- 库存车和二手车到底该购买哪个好勒
- 库存车怎么处理
- 库存两年的北汽新能源ec3可以买吗
- 纯新车放了两年的库存还能买吗
库存车和二手车到底该购买哪个好勒
1.二手车和库存车相比，个人感觉还是库存车相对好一些，毕竟库存车还是新车，车子开起来的感觉还是不一样的。2.在购买库存车时建议：看这个车4s保管的好不好，有可能库存时间长的车，在发动机上发霉，因为库存车一般存在阴暗的地方如地下车库，有能会比较潮湿，最好提车的时候进行一个全面的检查。三.买库存车必须注意以下几点：检查橡胶件是否有老化的现象。主要是看雨刷、引擎皮带、轮胎等部位。电瓶是否有问题。如今的电瓶往往有绿灯表示情况正常，而灰灯表示不正常。可以在关闭引擎的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右，以检测电瓶的情况。1,开动引擎，检查一下其运转时是否异常情况。2,库存车的漆面往往不太光亮，可以在拿到车以后就去抛光上蜡。3,检查一下车辆具体的出厂日期。一般引擎上会有制造的年与月标记，而在车内前座的安全带上会有制造时间的详细记录的。
库存车怎么处理
有以下几种：
1.流入二手车市场；
2.拆零部件处理；
3.折价卖出去；
4.报废处理：按理说库存车最后都应该做报废处理，而不应该流入市场，毕竟库存车本身就存在一定的安全隐患。但是库存车要是都做报废处理，商家就亏大了，前期投入的成本就一分钱都收不回来。所以大部分库存车不会走报废这条路。
库存两年的北汽新能源ec3可以买吗
库存两年的北汽新能源ec3可以买如下
首先这个问题我可以肯定的回答你不能要北汽新能源两年库存车因为什么不能要，因为两年的库存它的电池已经受损了，电池受损，对于新能源汽车来说，电池就是车辆的大动脉，如果大动脉都不行了。车辆也就不能再买了。
纯新车放了两年的库存还能买吗
停放两年的新车最好还是不要买，因为车辆停放太久，发动机内部有可能会发生锈蚀，而且发动机、变速器内部在不解体的情况下是看不到的，所以会有很大的风险。其次是发动机舱内的橡胶水管、轮胎等橡胶件也会老化，尤其是久停不用，橡胶件老化的会更快。其他比如制动油路、燃油油路等管件中也有可能出现堵塞等情况。更不用说漆面经过风吹日晒造成的表面氧化等情况。所以说，两年未动过的库存车最好还是别买。
停放两年的新车最好还是不要买，因为车辆停放太久，发动机内部有可能会发生锈蚀，而且发动机、变速器内部在不解体的情况下是看不到的，所以会有很大的风险。其次是发动机舱内的橡胶水管、轮胎等橡胶件也会老化，尤其是久停不用，橡胶件老化的会更快。其他比如制动油路、燃油油路等管件中也有可能出现堵塞等情况。更不用说漆面经过风吹日晒造成的表面氧化等情况。所以说，两年未动过的库存车最好还是别买。
不建议选择库存能达到两年时间的车
量产车品牌虽然众多但是也鲜有能库存如此长时间的车，除非是品牌影响力极其小或者存在严重质量问题，这些车说白了不是问题品牌就是问题车才会没人买，否则正常促销也不会存放两年。
所以选择这类车一定要慎重，否则买到问题车再遇到车企倒闭则后期维保都会是严重的问题；而且两年前的新车的排放标准最高是国五，在提前实施国六的十余个省区国五汽车不能上牌了，入手后能够使用是个大问题。
假设车辆没有问题且特别喜欢这台车，选择的前提下至少得有很大幅度的优惠，因为冷门车的保值率很低而近期车市竞争白热化连热门车都在大幅官降，能存放两年的库存车至少应该优惠一半以上。
如价格合理则可以要求对车辆进行检查修整了，需要更换的内容如下。
1、四条轮胎需要换掉，因为轮胎的同一位置经过长时间车身的重压会造成变形，轻微的失圆在低速驾驶时不一定能明显感受到，到高速驾驶会造成抖动共振造成危险；其次长时间的露天停放也会造成轮胎的加速老化，上牌后最多用一年则会出现轻微的龟裂。
2、发动机机油必须更换，不论是初装油还是普通机油在经过两年的存放后，因空气的自然氧化和环境温度与湿度对机油的作用，机油总会出现一定程度的变质；变质机油对发动机的润滑作用会大大降低，所以机油必须更换。
3、检查车辆车内外的生锈情况，内饰座椅以及织物位置是否发霉，天窗轨道是否脏污堵塞等等；其次漆面的老化程度也要检查，因为车漆风吹雨淋两年且没有雨后刷车，车辆的清漆层会快速老化变黄，如车漆明显发暗则要求抛光处理或者折现。
库存两年的汽车基本是能卖掉就比扔了强，后期用车也基本没有保障了，销售商也是等着回本跑路的多；所有在购车时一定要最大限度谈价，把后期潜在的用车成本开支都谈出来才能考虑。
库存两年的汽车基本是能卖掉就比扔了强，后期用车也基本没有保障了，销售商也是等着回本跑路的多；所有在购车时一定要最大限度谈价，把后期潜在的用车成本开支都谈出来才能考虑。
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