空调系统（11%）：主要表现为送出的风有霉味或异味。
根据上文的车主口碑及3-5年百车故障率，可见翼虎的品质没有大问题，作为传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚沉淀，翼虎的确是不错的。但是作为紧凑型SUV，翼虎的油耗会略高于这个级别应有的水平，如果能够接受这一点，则二手翼虎还是值得考虑的。
我觉得是值得买的。现在的二手车的价格会便宜很多，可以节省自己很多的经济。而且一个车最多也就只能开这么几年。
买一个全新的价格会更高，而且也只能开这么几年，不划算。
买一个二手的还划算一些，至少价格便宜。
18年二手吉利博瑞值得买吗
1、吉利博瑞二手车可以考虑购买，博瑞这款车型的保值率不高，因为这是一款国产车型，并且在油耗方面表现比较高。
2、这个主要还是需要查看一下车子的车况的，如果车况比较好的话，个人认为是可以考虑的，第二点肯定就是考虑车子的价格，博瑞这个车子的空间外观动力油耗都是很理想的。
2018年的二手吉利博瑞车型是值得购买的。
吉利博瑞车型是吉利公司推出的一个全新的品牌系列，上市到现在为止时间并不是特别的长，但是收获的销量还是比较不错的，数据非常漂亮，客户的口碑也是比较的好，虽然说车体尺寸不是特别的大，但是耐用性比较的高，配置也是比合资品牌的车型更加的丰富。
有人说汽车保值率对买二手车的人才有效，对于卖车的从没保值率说法，大家怎么看
这个都有
这个如果各说各有理吧，我说说我的看法，可能这个事没摊到谁身上谁不知道，如果真是他买了新车，让他去卖二手车的时候，你看看能赔多少，是不是第一年如果十万买的车？那你第二年卖能卖多少呢？开了一年，购置税保险这最起码都是都是没了吧？还有折损什么的不说多，最起码两三万没了吧，是不是大部分车都是，要是好车，可能说折的会多点吧，说的是大部分有极小部分是非常保值的车，那概率是非常小的，咱们只说一般情况下不说极个别，这个事真的真的放到谁身上谁都不好受，你知道吧。
肯定买车都有保值率，说买保值率高的车，最起码来说自己卖车的时候不会说，会很心疼，一般车来说是前三年是赔的最多的吧，应该说是到五年左右都差不多了，基本上嗯都能接受那个价格了，越是好车，走的越多，然后基本上中档车还行。
买车我还想说一句，买车最好买市场保有量大的车，然后市场保有率高吧？相对来说配件什么的都好买，然后后期出售不会说像那种冷门车非常难出售，价格还低。
卖车也有保值率一说，这涉及到自己对二手车价格的心里期许值问题。搞懂这个大概数据。卖车时候就知道成交价格大概多少了。当然具体情况还要看市场变化情况。具体车况等而定。这个数值不是一成不变的。
“保值率对买二手车的人才有效，对卖车的从没保值率的说法”，这句话从经济学角度讲有一定道理，但在现实生活中会给人严重的误导，因此不具有参考意义，
保值率对买二手车的人才有效 任何人买车都是希望越便宜越好，但由于品牌附加值、制造成本、整车品质，以及受品质所影响的维修保养成本都存在差异，不同品牌的同级别同类型汽车的售价就会存在差异，相同车况条件下的二手车保值率也会存在差异；因此，我们所能做的就是依据自己的经济状况将自己的选择控制在能接受的范围之内。 保值率较差的车，品牌力羸弱只是表面原因，品质差才是关键因素，如果有一点生活常识，买二手车就会避开。 卖车的从没保值率的说法 不像房产或金银等硬通货那样能够长期处于保值甚或升值的状态，汽车是耗材型应用工具，到手就掉价，所谓的保值是不存在的——除了存世极少的古董老爷车和收藏级超限量版汽车。 不过，我们所说的“保值率”并不是因为买的车保值，而是相对于掉价的比率而言，比率越低折损越少，比率越高折损越多，折损多、少之间的差额体现了汽车剩余价值的盈余，这对卖车人而言实际上是一种收益。 举例，10万入手的A车两年后卖7万亏3万，10万入手的B车两年后卖6.5万亏3.5万，两款车卖出去都是亏的；但买A车，车主少亏5千，这5千就是相对于购买B车的增值部分。 显然，卖车不考虑保值率就很荒谬了。 当然，傻子、形势所迫者，以及钻石王老五除外。普通人还是多考虑保值率为妙。
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