- 买车的最终目的是什么
- 比亚迪发动机靠谱吗
买车的最终目的是什么
买车最终目的，我说说我的总结吧。
第一，十万左右居家使用，工作和家庭出行都会方便，有些家庭两部车，夫妻一人一辆。
第二，做生意用的货车，特别像五菱宏光这类神车，给生意起步阶段的人带来很大帮助。
第三，也是做生意，不过这个生意已经到一定规模，为了更上一个台阶，需要买一辆好车来撑门面以获得更多的机会。
第四，买车来玩的富家子弟，富二代豪车偏地，想买啥好车就买，不差钱。
第五，我们平头老百姓也有想玩车的，所以有一类人喜欢倒腾二手车，玩一阵就换，体验不同品牌和不同价位，而且可以用较低的价格玩豪车。
第六，买车为了做网约车生意，像滴滴之类，有些与平台签约，前几年付租金，后面就是自己的。
第七，真有这么一部分人，买车不常开，供着，别人都买了，我不能落伍，也买一部，而且还的二十万往上的，开出去有面子，虽然两三周才发动一次车子。
第八，买一辆底子好的车改装，改装车，不仅有低爬式的，还有抬高四驱越野的，我们小区就有一辆抬高又加大越野胎，太酷了。
差不多就这些了吧，我喜欢车，也爱好试驾车，希望能与一些车友多交流！
不买车？怎么有勇气唱出“我得飘得飘我得意的飘”呢，哈哈
实话实说，去年买的车，原因有三
1.自己部门的同事几乎已经人手一辆车了
2.自己也算是一个汽车人，没车的时候别人总鄙视我说你自己造车居然不买车
3.依稀记得韩寒曾经说过，汽车是男人力量的延伸，而当时正在谈朋友
总结一下，买车的理由就是因为我要脸，哈哈哈。
于是，终于痛定思痛，喜提一辆新车，当然与此同时，也使我本并不富裕的家庭更加雪上加霜。。。
至于，买车的意义，目前感觉就三点。
1.上下班极度舒适
从此上下班再也不用蹭同事们的车啦，上班时想晚起一点就多睡一会。下班时自己工作完成后就可以直接开车回去，不用眼巴巴的等着同事。
2.生活半径显著扩大
以前五百米的饭店是我吃饭范围的极限。现在就可以去更远的地方享受美食，去大型的超市进行采购。也可以跟朋友去个陌生的地方来一场说走就走的旅行。
3.获得一个难得的私人空间
偶尔文青附体的我。也喜欢一个人在车内放着喜欢的音乐，开在一条陌生的道路上。正去痛仰乐队歌中所唱的那般“一直往南开，一直往南开”。
额，只要，不考虑油钱，是真可以一直往南开。
当然，最终，我感觉到融入了我们部门这个富裕的大集体，我也显得像一个更加专业的汽车人。
至于男人力量的延伸呢？姑娘一直劝我，开车不安全，没事一起做公交啊。嗯，真是个好姑娘。
买车的意义是什么？买不同档次的车的意义是什么？
对于一般的贫苦大众来说，我觉得思考的最低层次是活着，其上是生活，再上是品质生活。不再往上说，单说最底下的两层。
买车，是从活着的层次考虑，意义可能仅仅只就是代步。买菜、通勤、接送等，走，能跑，能下雨有盖，日出有遮，就好了。
从生活的层次考虑，我觉得呢，买车的意义，是说走就走，买不同档次的车的意义，是让你说走就走的范围不同。
如果是辆电车的话，那可能只能在市内说走就走，想去超市去超市、想去公园去公园，想去单位去单位。
如果是辆油点的轿车，那可能把范围扩大到周边五百公里范围了，单程3、4个小时，北上看草原，东进看大海，西行看高山，南下走平原，都可以说走就走。
如果是辆好一点的SUV、MPV，那可能范围再扩大个一千公里，叫上两三好友、三五知己，换着开开，也可以北上长白看日出，南下江南看春色，东边走走海岸线，西边看看黄土坡。
到此，算是已经可以满足正常人的诉求了，但是，做为一个想走遍天下各地，看遍天下繁华的人，是不够的。
梦想还是要有的，保持住自己的梦想，不要在意他人怎么说，万一哪天实现了呢？
比亚迪发动机靠谱吗
比亚迪是中国唯一一家进入日本的汽车制造商，电动车巴士已经遍布了日本的大街小巷，几乎可以在任何的角落都可以看到或者是乘坐到，能走在日本街头的中国汽车品牌我觉的比亚迪是唯一的，实力和技术证明了这一结果。
比亚迪现在所使用的三款发动机机型BYD476ZQD 1.5T185马力，使用了缸内直喷技术。 BYD487ZQB 2.0T192马力，缸内直喷，双顶置凸轮轴，可变正时气门技术。 BYD476ZQB 1.5T160马力，缸内直喷，双顶置凸轮轴，可变正时气门技术。
其实所有的配置和工艺现在都大同小异，在同样的排量下取消双顶置凸轮轴、可变正时气门技术来增加马力，那么如果提升效率就必须通过安装这些来完成。
比亚迪发动机的技术到底如何，我们来看看测试数据。
这款发动机当时安装在大众第5代高尔夫车上测试，当将BYD涡轮发动机安装到该汽车的总偏差值应用于10步评估时，在转换后的马力[ 7 ]和转换后的扭矩[ 6 ]的情况下，该评估“非常好” 。它被归类为“大功率发动机”。这款发动机当时的性能完胜了大众发动机。2.0T涡轮增压发动机现在可以达到230马力机型的几乎少之又少。事实证明比亚迪的发动机很早就达到了一个巅峰水平。
比亚迪成立之初只有大约20名员工，但是自成立以来的20年中，它已超过20万，并且发展迅速。20年中有20万人是一个什么样的概念，通过简单的计算，这个数字每年以10,000人的速度增长。如今（截至2019年），它拥有约25万名员工。
比亚迪现在研究的核心领域是电池技术，与丰田合资建厂巴菲特也跟进投资，说到底都是看重了比亚迪未来的潜力和技术。在电池研究领域完全有着百分百的自主研发、生产、设计能力，产品业务已经遍布了全球。刀片电池的成功解决了电池汽车的各种痛点，容量小、危险性、重量等等一系列的问题，这种电池在全球有着领先的技术。
一个企业的产品怎么样，还是要落地经过市场验证才能说明一些！！！
感谢邀请，我是温酒论汽车，非常荣幸回答这个问题：
比亚迪的发动机技术还是很不错的，除了之前的发动机是采用三菱的，当然三菱发动机毋庸置疑，性能好为人称赞，后来比亚迪坚持自主研发，比如发展出了BYD371QA（1.0L）、BYD473QB （1.5L）、BYD473QD（1.5L）系列、BYD473QE（1.5L）系列、BYD483QA（1.8L）、BYD483QB（2.0L）、BYD488QA（2.4L）、BYD471ZQA（1.2T）、BYD476ZQA(1.5T)等等一系列自主发动机。
比如在2016年的时候比亚迪的BYD487ZQA（2.0TI）发动机是国内少有的能够超过150kW【为151kW】，可以说已经发展的相当不错了，而比亚迪装备最多的发动机是BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，缸体和缸盖全部采用铝合金材质，涡轮增压器则由博格华纳生产，不仅具有可变气门正时技术，而且具备缸内直喷技术，最大功率高达125kW/5500rpm，而且扭矩与压缩比都十分高，性能上十分强劲。
比亚迪的独特自家技术–可变进气系统，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出，同时具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。在各种工况下，BYD系列汽油机均可在最佳状态下工作，保证了整车的安全性、经济性和舒适的驾驶性能。
其实比亚迪最领先的技术要数它的插电混动技术了，甚至可以领先世界，其推出的比亚迪宋，唐等一一系列混动车型也十分受到市场的欢迎。
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