湖北汽车补贴，做二手车的会不会利用此次补贴政策大挣一笔
还大挣一笔？二手贩子，说哭晕在厕所有点夸张，但是各个心惊胆战，绝对没跑。
法系这样搞，手里有法系车的贩子，赔钱是铁定的，因为收车价高。
没有法系车的贩子，他也害怕，万一别的车系，也跟着降价，谁还买二手车？
他手里的二手车，只能跟着打骨折。
很多贩子的收车款都来自于民间借贷，二分利算比较低的，还有各种人员开支，这样搞下去，实力差点的，直接关门
你不会以为现在12万的车，等到这波过去，二手贩子能卖到13万吧？
别的车企难道不降价吗？
人傻钱多，12万能买到的新车，非要多给1万买二手车？
这个想法不成立，这次湖北法系车大促销，全国人民都知道，也就是没有什么信息差，你想你会过后加两万去买这个二手车吗？再说，从四儿子店买新车就要交税的，这个钱也不少，就打车款是12万，税和保险两万，这就14万，你再去卖16万，会有多少人会花16万去买这个冷门的二手法系车呢？
还有，这个消息对二手车商是个沉重的打击，年前二手车价钱很低，过完年，由于疫情放开，很多打工者上班族都需要代步工具，导致一车难求，所以二手车普遍涨价了，许多车商高价收车，准备待价而沽，卖个好价钱，而湖北的这次降价促销显然是给这些车商当头一棒，新车居然这么便宜你二手车还能有人买吗？我本人在二月末就花三万买了一台标致408，当时认为捡个大便宜。假设再晚几天知道武汉促销的事绝对算我二万五也不会要的。
其实这个事虽然是法系车促销，但它的蝴蝶效应是非常大的，随之而来什么日系，德系都会闻风而动的，不优惠没人买了，另外湖北这样搞了，保不齐其他各省就不搞，那么这样对于二手车商来说显然打击沉重，尤其那些屯了许多车的车商简直是灭顶之灾。
我买的车就是代步工具 ，我一两年也不准备换车，所以我没有什么遗憾和后悔的，老百姓买到实惠满意的车我觉得还是好事，就象房子掉价，受益的是老百姓。
关于湖北汽车补贴政策，其主要目的是刺激消费、促进经济发展和改善环境。二手车行业能否利用此次补贴政策大挣一笔，取决于市场供需和竞争情况。
通常情况下，政府的优惠政策会对市场产生影响，但并不是所有企业都能从中获益。在这种情况下，二手车行业需要考虑市场上的实际需求和竞争情况，并根据自身的经营能力和定位作出合理的营销策略。
同时，消费者在购买二手车时也需要注意防范风险，选择有信誉保障、品质有保证的商家或平台，并仔细核对合同细节和相关条款。
不要怕别人挣钱，自己都在逃命了还担心二手车贩挣钱，他挣钱不是很正常吗？如何是废品厂挣钱汽车企业亏本越大，三十几年前，中国车价高于全球两三倍以上，该挣的时代车企早就挣了，就现在去库存的车价也只是理性价，顶多回到合理价格，等于买你的积压货，百姓足足等了几十年。
个人认为现在好多二手车商应该挺慌的。
新车大幅度补贴变相降价，刺激了消费者的购买，但这是针对购买新车的，同时诱人的价格也会让一些想买二手车的消费者将目光转向新车市场。
这种情况下二手车就有点尴尬了，可能好多准新车或者年份近的车甚至都比新车卖的价格高，毕竟收车价格是按照没有补贴的新车价格算出来的。
如果新车大幅度补贴这种情况持续下去，加入的车企更多的话，后期流入二手市场的这一批车势必价格更低，二手车商手里的库存就成了烫手的山芋。
旧车报废买新车有补贴吗
旧车报废买新车有补贴，但各地政策有差异
如广东
补贴期限内，持有广东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧汽车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的新车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴。
【补贴标准】
1、报废旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金10000元/辆、购买燃油车的补贴5000元/辆;
2、转出旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金8000元/辆、购买燃油车的补贴3000元/辆。
3、在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。
旧车报废换新车有补助：
1、二手车置换补贴的额度与车子的品牌、型号以及所在地区等均有关联，不同车型、不同地区、不同时间进行置换，其补贴额度的差距可能会达到数千元；
2、如果要置换手中的二手车，一定要看准时机出手。另外，旧车置换补贴只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴；
3、领取置换补贴的流程，车主将老旧机动车转出本市或送到具有正规资质的解体厂进行报废；车主到网上或办理网点填写并提交老旧机动车淘汰政府补助、企业奖励资金申请；
4、车主提交申请后，交易办理平台会对车主信息进行审核；交易平台在车辆挡案完成转出或注销后的3个工作日内完成审核，并向车主公示审核结果。
买了二手车以后买新车有补贴吗
二手车置换补贴的额度与车子的品牌、型号以及所在地区等均有关联，不同车型、不同地区、不同时间进行置换，其补贴额度的差距可能会达到数千元。如果要置换手中的二手车，一定要看准时机出手。另外，旧车置换补贴只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴。
二手车置换补贴政策，随着汽车消费升级，消费者在换车过程当中，往往会同时产生购车需求和二手车卖出需求，而二手车置换也已经成为了汽车经销商推动新车销售的主要手段。但是这其中的猫腻，可是非常的多。如果是新手，在不了解二手车市场的前提下，盲目的进行置换，可是会吃大亏的。今天我们就来说一说二手车置换补贴政策应该注意的问题。二手车置换补贴政策：什么是二手车置换服务近两年市场上换车需求越来越多，无论是新车还是二手车经销商，都在开展汽车置换业务。
汽车置换给消费者带来了便利，卖了旧车又能抵扣新车价款，对商家来说也带来了可观的利润，所以二手车的置换业务在不断的扩大，不少汽车品牌推出了汽车置换补贴作为让利优惠措施。
旧车补贴怎么领取
针对二手车置换新车的国家补贴政策，国家常务委员会是这样决议的：北京车主把自己的老旧机动车辆报废或迁到外地可以领取旧车置换国家补贴，报废或转出老旧机动车辆，每辆可以得到2500元至16500元不等（车均4600）元的政府补助。2013年旧车置换新车补贴政策新方案将报废补助车辆使用年限相应由6-8年及8年以上调整为6-10年及10年以上。这一政策有让更多的老旧机动车辆被纳入到补贴的范围内，会促进更多老旧机动车的淘汰和更新。
国家旧车置换新车补贴政策中明确规定：在京国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养的车辆，以及摩托车和低速载货机动车的淘汰，不享受政府补贴。对淘汰已使用6年（这里所说的6年指的是机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日为止满足至少6年）及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车（不含黄标车），给予政府补助。
二手车置换新车车主在领取相关补贴的时候流程须知：车主在登陆系统后，在网上下载或是到相应的部门窗口领取《老旧车主淘汰补贴资金申请信息表》，然后将相关的资料递交至环交所窗口进行初审，审核成功后领取受理通知单。审核通过，环交所将在15个工作日内将政府补助发放至车主中国建设银行北京分行账户。
二手车置换以其方便、快捷、高回馈的优势迅速的占领二手车市场，每年都有成千上万的车主要求置换新车，推动了汽车行业的更新和发展。
二手车卖了买新车有补贴吗
置换补贴政策是指，如果消费者把旧机动车卖给4S店的话，4S店会给新车一定的补贴，相当于是一个现金优惠活动。一般来说，开着非置换品牌的车辆去置换新车补贴力度会比较小一点，如果你置换同样品牌的车辆，置换力度会高一点。
部分4S店还对置换政策设置了种种门槛。例如如果不在4S店内购买保险的话，置换补贴是无法使用的。又或者置换补贴不能和车辆优惠同时使用，实际上换算下来消费者可能拿不到优惠，反而倒贴了部分费用。我们最好让销售把补贴和非补贴方案的所有费用列举出来，那个划算就选哪个。
有，但也要看什么牌子，什么车型，一般新能源汽车都有补贴。
有，但也要看什么牌子，什么车型，一般新能源汽车都有补贴。
有，但也要看什么牌子，什么车型，一般新能源汽车都有补贴。
有，但也要看什么牌子，什么车型，一般新能源汽车都有补贴。补贴的力度很大。
买二手车能用车辆报废补贴吗
二手车报废只有提前申请报废才能有补贴。如果是强制性报废就没有补贴了。

至于补贴金额，要看具体是什么车型。而且每个地方报废车补贴政策不一样。少的可能也就几百元，多的可能上千元。
最稳妥的方法，还是提前咨询自己所在地区的车管所，以工作人员的答复为准。
根据现行的国家法律规定，机动车报废只有行驶里程的限制，没有年限的限制了。理论上，车辆只要开不到60万公里，就可以一直开。
《机动车强制报废标准规定》第五条规定：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
第七条规定：小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米将强制报废。
不过以上所说的是正常情况，如果车辆年检不合格了，也要面临强制报废。具体的可以查阅《机动车强制报废标准规定》第四条
买二手车不能用车辆报废补贴吧，这个我记得好像新车可以用，旧车是不可以用的，一般是买新车吧，还是报废补贴一般都是新车用，没有听说过旧车可以用雅马二手车，应该是不可以的吧，距离一般的茶，当地的政府的规定办了，一般都是当地政府有什么地方政策，垃圾地方政策来办理了一般正常大道的啊，都是买新车，有报废车补贴，旧车好像没有这个报废，明天
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