纯进口、8AT，39.88万起的林肯航海家是否值得考虑
第一，看已有老款别的二手车保值率。好像很一般。没办法和同价BBA比。毕竟所谓的二线豪华。
第二，8AT是采埃孚还是通用自己的呢？通用自己的可靠性一般，换挡舒适性不好。
第三，车大小根据自己及家人身材来，不是说越大越适合。当然喜欢大的另当别论。
第四，此车所谓二线豪华，定价偏高，39.88还二驱，看看BBA同尺寸的都是四驱，SUV坐姿高，四驱对稳定性有绝对帮助。
实话说这个属于全尺寸SUV了，车是够大了，跟凯迪拉克雷德，英菲尼迪QX80属于同一个级别，具体的车我还没去看过，这个价格相对那两个这百万的售价不算贵了，这个车三排座位都打开正常使用，后备箱仍有不小空间，如果确实有兴趣，建议到店里看实车试驾，林肯这两年在国内不愠不火，有点像英菲尼迪，不太卖的动！这个价位算是有诚意。
你好，很荣幸回答你的问题。
航海家这款车虽说是新型车，但是基于美系品牌林肯所产，并不会说是像某些车型一样，上市你买了就是小白鼠要面对各种问题。相反，其大部分已经很成熟了。
目前航海家这款车已经有一些车评人出视频或者文章了，你可以对比下，当然不能全信，但是大部分看得见的内容还是可以相信的，比如你可以从中获取空间，内饰，功能等方面是否满足你的需求再来考虑内部问题。
美系车的保值率真的是很不好，且车身上有一些小毛病还是客观存在的，这点我们不能忽视，所以你要综合评估这款车是否满足你的需要且你是否可以接受他的缺点来评断。
没有一台车是值不值得买的，是要看你自己，喜欢就好。
林肯怎么样
在刚刚过去的十月份，各个车企可谓几家欢喜几家愁，有因为产品线的改造造成交付量下降的厂商，也有凭借着优秀产品力成功在市场上打开局面的品牌。林肯这个品牌相信大家一定不会陌生，在不远的曾经它就是豪华的代名词，可惜最近几年的表现好像一直不温不火。但是就在十月份，它打破了自己的最高单月销量记录，单月销量达到了9000台以上，其中不可忽视的就是它旗下的三款SUV车型：航海家、冒险家以及飞行家，这三款车占据了超过8600台的销量，就让小哥带你来看看它们为什么卖得这么好吧。
首先来看到销量增长最快的航海家车型，它在10月份的销量突破了2500台，同比增长240%，真的是一个非常傲人的成绩了。航海家定位于中型SUV，主要对手是来自于BBA同级别的SUV车型，相比于之前进口版本的内饰，国产后的它进行了非常大的调整。使用了林肯家族新的设计语言之后的内饰，显得要更加豪华与尊贵，也更符合它的车型定位，全系标配了全液晶仪表、无钥匙进入、一键启动以及手机无线充电等功能，有着非常好的使用便利性，也能够给车主带来更好的用车体验。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm。使用了一款最大功率245马力的2.0T发动机以及一款少见的2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率可以达到322马力。
其次就是它卖得最好的紧凑型SUV：冒险家。使用了林肯家族式外观设计的它拥有着和大哥飞行家十分相像的外观，平直的腰线也增加了它视觉上的长度，整个车身显得十分修长，不像一些同级别的SUV看起来那么紧凑。在车内部分同样是采用了家族式的设计语言，硕大的中控屏幕使用了悬浮式的设计，细腻的显示效果可以带来相当不错的视觉体验。定位于紧凑型SUV的它车身尺寸为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，相当标准的一个身材。在动力方面，它全系都采用了一台最大功率245马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
最后就是整个SUV家族中定位最高的飞行家车型了，修长的外观设计给它的身上带来了类似于美式全尺寸SUV的视觉效果，看起来气势感非常到位。相比较于它的一些同级别竞品，飞行家的配置下放要更加彻底，因为它遵循了林肯“入门即豪华“的理念，在基础型配置车型上就拥有着相当丰富的配置。它的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距达到了3025mm，可以拥有极其宽敞的车内空间。在动力方面，它全系都搭载了一台最大功率为355马力的3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配的是一台10速手自一体变速箱。
作为林肯汽车的从业者，我想说的真的
是太多。
首先林肯这个牌子承载着太多的荣誉和
光辉，人们对他的期望也非常高，而中国市场的一进一出，洗尽铅华，终于在2014年带着
诚意重返中国市场。从产品上来看，产品的定位还是面向众多的用户群体，售价区间在30-130万的售价区间，产品的性价比同级别竞争算得上可以，但产品力不足，一母同生的福特品牌及同平台的产品让消费者颇有说辞；从服务来看，“林肯之道”的服务理念也让业内业外产生了一定的共鸣和影
响
，而林肯的销量也在一定程度上印证了这一点。
其次，抛开品牌，现在的汽车市场日益竞争太过激烈，豪华汽车市场更是如此，2月份最新的销量排行表现宝马拔得头筹，而林肯的表现实属一般，并且出现了同比的销量下滑，其实作为从业者，从消费者口中听到的最多
的顾虑还是二手车保值率低、配件贵、维修保养价钱高、配件进口损坏不容易等、美系车油耗高等等一些，其实消费者的顾
虑固然是有，但也绝不尽然，目前的汽车发展技术来说，油耗也算得上平均水平，保值率也是在几年以后车主考虑卖车当地市场的
认可才去公估价格。相反，我觉得林肯还是应该在自身的产品上下足功夫，福特的6AT、CD4的生产平台等等真正从产品上做到让消费者认可，当然新领航的产品已经用到了10AT，以及稍后的mkx改款会变为8AT，然后再坚持“林肯之道”的服务，相信林肯会越走越远的。。。。。
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