大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于微型电动汽车测评标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍微型电动汽车测评标准的解答，让我们一起看看吧。
低速电动汽车2021年的标准？
新的国标要求将微型低速纯电动乘用车定义为：座位数在4座及以下、最高车速小于70 km/h的纯电动乘用车。
其他技术参数和要求还包括：
长度应不大于3500mm，宽度应不大于1500mm，高度应不大于1700mm，整车整备质量不应超过750kg；
在空载、静态状态下测试，向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角均应大于等于35°；
30分钟最高车速应大于等于40 km/h且小于70 km/h；
0 km/h～30 km/h 的加速时间，应不大于10s；
通过4%坡度的爬坡车速不小于20 km/h，通过12%坡度的爬坡车速不小于10 km/h；
电机峰值功率与整车整备质量之比计算的比功率值应不小于10kW/t且不大于20kW/t；
正面碰撞试验以40 km/h的速度进行，试验结果应符合GB/T 31498的要求；
车辆应配备符合规定的防抱制动系统（ABS），并满足相应的制动性能要求和试验方法等。
此外，新国标还要求微型低速纯电动乘用车要在车身两侧和后部，张贴带有符合法规的“微电”字样的椭圆形黄底黑字标识。
电动四轮汽车国标标准？
将微型低速纯电动乘用车内容添加到GB/T 28382标准，针对低速电动车不再单独出标准。
2、低速电动车全称微型低速纯电动乘用车，定义为驱动能量由动力蓄电池提供，座位在4座及以下，最高车速40~70km/h。
3、低速电动四轮车外廓尺寸、整备质量的要求：长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整备质量不大于750kg。
4、微型低速纯电动乘用车正碰试验速度要求为40km/h，侧碰和后碰的要求跟传统车的要求一致。
5、微型低速纯电动乘用车低速提示音要求：车速低于20km/h时，能够给车外人员发出适当的提示性声响。
6、微型低速纯电动乘用车应具有限速功能或配备有限速装置（限速到70km/h），制动性能方面应配备符合规定的防抱死制动系统（ABS为强制要求）。
7、微型低速纯电动乘用车30分钟最高车速要求为40~70km/h，对续航里程（续航里程测试方法为等速法，速度要求为30km/h）没作要求，由企业根据市场情况自行控制。
8、微型低速纯电动乘用车比功率的要求：10~20kw/t。
9、微型低速纯电动乘用车的电池能量密度要求不小于70wh/kg。
10、低速电动车电性能要求应满足GB/T 31486，电池模拟碰撞试验在X方向加速度为GB 38031要求的80%（由于整体车速降低），Y方向加速度不变；电池循环寿命要求为循环500次后不低于原始状态的90%。
11、低速电动四轮车在车身两侧及后侧易见部位，张贴“微电”的标识要求，上面最高车速也要求体现。
电动汽车电量测试标准？
电动汽车的电量测试标准主要包括两种：NEDC和WLTP。
NEDC全称为“New European Driving Cycle”，是欧洲新的行驶循环测试标准，分为两个阶段：城市循环和郊区循环，总行驶里程为11公里，平均速度为34公里/小时。NEDC测试标准在2017年被WLTP所代替。
WLTP全称为“Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure”，即世界范围内轻型车辆测试程序。WLTP测试标准在2017年代替了NEDC测试标准。WLTP测试标准对汽车的测试更加严格，测试内容包括车速、加速度、刹车、空气阻力等多个方面，测试过程中还考虑了车辆的重量、轮胎规格、车身高度、发动机功率等因素。同时，WLTP测试标准还考虑了不同地区和季节的行驶情况，对于电动汽车的电量测试也更加准确和科学。
综上所述，WLTP测试标准比NEDC更加科学和准确，更能真实反映电动汽车的电量情况。
到此，以上就是小编对于微型电动汽车测评标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于微型电动汽车测评标准的3点解答对大家有用。